t-35重型坦克是苏联以伏罗希洛夫元帅的名字命名的n174机器制造厂设计的,1933年由哈尔科夫蒸汽机车制造厂批量生产,1936年开始在苏联红军中列装,1939年停产。总计生产了六十余辆。相信看到这里的军事爱好者们,一定会联想到我下面所贴出的这样一组画面,一辆具备多架炮塔的坦克。对,这就是被称为陆上巡洋舰的T35多炮重型坦克。昨天,正当我沉浸在这篇"张国荣六年祭:哥哥留下最宝贵东西"(bbs.bosslink.com/thread-116842-1-1.html)纪念偶像“哥哥”的这篇帖子的时候,大都会上的一条站内信打断了我的思绪,虽然帖子读完了,但是我的思绪仍停留在哥哥的身上,所以我心不在焉地打开站内信,赫然出现的是一个军事好友的留言,大概内容则是他刚从俄罗斯回来,给我带回来几套很珍贵的军事图片,和相关资料。当时,实在没心情看就给关了。今天上午,再打开看的时候,我确实被吸引住了,虽然重点不在文字而在图片,呵呵~说实话,我确实很少在国内的军事网站上看到如此透彻地分析和评论前苏联陆战真正软肋的内幕或者说黑幕的帖子。下面就把这些图片和资料放到我的大都会个人空间里,跟各位军迷好友们一同来分享。

坦克发展的早期,很多人都认为坦克应当像海上的巡洋舰一样,拥有大量的火炮和厚实的装甲,因而出现了不止有一个炮塔的“陆地巡洋舰”——巡洋坦克,t-35坦克的战斗全重为50吨,乘员多达11人。它和英国的“独立号”坦克一样,也有5个独立的炮塔(含机枪塔)。不过,这5个炮塔是分两层排列的。主炮塔是中央炮塔,在最顶层,装1门165倍口径的76.2毫米榴弹炮,携弹90发,另有1挺7.62毫米机枪。下面一层有4个炮塔和机枪塔;两个小炮塔位于主炮塔的右前方和左后方,两个机枪塔位于左前方和右后方。这样布置的好处是,火力配系和重量分布比较均衡。曾在大都会书评里看到过一本有关T35的书籍,书中简短但又很明确地指出过它其中的一个致命缺点:除了主炮塔可以360°旋转外,其余4个炮塔和机枪塔只有165°~235°的方向射界。也就是说,由于总体布置上的限制,不可能将5个炮塔的火力全部集中到一个方向上。两个小炮塔上,各装1门45毫米坦克炮(弹药基数共200发)和1挺7.62毫米机枪;两个机枪塔上各装1挺7.62毫米机枪。7.62毫米机枪弹的弹药基数为10080发。3门火炮、5挺机枪,在20世纪30年代堪称是火力超群的“陆上战舰”。20世纪30年代,在t-35首次亮相莫斯科红场阅兵时,苏联向世界证明了它制造最复杂、最重型的坦克的能力。一时之间,t-35成了苏联军事工业的骄傲。德、法、英等军事强国都非常推崇,将其作为多炮塔坦克的标准,纷纷仿效。

不过,“三头六臂”的T-35并不是战场上的骄子。它装甲太薄,机动力太差,火炮也不够有力,既无法摧毁敌军的新型坦克,又承受不住反坦克武器的攻击。而且它人高马大,倒成了战场上最好的活靶子。说到底,T-35只是作为步兵支援武器而设计生产的,根本不是单炮塔专用坦克的对手,苏德战争爆发后没多久,便让位给性能优异的T-34。“三头六臂”的“陆地巡洋舰”最终成了中看不中用的摆设,只能在博物馆里了却余生,任人凭吊。

关于调整了的过桥的指令被邮寄到第三重型坦克装甲旅司令部的关于t-35过桥调整的指示:

1对于单个跨度衔接的桥梁- 仅仅一车辆一次;

2对于多跨度衔接的桥梁- 若干车辆同时,但是注意在它们之间要保持50 米的距离;

3在所有的情况中,坦克的速度应该不超过15km/h 。

t-35坦克的缺点是明显的,苏联似乎也意识到这一点,只是把t-35作为对红色苏联强大战车生产能力的证明。t-35坦克的产量包括改进型只有61辆。

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(全图见空间:thatsmetro.com/1584)