牛人:2老外和5工人 广州小厂房“拼装”波音747(图)

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导读: [img]http://pic.itiexue.net/pics/2009_6_18_74205_9474205.jpg[/img] 在飞机头内,施工人员正在加紧拼接零件。   “飞机工程师都是疯狂的人……这是一个人一辈子才有一次的那种机会。”新西兰人本阿雷(AlexBunjevac)和美国人葛约翰(JohnGrace)猫在海珠区越和华工业园一小厂房内,打算花3个月,用3架退役波音747的部件,“复活”出一架波音747飞机,用作某航空学校教学模具。据悉,这是中国大陆首次747还原工程
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在飞机头内,施工人员正在加紧拼接零件。



“飞机工程师都是疯狂的人……这是一个人一辈子才有一次的那种机会。”新西兰人本阿雷(AlexBunjevac)和美国人葛约翰(JohnGrace)猫在海珠区越和华工业园一小厂房内,打算花3个月,用3架退役波音747的部件,“复活”出一架波音747飞机,用作某航空学校教学模具。据悉,这是中国大陆首次747还原工程。


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三架老飞机重组新飞机


其实,在这个约200平方米的小厂房内,还藏了半个21米长的上层机舱。在飞机头内,几名中国工人正忙着拼接零件,而两名外国人则在空置的上层机舱外壳上做着标记。这两个“鬼佬”工程师是美国人葛约翰(JohnGrace)和新西兰人本阿雷(AlexBunjevac)。


葛约翰说,这里正在拼装一架“新”的波音747飞机,而部件则是从3架退役波音747折下来的,“它的外壳分别由3架同一型号的的波音747-200退役飞机拼接而成”。他介绍,能用的就直接用,有些则需改良,还有的得重新设计。


“考虑到波音747的庞大机型,暂时把两大部分放在现在的仓库,而机翼、机尾等部分则放在很远的地方。”本阿雷称:“拼装工作4月底才刚开始,我和来自新西兰的工程师本阿雷花了一段时间去看,然后把分散的波音747部件运到仓库。”


据悉,这个重组飞机的计划,是一家新西兰航空培训中心的项目。该中心主要制造各种模拟设备,供航空人员作应急培训。


负责该项目的陈先生透露,按照工作计划,这架飞机将于8月份在广东民航技术学院亮相,“它是第一部用作教具的完整飞机。届时,这座大型飞机将可容纳更多的学生亲身体验并实操。”


两老外加五工人要忙三月


本阿雷和葛约翰告诉记者,他们都是义务来组装飞机的。原因何在?本阿雷说:“飞机工程师都是疯狂的人……这是一个人一辈子才有一次的那种机会!”


除了飞机工程师,本阿雷也当过飞行乘务员和飞机师。尽管跟飞机有26年的缘分了,但组装飞机对他来说也是第一次,兴奋之情溢于言表。


而葛约翰则是“老手”了。他曾是飞行员,并有25年飞机工程师经验,还参加过多种飞行救助行动。鉴于他的专业经验,他是组装项目的“总指挥”。


本阿雷和葛约翰手下还有5个中国人。“最难的是做地板。”他们说,由于飞机“墙身”不能承重,“地基”显得相当重要。飞机造好后,不是直接停放在地板上,而要放在一个5米高的平台上,以便模拟飞机在空中的感觉。“比如说,到时空姐们要在我们造的飞机上,演练如果飞机掉进海里应该怎么办”。


由于厂房太小,工程师们将把这些部件组成三四个部分,然后用卡车装到学校去,在学校做最后的组装。


本阿雷说,最擅长做飞机模拟舱的是德国公司,他们造一架飞机模具要耗资数百万美元。“我们现在也在做同样的事情,但是花的钱少多了!”本阿雷充满自信:“等飞机造好了,欢迎你们来参加开幕式!”


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