[原创]看日本本田车的VTEC省油技术

老兰 收藏 18 1525

本田VTEC技术,是靠改变气门行程和正时一达到最佳油耗的目的。它的弱点是当气门行程转换时,由于进气量突然增大,导致发动机在转速范围内的输出并不线性,也就是并不柔和,加速时会经常有突如其来的推背感。所以有些人美名其曰:运动啊,动力足,有推背感……

本田发动机注重的是低负荷时的经济性和高负荷时的动力输出,这样的诉求让两者都变得很极端。因为日本发动机一般都是小排量大功率,靠的是拔高转速来实现其性能,不见得其在低转速下能发出足够的扭矩,在低速时经济性很好但是会显得动力不足;高速时油耗猛增。为实现这两个行程极端,在改变气门行程时,会使行程跨度很大,加上又是分段调节,导致发动机功率输出根本不线性,很不平顺。这是本田VTEC发动机不可避免的先天性缺陷!!!现在在VTEC后面加了个i就解决问题了吗?不见得有多大的好处(不要拿省了百分之几说事,我在市内开五菱面包车0.8L的,油耗还在百公里5——8升之间波动,你能说省油还是费油吗?)个人认为它只改变了发动机运行的平顺性,对油耗的影响微乎其微,省油,要靠的是其它的技术辅助,像什么稀薄燃烧技术什么的,或者摸准了中国开车的习惯,提高低转速下的功率扭矩,在市内开起来就可以说其省油,因为转速很少过2000的,到了高速路呢?嘿嘿……

还有好多关于汽车功率的数据,没意思,台式实验和装车实验是两码事,就和发动机功率和轮上功率是一码事,但是偷轻能省油都是众所周知的东西,日本人变态的追求极致心理,那些日托们知道吗?不知道先回去看看书……

省油只是要一个相对的概念,没有一成不变。德国车,美国车也很省油,就看你怎么开………

看不惯二鬼子的嚣张,有空的话我多放点日本车技术上的"优势"上来大伙看看,有本事别骂,拿你们引以为豪的技术说事吧……

本文内容于 2009-6-20 2:34:12 被老兰编辑

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