原本和4S约今天上午8:40去验车、上牌、贴膜,可是公司上午临时有事情,故改为下午了。而下午的时间仅够验车上牌,贴膜只能再约。


我是让4S代办验车上牌手续的,从4S驾车到验车的地方七拐八拐我是晕掉了,一路上我只要像个跟屁虫一样跟牢了就行(跟的牢还得到了夸奖 )。


昨天在记事本上记了好多个备选车牌号,大多数是以生日、纪念日等为参考,再就是电话号码后四位,自以为绝对够用了,信心满满,可是现实总是那么的“残酷”,打击人也不商量一下 ,我的备选号码统统被PASS。我霸道的占着一台选号机(旁边还空着两台),锲而不舍的和那十个阿拉伯数字较劲,终究我败下阵来,无奈选了“八选一”。

五一看车,六一订车,6月13日提车,到今天已经开了5天了。


13号那天,公司的事情不是很赶,就抓紧时间去4S店办理提车手续。本想找个朋友陪同前往,但是顾虑提车需要多半天时间,不好意思太麻烦别人,所以独自前往 。


到达4S店已经10:30,由于是双休日的星期六,店里看车的人比较多。打过几次交道的4SMM引导我去看我的迈腾2.0T DSG,车是周五早晨到杭州的,4S已经验车并将保护膜清除并冲洗干净,这也节省了我很多时间。对于我来说,其实对车的了解并不是很多,但两个月前决定买车开始,就陆陆续续的在关注、了解、学习,认真做了不少的功课,不能说比较全面,至少对于自己来验车应该是可以的了 。


验车开始,首先,针对整个车体的漆面进行检查。我订的乌木黑色车体,漆面整体检查过程中,除了右后视镜背面有一条很微细的痕迹外没有什么其他瑕疵,整体还算满意 。



其次,检查氙气灯和轮胎部分。车灯当时检查的时候没有什么感觉,是在后来自己在夜路上行驶时感受相当不错的,尤其是转角侧灯非常实用,我住的小区转角格外的多,到了晚上路边也停满了私家车,所以这个转角辅灯提高了安全性。迈腾顶配的轮胎为米胎和固胎两种随机,我的车是固胎,也不错,这个我不是很挑剔,在论坛里看到很多言论说迈腾有啃胎的现象,但不是100%存在,希望我能侥幸。我重点关注了一下弹簧,两个前轮弹簧为4点,后轮为三点,也不错。整体没有什么问题 。




再次,检查发动机、出厂日期、机油等部分。在以前做的功课中说要听发动机的声音,这点我有些难消化,我竖起耳朵听也没有听出什么特别的。出厂日期为2009年5月31日,是我订车的前一天生产的,还比较不错。



第四部分,检查车底盘。虽然4S在我来之前已经检查过了,但我还是要自己亲自检查一遍。其实对于底盘的检查我也不太懂,只是看了整体车底盘的车架型号、各细节螺丝的对位、焊接点、排气管等,整体底盘除了洗车时溅上的若干水点外没有任何异常。检查通过。


第五部分,开始检查内部,包括真皮座椅、中控台、门窗(含天窗)、后备箱等。这款车内饰只有两种颜色选择——黑色和灰色,我选的是灰色真皮,4SMM说大多数客户喜欢黑内饰,选择灰色的比较少,我试驾的时候就是一辆外黑内黑的2.0顶配,酷倒是挺酷的,可是我感觉有些压抑,而且黑色吸光,故放弃选择黑色而钟情于灰色内饰了。中控台这部分比较复杂,之后在说。门窗这部分我觉得比较好玩的是天窗,如果在雨天我忘记关天窗,那么,它在感应到雨滴的同时会自动闭合,这点比较人性化。后备箱容积有565L,在同级别车中是比较大的。




检查工作基本完成,开始交款、办理保险手续。由于是双休日,不能上车牌,就办理了一个5天的临时牌照,和4S约下周四来上牌、贴3M膜。



嘻嘻~~现在在编车牌号呢?明天去上牌,听说要多准备几个以备用。