运12F开始铆接2010年实现首飞!

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导读: 据中国航空工业集团公司网站消息,6月16日,哈飞公司自行研制的运-12F01架机打响铆接第一枪,这标志运-12F设计和生产取得突破性进展。预计,哈飞公司今年将完成两架运-12F铆接,年底前可进行首架机总装,明年上半年实现首飞,力争2012年投放市场。 据介绍,运-12飞机是中国第一个采用国际适航标准设计的轻型多用途飞机,是唯一通过中国CAAC、英国CAA、美国FAA、法国DGAC、新西兰和澳大利亚等国适航认证的国产飞机。   运-12飞机目前已销售近150架,遍布20多个国家和地区,是
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据中国航空工业集团公司网站消息,6月16日,哈飞公司自行研制的运-12F01架机打响铆接第一枪,这标志运-12F设计和生产取得突破性进展。预计,哈飞公司今年将完成两架运-12F铆接,年底前可进行首架机总装,明年上半年实现首飞,力争2012年投放市场。


据介绍,运-12飞机是中国第一个采用国际适航标准设计的轻型多用途飞机,是唯一通过中国CAAC、英国CAA、美国FAA、法国DGAC、新西兰澳大利亚等国适航认证的国产飞机。



运-12飞机目前已销售近150架,遍布20多个国家和地区,是中国第一个进入国际市场、出口国家最多、销售量最大的民用机种。



运-12F是哈飞公司针对新时期国内外市场需求,在运-12系列飞机的基础上开发的新一代短途支线/通用涡桨飞机。运-12F继承了运-12系列成熟的气动布局,沿用了主要系统形式,重新开发了综合航电系统、配置了大功率动力装置,采用了损伤容限机体结构设计。运-12F机身加长、加宽,客运型每排3座可乘坐19位旅客。起落架改为可收放式,机翼为悬臂梁式结构,最大平飞速度达482公里/小时。客运满客航程为1530公里,满油航程为1940公里,货运满载航程为950公里,满油航程2300公里。



据介绍,运-12F飞机市场定位以国内外中、短程低端支线客货运为主,经改装可用于执行海洋监测、医疗救护、航拍航测、航空遥感及物探等任务。



作为中国民用飞机家族中的一名新成员,运-12F将商载、速度、性能及任务的灵活性完美地结合在一起,将给用户带来更大的商业利益。


运-12F是哈飞公司针对新时期国内外市场需求,在运-12系列飞机的基础上开发的新一代短途支线/通用涡桨飞机。运-12F继承了运-12系列成熟的气动布局,沿用了主要系统形式,重新开发了综合航电系统、配置了大功率动力装置,采用了损伤容限机体结构设计。运-12F机身加长、加宽,客运型每排3座可乘坐19位旅客。起落架改为可收放式,机翼为悬臂梁式结构,最大平飞速度达482公里/小时。客运满客航程为1530公里,满油航程为1940公里,货运满载航程为950公里,满油航程2300公里。


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