揭秘美国海军现役航空母舰(转)(三)

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导读: 除了LSO以外,飞行员还要依靠菲涅耳透镜光学降落系统用作为降落引导,通常简称为镜头。镜头由一系列指示灯和菲涅耳透镜组成,安装在一个通过陀螺仪稳定的平台上。镜头将光汇聚成细光束,以多种角度指向天空。   飞机靠近的角度不同,飞行员就会看到不同光线。如果飞机正对着目标飞行,飞行员将会看到一道琥珀色的光,又被戏称为“肉丸子”,这道光与一排绿光重合。如果琥珀色光在绿光上方,说明飞机飞得太高了,如果琥珀色光在绿光下方,说明飞机飞得太低了。如果飞机的返航路线极低,飞行员将会看到红光。 [img]http



除了LSO以外,飞行员还要依靠菲涅耳透镜光学降落系统用作为降落引导,通常简称为镜头。镜头由一系列指示灯和菲涅耳透镜组成,安装在一个通过陀螺仪稳定的平台上。镜头将光汇聚成细光束,以多种角度指向天空。


飞机靠近的角度不同,飞行员就会看到不同光线。如果飞机正对着目标飞行,飞行员将会看到一道琥珀色的光,又被戏称为“肉丸子”,这道光与一排绿光重合。如果琥珀色光在绿光上方,说明飞机飞得太高了,如果琥珀色光在绿光下方,说明飞机飞得太低了。如果飞机的返航路线极低,飞行员将会看到红光。

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美国国防部供图 约翰·F·肯尼迪号航母上的“镜头”

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美国海军供图 “改良式菲涅耳透镜光学降落系统”图解



飞机与甲板接触后,飞行员为了让飞机停下,将会把引擎推至全速,而不是减速。这看起来似乎是有违常理的,但如果尾钩没能抓住任何一根捕捉绳,飞机需要有足够的速度再次起飞,然后再飞回来尝试进行第二次降落。降落跑道与船身呈14度角,这样未能抓住捕捉绳的飞机就可以从船的一侧起飞,而不是扎进甲板另一侧的飞机群内。


飞机一旦降落,就会被拖离跑道,用链条固定在飞行甲板的一侧。停下来的飞机会被紧紧地扣住,防止其随着甲板的前后摇晃而滑动。


飞行甲板的工作人员必须防范各种意外情况的发生,包括飞机起火。在起飞或返航降落时,他们有很多随时备用的安全设备。飞行甲板有一辆小型消防车,喷嘴通往水箱和水成膜泡沫灭火剂,这是一种高级灭火材料。除此以外,还有用于添加飞机燃料和其他各种实用液体的喷嘴。


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美国国防部供图 一架S-3A维京飞机通过防撞路障降落在亚伯拉罕·林肯号航母上。 由于降落装置出了故障,飞机只能通过非传统的方式着陆。



飞行甲板工作人员还面临着被喷气引擎吹飞的危险。飞行甲板四周的安全网起到了一定的防护作用,但为了增加安全性,工作人员还要穿上救生衣,这种短上衣遇水就会自动膨胀,并且衣上的遇险求救信号灯会不断闪烁。飞行甲板的工作人员还戴着重型头盔,叫做头盖,保护他们的头部和听力。­


船上的武器

航空母舰的真正战斗力来自船上的飞行中队,但也有一些自备的武器,可用于击落试图攻击航母的敌机和导弹。现代服役的美国超级航母在飞行甲板周围装有三个Mk.29海麻雀八联装导弹发射器以及两个Mk.15密集阵反导系统(CIWS)20毫米格林机关枪,另外还有一套Mk.15系统位于扇状尾部。地对空导弹使用了雷达追踪器对目标反射的信号(来自航母的雷达系统)进行导向式目标追踪。

美国超级航母还有一些自卫系统。对于潜艇攻击,航空母舰将会投放两颗SLQ-25A“水精”,这是一种能制造杂讯的诱导目标,扔到船后引诱鱼雷。



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