歼10三年之内不外销

歼10没参加航展引起了很多猜测。 我就谈下我们研究了18年的J-10到底怎么个情况?

先说一下类似各种飞机的研制始末:

JG-52: 1934开始研制, 1935定型(时间有可能不准确)

P-51: 1940开始研制, 1941年装备部队, 研制周期〈1年

MIG-21: 1950开始研制, 1955年装备部队, 研制周期5年

F-15 : 1969开始研制, 1974年列装部队, 研制周期5年

F-16 : 1972开始研制, 1978年底列装部队, 研制周期6年

Su-27: 1969开始研制, 1979年投入批生产, 研制周期10年(正式列装部队是1985)

幻影2000: 1975开始研制, 1984年列装部队, 研制周期9年

j-10 : 1984开始研制, 2002年列装部队, 研制周期18年


在国外大公司呆过的人都知道“团队”这个概念,所有任务都是由团队协作完成。

做飞机就是团队要完成的任务,飞机说明你的整个项目研发队伍的一种对待产品的精神态度,

聪明的人从你的产品中折射出你的整个项目队伍的态度。同样是三代飞机,研制周期就可以看出团队的品质。


时间进度:


我们的J-10用了18年,从时间的角度来说已经严重滞后了。


项目管理:


J-10由与以色列合作,后转为自己研发。按照正常的项目管理,J-10应该在与以色列合作失败后放弃项目。当J-10转为自己研制,政府也应该给定严格的项目需求,在有Su-27飞机生产线存在的情况下,J-10的需求再次被变更,增加了项目需求的变数。


资源管理:


在立J-10研发之前就应该要有一定的技术储备,在技术储备十分不完善的情况下,不应该立项研发。发动机问题就非常的明显,发动机的研制应该在J-10项目立项之前就开始研究。


J-10的性能好坏根本还是取决于J-10项目开发队伍的能力(技术实力+项目管理)。

在决大多数的报道都说我们的技术落后于西方,其实我门的项目管理更加落后于西方,技术落后只是暂时的,因为中国人本是世界上比较聪明的人种。

管理才是比较难的一件事,麦道、波音、通用电器这样的大型企业不是强大的他的的技术,

而是严谨规范的管理才能用最短的时间制造出先进的战斗机,J-10的研发队伍如果不改善项目管理,就是再花50年研制飞机也无法与美国比。

(其实不单单是做飞机,做任何一件事情都应该要有好的规划和认真的按照规划执行)


2002,我们的J-10艰难的走完了所有研发所必须的流程,正式列装部队。J-10将告一段落,从J-10的研发过程中应该可以看出我们的项目管理方面和外国的差距。



根本没有批量生产能力,到2008.9月底 一共出产了286架J-10 实际服役264驾 其他的要么是实验 要么是验证。。。


剧推测两月一个批次能组装6驾 也就是年有30架左右,但是也有以外,去年成飞公司 工人罢工,那两月的组装最少少了一办

我们空军还在大量使用 J6 J7 J8 至少还要换装300架左右

所以根本没时间处理外销适宜,这也是为什么一直没有外销的原因。

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