歼十B清晰照片再次被曝光:重大改进一览无余

aqssm 收藏 3 2844

歼十B是在2008年12月首飞成功的,按说至少要到明年才能正式服役,他是专门用于外销还是只装备国内或者两者同时进行,目前自然没有定论。不过这次歼十B相对与“老”歼十还有有很大改进的。从外型上看,最明显的改进是进气道采用DSI进气道,这一技术已经才CF-1上得以验证。传统歼十战机采用的矩形进气道,这种进气道需要大的以锐角安置的可调进气斜板,由其产生一个向后倾斜的激波来加大对纵向吸入气流的压缩。这种进气道由很多调节作动部件,从而增加了飞机的重量以及雷达反射面积。DSI进气道用进气口上方的一个鼓包替代了可调式斜板,省去了进气道所有的作动组件,从而减轻飞机的整体重量、降低雷达反射面积。


其次J-10B战机增加了一个光电跟踪系统(EOTS),该系统在通常会在所有四代俄式战机上找到,比如苏-27和米格-29战机。该系统配置于座舱盖的右前方,由一部红外搜索跟踪(IRST)传感器和一部激光测距仪,可以被动式探测敌方目标而无需开启火控雷达,从而降低被敌方战机发现的概率。J-10B配备的光电跟踪系统很可能是基于俄罗斯的设计。上方,里面容纳电子战和电子对抗(EW/ECM)设备。


第三是J-10B战机的垂尾顶部边缘呈现弧形,与J-10垂尾的平直形状对比鲜明。一个大的整流罩配置到J-10B的垂尾上方,里面容纳电子战和电子对抗(EW/ECM)设备。


最后,J-10B战机还有四种黑色的天线条附着在机身外部,一种较大的在座舱一侧,一种较小的在机身后部靠近发动机喷管的位置。设置这些天线的具体用途尚不得而知,或许是出于电子对抗的目的。


根据俄国媒体所说,歼十B还可能换装主动相控阵雷达。并增加外挂点以挂载目标指示吊舱。对于主动相控阵雷达的存在我还是表示怀疑,尽管从图片显示飞机确实换了新雷达。因为这项技术确实复杂,目前只有美国掌握,包括俄国也处于刚开始研究阶段。如果我们先于俄国研究成功,那除非是我们走了“后门”。


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