350架新歼10交付中国空军

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导读:中国歼10战斗机,是一种单发引擎的全天候多功能轻型战斗机。它是由中国成都(编号:611)研究所设计定型的。并且随后在成都飞机制造公司开始制造。而成都飞机公司隶属于中国航空工业第一集团公司(中航一集团) 在中国与俄罗斯的军事合约中(发动机部分),解放军第一批为其歼10战斗机采购了50台俄罗斯AN31FN涡扇发动机。而其中大约有46台被装备到解放军首批歼10战斗机上。其余4台。有2台作为地面试验以及分解操作。另外作为临时训练歼10使用。 中航一集团同时还向中国政府提交了一个WS10A发动机。即中国国
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中国歼10战斗机,是一种单发引擎的全天候多功能轻型战斗机。它是由中国成都(编号:611)研究所设计定型的。并且随后在成都飞机制造公司开始制造。而成都飞机公司隶属于中国航空工业第一集团公司(中航一集团)


在中国与俄罗斯的军事合约中(发动机部分),解放军第一批为其歼10战斗机采购了50台俄罗斯AN31FN涡扇发动机。而其中大约有46台被装备到解放军首批歼10战斗机上。其余4台。有2台作为地面试验以及分解操作。另外作为临时训练歼10使用。


中航一集团同时还向中国政府提交了一个WS10A发动机。即中国国产"太行"涡扇发动机。这是被中国在未来选做替换AN31FN的国产发动机。主要用于今后解放军大批量装备歼10战斗机使用。


歼10 战斗机整体计划开始于早期的1988年。而她早期针对参照目标主要是前苏联的SU27以及米格29。在原有的任务是中国高层以及军方十分强调歼10的空中优越机动性能。这因为解放军在实用歼8II计划后感觉这种作战飞机不能适应大机动,中低端空域防御作战。但是,随着前苏联解体以后,中国也随之发生了"质 "的变化。因此军方要求短促修改歼10战斗机,要将其发展成为一种主要面对"多战术,多功能,超视距"的空中优势打击战斗机。而中国当时也界定了歼10的第一个选择办法---大力吸收和引进西方设计。同时中国启动了在歼10研制期间的最严格的军事保密措施。1998年3月22日,中国歼10战斗机第一次进行了首次试飞并且取得了成功。而其另外一种单座单发"加强对空能力"的改进型也在2003年12月前后试飞成功。而当中国媒体正式披露这种战斗机时候,实际上他已经在解放军空军服役了大约3年了。那一次中国媒体实际指的是单发单座加强空战型。据悉在2006年11月正式服役解放军空军。


歼10战斗机继承了原有米格21系列独特的"无尾三角机翼"的格局。而成都飞机在80年代被迫取消的歼9型战斗机,也是中国最早的先进作战理念战斗机。歼 10发展计划总计比歼9要拖延了大约8年。而当时中国政府借助于美国" 蜜月期"积极与以色列接触,并且他们拟定以以色列飞机制造公司的:LAVI战斗机作为新技术引进和突破口。歼10在尾部参照了以色列的LAVI战斗机,加入了电传动整体系统,同时以紧凑型耦合前鸭翼格局替代了原有简易前鸭翼格局。今次这一点就使得歼10永远都不在受到"鸭翼布局"已出现气动故障的巨大困扰。,


歼10因为采用了先进的设计理念,同时也就需要在制造与加工工艺上得以提高。因此歼10采用了大量的复合材料,来制造他的机身,机翼部分。起到了严重减少重量的作用。而此举则大量增加了歼10的推重比。而其驾驶系统,也与其他中国早期战斗机截然不同。驾驶员不必在繁琐使用按键手动操作。而是采用了类似美军的形式,以整体计算机控制化的自动系统来执行操作。其次采用了四联合多通道电传操作系统。(FBW)替代了早期的机械化传动。且设定了人工回稳系统。保证了歼10双向安全操作措施。在各种海拔高度获得了良好的机动性能。此外该歼10战斗机还采用了数字化燃料控制系统。这样同时也大大增加了它的最大留空时间。这等于说,无形增加了他的作战半径。歼10是中国产的战斗机,而中国军事发展总是带有一种四处仿制以及滥用先进技术的概念。因此中国要求歼10必须具有足够可以的系统兼容宽度。即他们要求歼10作战系统必须可以同时接纳包括:仿造美制,仿造法制,仿造俄式的各类不同的中国导弹系统。因此歼10战斗机配备了十分先进的电子以及火控系统。它可以单机执行综合以及组合任务。包括:对地-对空联合打击(非轰炸)。它使用了一台1473型脉冲多普勒(PDG)机载火控雷达。可以同时跟踪10个目标并且选择攻击其中4个主要威胁目标。它的最大探测距离可以达到100公里。歼10战斗机设立有11个外挂武器挂点。可以携带空对空,对地精确打击武器,非指导炸弹以及盲射火箭吊舱(普通火箭发射巢-笔者注解。)辅助加强的全向式瞄准/导引导航吊舱,副油箱等。


而教练机型歼10其性能与作战型歼10几乎没有很大区别。而他主要是加长了机头部分。也就因此可以容纳2名前后驾驶员。座舱系统也是中国首次采用了"玻璃泡沫"的一个尝试。以往的中国战斗机大多使用了"多格栅座舱"这样干扰了它们飞行员的视野。而中国双座歼10战斗机另外一个企图,就是中国可以毫不费力的把它当作战区指挥战斗机使用。前面为驾驶员,串联的后部座位则为小队指挥官。它可以最大控制1只4架编队的小型作战编队。也可以控制8架F8BIIM作为攻击战斗机使用。而这些能力主要是有赖于歼10超强的PDG雷达系统。第一次正式秘密交付歼10则是在2003年2月。首批歼10战斗机被用于设立在中国河北省沧州的第13航空试飞团。主要用于培训战斗机飞行员。在2004年大约32架歼10战斗机交给中国空军第44航空师的第131航空战斗团。据悉该师设立在云南省蒙自地区。第二个歼10作战团(34架)交给了解放军第3航空师使用。该师部署在浙江长兴地区。而第三个(34架)歼10作战团在2007年交付给了解放军第2航空师使用。该师位于广东省境内。因此三个作战总数约为100架。而在2009年预计将有多达350架的歼10战斗机将交付给解放军海军航空兵,空军使用。此外目前已知的包括:巴基斯坦,泰国,印度尼西亚都已经表示了他们对于歼10战斗机十分浓厚的兴趣。而有报道说,巴基斯坦将会是第一个获得歼10战斗机的非中国空军的国家空军。总数大约36架。预计时间将会在2010前后。而此时解放军预期的300架任务基本也可以完成。但是中国自产歼10战斗机的成都飞机公司,产量能力有限。


而他们必须首先满足解放军空军。其后才可能批量外销。这也是因为东亚一些国家诸如:泰国,印尼等国都难以耐心等待哪么长时间。因此印尼购买了俄罗斯战斗机。而泰国购买了SAAB战斗机。

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