中美撞机,美机被迫迫降真相

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撞击发生后,作为僚机的王伟飞机失控跳伞,作为长机的赵宇做错了一件事。


做错事是,他只看到王伟弃机、开伞,并未具体观察王伟坠海地点及坠海后是否浮起。这实际可以理解,因为他急着做另外的一件事。


他立刻在EP3后面占据攻击位置,并请示指挥所要求击落美机。由于速度快,飞机冲前后再次折返占位,要求攻击。但多次请示攻击均被制止,由于剩油不多只得返航。


美机被歼八2多次咬尾,机组人员已经魂飞魄散。按照受损情况EP3完全可以返回美基地,而且美指挥所多次要求该机返航。但是美机组人员看到歼八多次折返咬尾后,掉头向海南方向飞去,误以为是我机要求美机跟随飞行!这帮后来被封为"美国英雄"的空中流氓为了保命什么都顾不上了,掉头跟随我机向海南飞去。由于速度关系,两机前后落地相差20多分钟。在这一过程中,美机始终压住我机的航迹飞行,生怕越雷池半部而葬身大海。


这样一场我方被动的撞机,由于美机组人员的拙劣的表现而使我方主动。


EP3落地前后,美方机组人员确实毁坏了部分设备,但是砸碎操纵台容易,砸烂后台核心设备难;逻辑删除数据容易,做彻底的物理删除难。美方人员回忆说美机组人员曾拒绝中方人员登机,实际上机场警卫连的战士拿着家伙把飞机一围,美方人员早吓瘫了,用含混不清的中文向我方人员要求得到"战俘"待遇!


但其后处理结果由于受制于加入WTO的谈判,我们反而被动。军方最后一气之下,要求美方把EP3拆解运回,等同于我方将EP3击落,要求美方运回残骸。


可以这样说,在中美撞机这件事上,主动权反复易手。

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