两厢车之年是否到来?

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导读:中国车市中一直有一个特殊情况有别于发达国家的汽车市场。70%-80%的轿车市场占有率,在发达国家,这是两厢车的数字,而在中国,两厢车距离以上数据还非常遥远。其实,从不同的角度来看,这是由于消费习惯、家庭结构及国情等原因造成的,但国内基本不会出现这样的情况。而我们所关心的问题是,两厢车何时与三厢车型达到稳定的比例。 国内某知名的咨询公司在2000年,曾做过详细的市场调查,资料中显示中国的潜在轿车消费者中,有意向选择两厢车的人数仅占到17.8%,这样的结果让不少厂商谨慎,再谨慎的对待国内的两厢车市场。然而

中国车市中一直有一个特殊情况有别于发达国家的汽车市场。70%-80%的轿车市场占有率,在发达国家,这是两厢车的数字,而在中国,两厢车距离以上数据还非常遥远。其实,从不同的角度来看,这是由于消费习惯、家庭结构及国情等原因造成的,但国内基本不会出现这样的情况。而我们所关心的问题是,两厢车何时与三厢车型达到稳定的比例。


国内某知名的咨询公司在2000年,曾做过详细的市场调查,资料中显示中国的潜在轿车消费者中,有意向选择两厢车的人数仅占到17.8%,这样的结果让不少厂商谨慎,再谨慎的对待国内的两厢车市场。然而谁又能想到,短短几年时间内,中国汽车市场又进入了一个新的时代,那就是“两厢车时代”。而当时仅为17.8%的数字,迅速攀升到了62.3%,增长的幅度让人吃惊。


当市场反馈回来的利好结果,必然让众多厂商兴奋不已,纷纷投身于两厢车的争战之中。据权威机构相关调研报告显示,2007年两厢车的需求量较2006年增长11%,而从目前得来的消息来看,仅在2008年上市的车型中,两厢车就超过了20款。其中,除了新威驰、奇瑞A3、新飞度等老车新面孔的加入以外,也有很多全新的中级两厢车相继诞生,包括两厢思域、长安福特马自达Verve等等。再到2009年,第一季度也有不少两厢车亮相,例如新爱丽舍两厢,新嘉年华两厢,新天语SX4两厢,长城酷熊和标致207两厢。而紧随其后在4月份上海车展粉墨登场的一汽大众全新高尔夫更是宣告了两厢车时代即将到来。


自2001年车市开放以来,国人的消费习惯决定了三厢车的市场地位,必然会在很长的时间里占据着市场的绝对领导权。但两厢车的杀入,也必将会对三厢车市场带来很大的冲击力。以前两厢车主要集中于低端市场,而随着国人消费观念的转变,以及国内两厢轿车市场上诞生的新生力量,逐渐壮大了两厢车的市场地位,特别是合资品牌重点推出的两厢车型,让高端的经济型两厢车极大地得到发展。特别是在上海车展中亮相的一汽大众全新高尔夫,尚未上市,已引得了各界关注的目光,甚至被有些人誉为2009年最值得期待的两厢车。是什么原因让全新高尔夫如此受关注呢?


高尔夫家族是全球汽车史上最成功的两厢车家族,这是汽车界所公认的。近2500万辆的历史销量,足可以奠定高尔夫家族的地位。再加上中国汽车市场经过多年发展,消费者的消费观念已经发生了很大的改变。两厢车也越来越多的得到了消费者的认可。如当年的两厢POLO和三厢POLO的30%和70%的比例,如今正好颠倒,东风日产的骐达也比颐达好卖很多。越来越多的厂家开始重视两厢车的引进,两厢307和C4也都已经进入了中国市场,而且还取得了不错的销售成果。在2008年上市的新车中,两厢车占据了多数的地位,这些都说明中国的两厢车市场变得越来越成熟。而作为最成功的两厢车,高尔夫在这一市场中,无论是知名度还是美誉度都不落于任何对手,这就为高尔夫的销售增添了砝码。总之,第六代高尔夫即将国产对于大众汽车和中国汽车市场来说都是一件令人期待的事情,大众汽车能否保持其在中国市场的“霸主”地位,高尔夫起到至关重要的地位,而中国市场是否已经成熟,高尔夫的销量也是一个很好的标杆。


遥想当年,富康这一中国车市最早推出的两厢车,以及赛纳不尽如人意的表现,令法国人认识到两厢车在中国是一个“不可能完成”的任务,于是标致307在中国以绝无仅有的三厢面世。而如今,越来越多的消费者开始有了购买两厢车的打算,一大批喜欢运动、懂得汽车生活的高素质消费者,开始加入到汽车消费市场中来。这不但是国内汽车发展的进步,同样也是国内日渐理性的消费者的进步。但两厢车之年是否真的到来,全新高尔夫的上市是否能够助力两厢车市场,现在下定论也为时过早,仍需期待今年上市的这些两厢车的表现。


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