老字号小钢炮——第六代高尔夫GTI

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在同一平台上生产不同种类车型的做法并不是大众汽车的专利,但肯定没人能像大众汽车做得这么到位。负责大众汽车销售的弗兰多夫说:“大众汽车希望扩大高尔夫品牌,让高尔夫家族最大限度地扩张。我们不想提供第20种发动机,而宁愿提供更多的高尔夫变型车。”



老字号小钢——第六代高尔夫GTI

从1975年第一代高尔夫GTI诞生到去年10月第六代高尔夫GTI在巴黎车展上亮相,33年的时间GTI的总销量已达170万辆,“追我,除非GTI!”这句广告词也在年轻人中广为流传。而在这过程中GTI已经演变成一种精神,代代传承,现在一提到GTI三个字母大家都会想到这款车,而这种精神包含的不仅仅是进气格栅上的两道红线、战斧式18寸轮圈和车内外到处镶嵌的GTI徽标这些外在特征,更是TSI+DSG+PQ35所带来的酣畅淋漓的操控乐趣,开着它见到谁都想问一句:“想挑战吗?”


为第六代GTI服役的依然是2.0TSI汽油机,最大功率虽然比不上为Studie R赛车调校的198kW,但也达到155kW,比上一代提高5kW,1800转/分时就能提供280Nm的最大扭矩,配合最新的7速DSG双离合变速器,百公里油耗7.5升,0-96km/h加速时间仅需6.9秒,最高限速240km/h。底盘高度降低了22mm,弹簧、减振器和后稳定杆都经过重新设计,并可选装DCC自适应底盘控制系统和XDS电子防滑差速器。


金属制脚踏板、三辐式运动方向盘、桶式包裹座椅以及粗壮的换档杆,是最新款GTI武装到牙齿的明证

第六代GTI会在2009年春欧洲上市,预计年底进口到国内。凭其炫酷的外观,强劲的动力和可以触摸到的价格,GTI已成为无数大男孩的心中偶像。如果它在国内的价格能厚道点,相信其粉丝团巨大的人口数字会有相当一部分加到销量的数字中去。

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