大众未来靠新宝来还是速腾?

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导读:在刚结束的上海车展上,大众再打技术牌,主推蓝驱技术概念,不仅在专区里展出TSI发动机和DSG双离合变速箱等以节能环保为目的的技术,还推出了全新高尔夫蓝驱车型和朗逸蓝驱车型。一系列的动作可能预示着大众汽车在中国未来市场的方向,一直以来,大众都以技术为王,但大众主打技术路线的新车型并未能在中国市场取得让人瞩目的成功,如速腾、迈腾等。反而例如新宝来此类家用轿车,主打舒适性、人性化、中庸路线的车型快速地取得了成绩。3月份,新宝来在上市不到半年时间内月销量突破了万辆,这是以往大众新车所未能达到的市场效果。

在刚结束的上海车展上,大众再打技术牌,主推蓝驱技术概念,不仅在专区里展出TSI发动机和DSG双离合变速箱等以节能环保为目的的技术,还推出了全新高尔夫蓝驱车型和朗逸蓝驱车型。一系列的动作可能预示着大众汽车在中国未来市场的方向,一直以来,大众都以技术为王,但大众主打技术路线的新车型并未能在中国市场取得让人瞩目的成功,如速腾、迈腾等。反而例如新宝来此类家用轿车,主打舒适性、人性化、中庸路线的车型快速地取得了成绩。3月份,新宝来在上市不到半年时间内月销量突破了万辆,这是以往大众新车所未能达到的市场效果。


随着新宝来和朗逸的推出,大众在中国市场的战略思路似乎有所转变,除了原汁原味地引进德国大众车型外,也开始针对中国本土市场研发新车型,并且收获了不错的市场成果。这是否意味着大众今后在中国市场的产品重心会放在新宝来这类的车型上呢?还是坚持原来的技术路线呢?一切以市场为主导,这个问题看似很简单,但如果考虑长远,又必须仔细权衡。


新宝来在一定程度上缓解了大众新车慢热的压力,而捷达和桑塔纳系列的持续热销也保住了大众在中国市场的领先地位,但同时我们也看到,大众的真正问题还未解决,那便是品牌号召力的问题。在中国不少区域市场,特别是南方市场,与日系品牌相比,大众品牌的号召力是处于下风。这是一个约制其长远发展的问题,是大众在追求市场份额领先的时候需要冷静思考的问题。


这个问题在以往,大众市场遥遥领先之时,显得不是特别重要,但现时竞争加剧,对手的势头咄咄逼人,丰田上升势头很快,中国本土的自主品牌更是迅速地扩展份额。在这种情况下,很多厂家更是容易陷入恶性竞争中,牺牲品牌去拚市场。新宝来、朗逸这些车型能快速抢占市场,靠的是性价比优势和大众品牌的老本,然而这样的优势并不是稳固的,在恶劣的竞争环境中很可能就瞬间消失。所以,大众不可忽视像速腾、迈腾、高尔夫此类车型的发展和推广。


在市场上,大众今年的两大亮点在于DSG双离合变速箱和1.4TSI发动机,前者已经装配在迈腾身上,后者也即将推出,今后已经有消息称速腾将装配DSG和1.4TSI发动机。在去年的北京车展上,大众的重点在新宝来和朗逸两款新车,而在今年的上海车展上,大众展示的重点转移到蓝驱技术和全新高尔夫。前后两个重点绝然不同,也不存在谁重谁轻的问题,对于大众来说,要获得持续发展的能力,现阶段讲究的是平衡之术。

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