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雅克—141垂直起降战机

沈权将军 收藏 0 202
导读:这次全球经济危机中,我国低端制造业受到强烈冲击,但高端制造业,却得到了技术升级的机遇。俄罗斯在经济危机冲击下,在对华经济技术合作方面,表现积极。特别是,中俄在大客机、大型运输机、大型直升机、大发动机、大舰船产业方面有良好的合作前景。本刊记者(以下简称记)就雅克-141垂直起降飞机相关问题,采访了罗海涛先生(以下简称罗)。 文/海岩 记者:雅克系列飞机一向很有“个性”,请您谈谈雅克夫列夫设计师? 罗:雅克夫列夫上将设计师,当过苏联航空工业部副部长,是世界航空史上一个与众不同的传奇人物。我到莫

这次全球经济危机中,我国低端制造业受到强烈冲击,但高端制造业,却得到了技术升级的机遇。俄罗斯在经济危机冲击下,在对华经济技术合作方面,表现积极。特别是,中俄在大客机、大型运输机、大型直升机、大发动机、大舰船产业方面有良好的合作前景。本刊记者(以下简称记)就雅克-141垂直起降飞机相关问题,采访了罗海涛先生(以下简称罗)。


文/海岩


记者:雅克系列飞机一向很有“个性”,请您谈谈雅克夫列夫设计师?


罗:雅克夫列夫上将设计师,当过苏联航空工业部副部长,是世界航空史上一个与众不同的传奇人物。我到莫斯科航空学院一系(飞机直升机设计系)留学期间,在飞行器实物教学的大教室里,摆满了经典的设计作品,其中还是雅克的机型最多。雅克设计局在仅距离莫斯科航空学院只有300米远的楼群中,外表就像一个高档居民区。我的老师达林教授和阿基莫夫教授是雅克夫列夫的同事和朋友。他们曾希望我以雅克为榜样,学习航空设计专业不要太专一,要对其他的航空器设计都要有广泛的兴趣。 第一,雅克是世界上唯一把所有飞行器都做过,而且绝对多数是优秀产品的设计师。


第二,雅克是个大滑头,别人的设计技术,他轻而易举地掌握,很快转移到自己的设计中,而且经常还有突破性的提高,很快变成属于雅克的技术构成部分。第三,雅克是极其聪明和睿智的人,从不跟风随大流。他没上过什么高等学府,但是他特别注重对基础科学的学习和使用,从基础科学上找突破口。


第四,雅克是工匠出身,他设计的飞机工艺性最好,生产制造条件低,产量可以做的很大。第五,雅克是最注重实际使用的人,一切设计都要最适合战场和运营使用的需要。谁拿去飞机都好用,用坏了都可以不费劲花钱做修理,到工厂再拉来一个,马上飞出去执行任务。第六,雅克像个大懒鬼裁缝,别人的产品都是他的布料,经过他的东拼西凑,放大缩小,左摆右放,连捏带糊,就出了一个新型号飞机。他简直就是与人连侃带聊的过程中,就设计出了好多飞机。第七,雅克对什么机型都不往深了做,避免在一条路走到黑,也别走进了死胡同。因为他也深知自己在那个技术领域的造化都不深,自己能把开场白做好了,以后的事情让别人去做,干吗什么事情都自己死霸着不放?他晚年去当航空工业部副部长了,很多机型的优秀设计都是他开了头,后面的设计的由别人为他做完的……


记者:您是学舰载直升机设计专业的,对垂直起降飞机技术了解多少?


罗:直升机是复合飞行器,学习直升机设计专业必须要先学会飞机设计的课程,因为直升机的飞行动作中有和飞机飞行的相同技术成分,所以学直升机设计的人可以去做飞机设计。中国商用飞机有限责任公司中,就有很多从哈尔滨飞机厂调过去的学直升机设计专业的人才。但是,反过来就绝对不行。只学了飞机设计的人就是做不了直升机的设计工作,因为他们没有学习过产生垂直飞行和小速度空中动作的机械结构,以及复合飞行原理和控制部分的设计,也就走不到直升机科学领域中来。



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