中国研发全球最大水陆两用飞机蛟龙600

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导读: [img]http://pic.itiexue.net/pics/2009_6_26_19609_9519609.gif[/img] 全球最大的水陆两用飞机-“蛟龙600”已获立项,正式进入研发阶段。图为来中国进行演示的俄罗斯别-200 在珠海完成工商注册仅6天的中航通用飞机有限责任公司24日透露,全球最大的水陆两用飞机--“蛟龙600”已获国务院立项,正式进入研发阶段。   据中航通用飞机有限责任公司副总经理胡海银介绍,“蛟龙600”为一款单船身四发涡轮螺旋桨式综合救援飞机,大小与A
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全球最大的水陆两用飞机-“蛟龙600”已获立项,正式进入研发阶段。图为来中国进行演示的俄罗斯别-200


在珠海完成工商注册仅6天的中航通用飞机有限责任公司24日透露,全球最大的水陆两用飞机--“蛟龙600”已获国务院立项,正式进入研发阶段。



据中航通用飞机有限责任公司副总经理胡海银介绍,“蛟龙600”为一款单船身四发涡轮螺旋桨式综合救援飞机,大小与A320相差不多,将成为世界上最大的一款水陆两用飞机。其最大起飞重量为60吨,比“水轰5”的最大起飞重量增加了15吨。



可以在陆地和水面上起降。在民用航空领域,“蛟龙600”拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的强大功能,因此市场潜力巨大。根据市场调研,“蛟龙600”在国内近期需求量在20架左右;未来15年,国内市场需求量可达60多架。



胡海银透露,通飞公司将在整合贵航和605研究所研发力量的基础上,在珠海成立中国航空工业通用飞机设计研究院,参与“蛟龙600”的研发设计,预计研发周期为4年,成批总装下线至少需要5年。目前,“蛟龙600”的关键技术问题已解决。通飞公司将用三年打基础,完成珠海通飞产业基地必要的基础设施建设,形成一定规模的产能;四年上水平,大约到2015年左右成为具有国际竞争力的通用飞机制造商;五年领先全球,成为世界最有实力的通用飞机制造企业。



据了解,在目前的飞机类型中,通用飞机是数量最多、型号最多的机种。包括了小型飞机、大型涡轮和螺旋桨飞机等。除从事定期客运、货运等公共航空运输飞机之外的其他民用航空活动的所有飞机均统称为通用飞机。中航通飞公司在一期建设中将生产大型水陆两栖飞机--蛟龙600、轻型通用飞机海鸥300、涡浆通用飞机Y12F、9-15座涡浆通用飞机Y15-2000、4-6座公务机等,二期建设产品规划还将有新一代涡浆通用飞机、新型公务机、其他水陆两用飞机和大中型地效飞行器等。



据胡海银介绍,珠海航空产业园中航通飞产业基地位于机场候机楼西南方,占地700亩。中航通飞公司的总装试飞基地等三个基地均落户于此。一期工程建设时间为2009年至2012年,将完成包括总装厂、部件装配厂等在内的五座主要建筑的建设。为了满足“蛟龙600”等水陆两用飞机的试飞要求,珠海市已为通飞产业基地提供了4平方公里的试飞海域。位于机场跑道外侧的水上试飞码头也将与该基地陆上基础设施一起同步建设。 按照时间要求,由珠海通飞基地总装的首架通用飞机将在明年航展上崭新亮相。为此,航空产业园通飞基地的建设将从总装试飞基地开始,以保障首架飞机能够按时下线。



据了解,一期工程完成后,珠海通飞基地可完成多种机型的总装试飞要求。届时至少引进1500多名员工,这些人员不仅有通飞公司现有的骨干力量和员工,还将从其它航空制造企业引进专家、技术骨干,此外通飞公司还将招聘大批人才,进行人才储备。为此,中航通飞将在珠海市金湾区建设一个占地200亩的生活园区,为航空产业管理与技能人员提供良好的生活环境。



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