网帖曝光区长车改年补7.6万

就在“杭州局级干部每月车补2600元”的新闻还在被拍砖质疑、“重庆区级政府三年公车消费6071万”被当地纪委调查之时,昨日,一条名为《史上最牛的车改方案》的图文帖热传各大论坛,帖中惊爆辽阳市宏伟区车改后“书记、区长每年车补7.6万元”。


帖子以文件截图的方式,上传了一份《宏伟区公务用车改革实施方案》,根据方案内容,实行公务用车改革后,宏伟区按照五个等级发放车补,其中级别最高的书记、区长,每年补贴7.6万元,平均每月可领6333元,而且都是直接发现金。对于此帖内容,网友们除了大叹“牛!”之外,更讽刺地戏称这是“史上最成功最值得推广的车改方案”。


对于这个网传的文件,记者经宏伟区政府办方面证实,“文件是真的,而且已经在执行。”


网帖曝光区长车改年补7.6万


昨日,无论是新闻网站还是热门论坛,一条名为《史上最牛的车改方案》的帖子频频出现,更有不少网友在转帖时,在前面加上了“惊爆”的字样。


帖子上传的图片是一份“中共辽阳市宏伟区委文件(辽宏委发‘2008’22号)”的正式文件,内容是“印发《宏伟区公务用车改革实施方案》的通知”,文件上盖有醒目的“中国共产党辽阳市宏伟区委员会”和“辽阳市宏伟区人民政府”的大红公章。首页落款显示,文件的发放日期是“2008年12月8日”。


文件显示,公务员用车改革的形式是取消公车,实行公务交通费包干,从改革实施之日起,享受以货币形式支付的公务交通费补贴。具体标准:县级干部中,区委书记、区政府区长7.6万元/年;区人大主任、区政协主席及高新区管委会常务副主任6.2万元/年;此级干部最少车补也有3.3万元/年。正科级干部分三类,车补每年从2.47万元到1.43万元不等。副科级分两类,每年车补为0.95万元和0.76万元。此外,非领导职务的主任科员每年2000元,副主任科员每年1000元,普通的机关干部每年也有车补500元。


文件中称,若此方案得以实施,当年直接节约车辆费用177.92万元,综合经济效益可达286.92万元。


记者发现,早在今年4月14日,网友“李白”就在“廉政维权网”上投诉“宏伟区政府车改腐败”。“李白”在投诉中指出,今年开始实施的宏伟区车辆改革,“算算它们每天多少车补费,把工作用车变成他们合理化收入了,就是车改背后的腐败”。


网友惊叹史上最强车改方案


此帖引发网友一片惊呼。“我的天啊”“牛”“强”之类的感叹词层出不穷。网友“风雪行者”直接怒斥:“这哪是车改,摆明就是分钱嘛!”网友shanfengdh 质疑:“什么都按级别来,真是特色,官越大,用车就越多吗?”网友41956126留言说:“县团级:7.6万元/年,科级:2.47万/年(相当于杭州局级),科员:500元/年,全部是免税的。这才是史上最成功最值得推广的车改方案。”


署名“啊啊啊啊哈哈哈哈”的网友认为:“如果发了钱真的能取消公车,我还是投赞成票的。不过有个异议,公车补贴不能按职位来发,只能按工作性质来发……为什么领导的车补就要多呢?”网友还指出,一般单位真正出去办事的都是工作人员,领导哪里用天天跑长途,开会也有公务安排,根本没有必要领这么多钱。网友“我要封班主”表示:“如果公务用车彻底取消的话,我支持。最可怕的是拿着高补贴,还接着使用公务车。”


更有网友直言,这样“补”下去,公车的钱是不用了,变了一个方式,都发给领导自己买车去了,这不是换汤不换药吗?还有网友质疑说,难道说只要可以比往年节约多少多少钱,就能理直气壮地每个月如此巨“补”?又是数字游戏。网友“天乙”作为一个普通工薪族就感慨,区长一年的车补,“比我全年工资都多”。


■记者调查


宏伟区政府办回应 车补标准比照其他区制定


虽然有“红头文件”为证,但在“杭州局级干部车补2600元/月”都要被各界抨击质疑的情况下,一个区级领导车补可以拿6300元/月无疑也是备受关注的。昨日,记者打通了宏伟区政府办公室的电话,接电话的政府办工作人员非常肯定地向记者表示:“文件是真的,事情也是真的,都已经在实施了。”


补贴已经领了半年了


当记者向宏伟区政府办的工作人员询问“网上公布的车改方案文件是否是确有其事”时,这位工作人员似乎已经知道了网上的这件事情,几乎没有任何犹豫就对记者说:“文件上有公章,就应该是真的。”随后,该工作人员反问记者:“你们不是看到了文件吗?看到文件的日期吗?那都是去年年底12月的事情了,说明这个事情一直在做啊。这个事情是真的,文件也是真的,事情也做了。现在都7月啦,已经执行半年多了。”他还指出,这个车补方案,是“经过区里面研究决定,市里也同意了才执行的。还成立了专门的车改领导小组,领导牵头的”。当记者多次询问这个文件中的车补依据时,该工作人员表示“解释不清楚”,并“劝”记者:“你们也不要太较真。”


每年可省财政开支200万


究竟车补的标准是如何定出的?宏伟区政府办另一位工作人员柳先生一语道破:“我们是比照市里其他区的标准制定的。”他直言,市里的其他区车补也是差不多这个水平的,他们并不是第一个。


柳先生解释说,宏伟的车改方案,是借鉴了辽阳其他区,特别是弓长岭区的成功经验,经过区委常委会、区政府常务会讨论通过的,还成立由纪检委牵头的车改领导小组。宏伟区的车改经验,得到了辽宁省委省政府的高度肯定,在辽阳的反腐倡廉大会上得到了市委、市政府的充分肯定。他还说:“从表面上看,可能每个月的车补是高了,但从整体上看,政府在财政上是节约了,同比往年,财政还可以省下200多万。”


当记者提出想采访该区区长赵强时,政府办的工作人员以“区长外出开会,不在本地”为由,拒绝了记者。


弓长岭区车改成模板


据记者了解,辽阳市弓长岭区车改于2008年4月开始实施,曾被广为报道,作为学习榜样。记者没有看到该区详细的车改方案,但根据《人民日报》和《辽宁日报》的报道,该区的车补标准中,“科级分四档,分别是2.6万元,2万元,1.5万元,1万元”。弓长岭区启动车改7个月后,车改单位上交公车105台,上交率97%;直接经济效益达335万元,测算5年综合效益可达2500万元,平均年节支500万元,平均年节支率43%。据报道,车改后,该区的领导主动上交了公车,但都买了私家车,“区领导乘坐的车也都是自己买的,司机也是自己出钱雇的”。


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