美国专家称中美海军将长期进行海上角力

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中国一艘潜艇6月11日在菲律宾附近苏碧湾海域撞到美国驱逐舰“约翰·麦凯恩号”拖行的声呐仪。“无暇号”事件曾让世界的目光聚焦于中美近年来愈演愈烈的海空“面对面”,本来中美舰船相撞是如此频发的摩擦行为的合理结果,然而,诡异的是中美两方这次都放低音量,竭力息事宁人,甚至选择推迟公布这一事件的时间。这与今年3月南海“无瑕号”事件和5月黄海“胜利号”事件中美方高调指责中方的态度形成了鲜明的对比。


《华盛顿观察》报道,“‘无暇号’事件是中国船只蓄意挑衅(美国军船),而且挑衅的方式如此危险,让美国感到有必要进行抗议。而‘麦凯恩号’这次事故,很明显是一次意外‘遭遇’(accidental encounter),因此,美国海军没有需要过分反应。”华盛顿战略与国际问题研究中心(CSIS)之下的太平洋论坛(Pacific Forum)总裁柯萨(Ralph A. Cossa)说,“如果说这场事故(潜在的受害者)是中国的潜水艇,因为它本可能被严重损害,甚至因同声纳仪相撞而被撞沉。”


“麦凯恩号”驱逐舰属于DDG51阿利·伯克型驱逐舰,是一种区域防空舰,可以携带拖曳声呐。美国防部公开表示他们不认为该起事件是中方“蓄意”而为,因为潜艇的螺旋浆一旦被声呐仪缠住,会非常危险。对此事件,中国国防部尚未表态。


美国尼克松中心的中国项目主任唐安竹(Drew Thompson)也认为这次相撞事件并没有让美国象上次那样怒火中烧。


“这次潜艇事件就是一场事故,不是中国在有意(同美国)对抗。另外这次,中美舰船谁也没有去试图挡住另一方行进,也没有任何一方故意去捣毁对方的设备,(否则)这会是极为危险的做法。”唐安竹说,“美国已经表示同中国讨论(海上)‘行路规则’的期望,同中国取得一个类似过去美苏‘海上事故’的协议结果。”


美国军船对中国潜艇存在不知晓?


中国官方媒体引用了中国国防大学教授、海军少将张召忠以及海军少将尹卓的话,认为美军对中国潜艇噪声特性非常了解,但“美舰并未发现中国潜艇”。换言之,如果这次事故对于中方有任何积极意义的话,至少它证明了中国在潜艇静音方面的进步。


虽然美国军方并未对这一细节问题进行解释,但是美方专家却对中方的分析不敢苟同。


“我不知道中国海军怎么会知道美国驱逐舰能探测到什么、不能探测到什么。也许中国解放军的分析员假设,如果美国驱逐舰探测到中国潜艇的存在,就会自动改变航线,采取挑衅对峙行动,比如主动发出声纳信号或是转到中国潜艇身后。也许,(美国)驱逐舰在发现中国潜艇之后,其树立的行动目的就是探测中国潜艇的声纳基阵(sonar array),”唐安竹说。


美国海军对在附近的中国潜艇毫不知情?亚太安全问题专家柯萨说他怀疑这种说法,但是表示对此细节并不了解。唐安竹所列出的这两种假想孰真孰假?这无疑将是下一步中国军方很感兴趣知道的。


中美舰船“接触”时,“麦凯恩号”驱逐舰正在同其他4艘美国战舰进行演习,根据美国国防部说法,“目的是熟悉作战环境和海域,显示同东南亚海军协同作战的可能性”。


舰船相撞正常不正常?


中国军事专家张召忠少将在接受中国媒体采访时说,“潜艇和潜艇相撞,潜艇和舰艇拖拽的声纳相撞是‘很正常’的事情”。


中美2001年发生海南撞机事件以来,近几年,双方在南海海域,不断发生两国军舰或舰船对峙事件。今年3月以来,被媒体曝光的就已有5次摩擦事件。其中,最严重的是3月8号发生的事件,美国称自己的探测船无瑕号在南海遭到5艘中国舰船围堵。


台湾军事专家、独立智囊机构台湾高等政策学会秘书长杨念祖认为,两国舰船相撞事件是“非常偶然而且是不正常的”。


“我觉得这种行为不是正常的,而是高度挑衅性和危险性的接触,”杨念祖说。


杨念祖教授说,当年冷战时期,美国和苏联在大海上玩猫捉老鼠游戏,好几次发生潜艇几乎相撞的险情。在这种情况下,为了双方共同利益,两国在1972年签署了海上意外和救难协定。


杨教授认为,90年代中期以来,美国军舰在西太平洋游弋,数次同解放军的潜水艇“相遇”。菲律宾一带海域,正是中国大陆潜水艇的游弋范围,因此,中国潜水艇在那一带出现,倒是“正常”的。


他认为,潜艇和潜艇相撞,潜艇和舰艇拖行的声呐仪相撞是很正常的事故。中美两军也不例外,也相互关心对方的活动,进行相互跟踪。


唐安竹说,二战以来,美国军方自己的潜水艇发生过无数“撞船”事故,同军船撞过,同民船也撞过。


“这样的相撞事件经常发生在拥挤的航道,比如霍尔木兹海峡以及同这些关键海峡接近的航道或者港口。”唐安竹说,“问题是,中国潜艇当时是在跟踪正在军演中的美国军船。”


中美将长期进行海上角力


中美两国海军将在相当长的时间里继续进行战略角力,专家们普遍认为类似的摩擦事件还会层出不穷。


中国海军还是越来越远地离岸行动,这样的(相撞)事故发生的可能性会只增不减。谁也不能期望中国潜水艇告诉美国海军他们的位置在哪儿,正如美国潜水艇永远不会告诉别人这一信息一样。这是为什么中美协商某种形式的海上事故协定对双方都是一个好主意。”柯萨说。“中国海军正在更多走向蓝水,他们也将会(如美国海军)一样思考和行事。”


然而,开始海上行路规则的谈判对于中美军方来讲并非易事。一方面,对于必须承担全球性任务的美国海军来说,航行自由的重要性如何强调都不为过,因此奥巴马政府无论如何不会在美军的公海航行自由问题上轻易退步。另一方面,中国对与美国确定海上行路规则的谈判勉为其难,一方面这涉及敏感的南海主权问题,另外,中国海军行动极为秘密,不愿加强透明性,更不愿对自己的潜艇,尤其是核潜艇在哪儿、在做什么广而告之。而这些却是美国真正感兴趣的,因此近年来如此频繁地在中国周边海域游弋,这使得中美舰船相撞事件不是第一次,也不是最后一次。



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