[原创]战斗机高低搭配没有过时

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导读:一、关于高低搭配的概念。 战斗机高低搭配正式形成标志是F16的诞生。其形成的原因主要是一个钱的问题。西方国家对战斗机的装备有这样一个说法。军队想用最好的战斗机,最好的当然是最贵的,而国会又想省钱。所以双方要在他们的要求之间找到一个平衡,F16就是这样一个平衡的产物。F15是先进,但价格太贵,国会觉得承受不了。LWF计划就出现了,最终产生了F16。 对于高低搭配中高档机和低档机战斗机的区别,价格是基础。采用高低搭配机制的国家,会使用其所有成熟的技术,设计出一种重性能而相对轻成本的战斗机,这就是高档机。由于
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一、关于高低搭配的概念。

战斗机高低搭配正式形成标志是F16的诞生。其形成的原因主要是一个钱的问题。西方国家对战斗机的装备有这样一个说法。军队想用最好的战斗机,最好的当然是最贵的,而国会又想省钱。所以双方要在他们的要求之间找到一个平衡,F16就是这样一个平衡的产物。F15是先进,但价格太贵,国会觉得承受不了。LWF计划就出现了,最终产生了F16

对于高低搭配中高档机和低档机战斗机的区别,价格是基础。采用高低搭配机制的国家,会使用其所有成熟的技术,设计出一种重性能而相对轻成本的战斗机,这就是高档机。由于高档机过于昂贵,为满足一定的装备数量,所以设计出在某些性能上简化的低档机。

在高档机和低档机的区别上,要弄清这么几个问题。

1、F15和F16最初的设计目的都是为了空战。基于越南战争的教训,F15设计之初就提出没有一磅重量是为了对地攻击的。而F16设计时也专门突出了格斗能力。所谓F15或F16设计时就是侧重对地攻击的说法是不正确的。

F15与F16的差别根本上说是重型战斗机与轻型战斗机的差别。F15设计得比较全面,兼顾了高低速性能和高低空性能。而F16则侧重低速性能与中低空性能。F15优于F16的地方还在于航程与载弹量。

当然,在后来的使用与发展中,两种飞机都被用于对地攻击,甚至发展了对地攻击的专门型号,如F15E与F16加装保形油箱的型号。这里面有多种原因。一是后来美国人发现,空战与对地攻击在某些方面对战机的设计要求是相同的。二是随着电子技术与精确制导技术的发展,一机多能已经能够实现。

2、关于F16的一些问题。

F16并不是一堆废件攒起来的。F16率先采用了多项先进技术。如翼身融合布局、静不稳定设计、四余度电传操纵系统、前半球无框座舱盖。这些都几乎成了第三代战斗机的标准。

显然也没有什么早期的中距空空导弹体积重量大,F16挂不了的问题。麻雀导弹从1955年开始服役,体积没有太大变化(长度变短了),重量增加了一半。这不存在以前挂不了,现在就能挂的问题吧?早期F16没装麻雀主要是其雷达没有边跟踪边扫描能力。不过也不是技术问题,是美国空军不想让它有中距空战能力,怕抢了F15的饭碗。

二、现代高低档机的区别。

虽然随着技术的发展,低档机有了很大的改进,性能得到很大的提高。但其一些固有性能仍然不及高档机。

1、航程与载弹量。

这两个指标要结合看,否则就会以偏概全。以米格29M为例,其仅靠机内燃油时最大航程是2000公里,挂三个副油箱时是3200公里。这两者是有很大区别的。米格29M的外挂重量是有限的,挂了三个副油箱,其武器外挂就要减少。而苏27不带副油箱,对空作战时作战半径就可达到1000公里以上。基本没有可比性。

再看F15与F16,情况也大致一样。

2、飞行性能。

前面说了,低档战斗机为了节省成本,对性能要求上会有所取舍。以F16为例,它在设计时就基本放弃了超音速性能。虽然F16的最大速度可在1马赫以上,但它在接近音速时的性能非常差。这是因为它采用了单发,而且使用不可调进气道。这两项设计节省了成本,但牺牲了性能。

像IDF和米格29,虽然也是双发。但其装备的发动机要小一些,推力也相应小一些。尤其是IDF,两台发动机还不如F16的一台。

三、高低档搭配是否还必要?

早期由于电子技术等技术的局限,低档飞机相比高档飞机在许多性能上相差较多。那随着技术的进步,这种差距是否还存在?

低档机在以下这几个方面有所进步:一是航程和载弹量;二是机载电子设备和中距空战能力。但这种进步还不足以威胁高档机。

1、F16和米格29的最新改进型航程和载弹量都有增加,但仔细一比较,与F15和苏27还有较大差距。这点前面讲了。而且F16加了保形油箱后,其机动性有较大地下降。米格29情况也一样,而且更糟糕。米格29本来就一款短腿飞机,早期作战半径还不到600公里。米格29M增大了背部,降低了其机动性。这种改进还不如F16,因为F16的保形油箱是可拆的。这就显示了高档机的优势。F16装了保形油箱后,航程和载弹量不如F15,机动性又下降了。所以,一般在执行专门对地攻击时,才让F16装上保形油箱。

2、低档机的电子设备在进步,高档机的电子设备也在进步。由于高档机空间较大,能装的电子设备更大,性能当然也更强。探测距离更远的电子设备加上更大的载弹量,使高档机在中距空战中也更有优势。

从日本最近的战机采购也可以很容易看出高低档机的区别。日本人可以很容易地买到F35,但它就是想要采购难度很大的F22。这就显示了高档机的综合性能不是低档机可以达到的,比如超音速巡航能力。

结语:

高低档机的出现,是军队与国会妥协的一种结果。综合性能强的高档机由于价格过高,财力难以大量装备。为了保证一定的装备数量(早期还考虑到大规模空战时,为弥补战机的大量消耗,需要一定价格便宜的战斗机),设计一种在某些方面能力较强,而另一些方面较弱的价格便宜一些的飞机就显得必要了。这一点,到现在还没有改变的可能。

当然,不是每个国家都要采用这样的模式。一些国防压力不大的中等国家会选择只装备一种性能适中的中型飞机,如西欧的法国。一些小国家会选择只装备低档机,如一些只装备F16的国家。

高低档机在某种情况下也会有变化。像美国的低档机F16,到了许多国家就成了高档机,如在巴基斯坦


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