支持国货为何不采购国产“官车”?

支持国货为何不采购国产“官车”?


近日有两条新闻让笔者哑然失笑。


一条是宝马首次入围政府采购名单。据中国之声《央广新闻》报道,日前,宝马汽车首次入围中央国家机关汽车协议供货商名单,国务院、中央各部委、国务院直属部门和中直机关今后将开始招标采购宝马汽车作为政府公务用车,这意味着,世界顶级品牌宝马成为中国“官车”。(中广网北京6月12日)


另一条是中央九部委发文要求4万亿项目采购国货。自去年11月开始逐步实施“4万亿”拉动内需政策以来,全国的基建、道路投资等工程红红火火地展开。6月4日,发改委与工业和信息化部、监察部等其他八部委联合发文,强调政府投资项目属于政府采购,应当采购本国产品。(2009-06-15人民网-中国经济周刊)


之所以把这两条新闻摆在一起,是因为这两条新闻很有“自相矛盾”的味道。在金融危机的特殊背景下,强调采购本国产品,帮助国内企业,情有可原。但是,为什么“官车”的采购又不强调采购本国产品反而让宝马入围呢?


“建筑大计,质量为本”。公共建筑,基础建设一旦因为质量问题发生了事故,往往会产生极其严重的后果。所以,在公共建筑,基础建设的采购上决不能片面的强调使用本国产品。如果建筑产品质量本国的和国外的一样过硬,那么,自然要首先考虑本国产品;而如果国内建筑产品达不到要求,那也只能是爱莫能助。毕竟,人命关天。公共建筑,基础建设容不得半点假冒伪劣。我们国家因为使用假冒伪劣的建筑产品而导致的路毁桥塌人亡的事故还少吗?


其实,在政府采购上,当前最应该采取“贸易保护”就是政府的“坐骑”。有统计表明,目前中国拥有大约350万辆公务车,每年用于养这些“官车”的费用达3000亿元人民币。庞大的公车与公车消费倍受民众诟病,民间取消公车的呼声也此起彼伏。在当下金融危机的时刻,如果政府的公车采购弘扬“民族精神”和“爱国主义”全部采购国产汽车,以帮助中国的汽车工业渡过难关,这或许还能成为一块“遮羞布”,落得个扶持国内企业,刺激经济的“美名”。不过,让人遗憾的是,此次政府“坐骑”的采购根本就不顾忌特殊的经济环境,采购越来越洋,越来越豪华。以至于国外顶级品牌“宝马”即将成为中国政府的“官车”。


一方面中央九部委发文要求各地政府在公共建筑,基础建设的采购上采用国货以支持国货,刺激国内经济;另一方面国外顶级品牌“宝马”汽车又将成为九部委的“坐骑”,这即自相矛盾又贻笑世人。


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