说的是汽车设计的评选,不知道有多少人想到美女上面去了?呵呵。


最近打算换车,兼具实用和美观的跑车是基本倾向。跟4S店的朋友聊天,话题不知怎的落到现代劳恩斯-酷派和马自达RX-8。总体上性能参数劳-酷马力高出一截,而RX-8的转子发动技术很有内涵;外观方面劳-酷的正脸、腰身锋锐逼人,马自达RX-8的车门则风骚无比。。。


朋友则劝我先别下结论,等车来了试驾之后再说。说到酣处,朋友忽然说起“汽车界的奥斯卡”,还让我看海报。我本以为是车模选美之类的,其实就是“唯美汽车设计大奖”。


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劳恩斯-酷派


早在4月就看到相关新闻,不过我还真没留意“汽车设计界的奥斯卡”的美称,而且当时也没打算换车,于是没细看。朋友一说我才知道,原来这不是一个单项奖,而是细分出各种类型的车进行评选。


回家搜了一下,今年豪华轿车的得主是S80L,跑车王者是捷豹XKR,这两款就属于想想都流口水的车,可惜我还没有钱到那个程度……而其中就有我关注的劳恩斯-酷派。


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这是4S店的海报照。


值得高兴的是长城酷熊居然也得奖了,那方方正正的样子还真可爱。由此我的思维却不禁发散开去……从评选机构来看,欧洲Museum公司和《名车志》的权威不必怀疑,奖项也分得比较细,可以预见的是这个奖项在中国落地生根之后将会继续发扬光大。


中国本土有了国际性的汽车设计评选是值得振奋的,但我忽然想到,这些得奖的车又有多少是本土人员设计的呢?至少长城酷熊好像不是吧?


奔驰宝马、现代丰田之类的进口车就不必说了,人家有足够理由不用中国人的设计,但民族品牌不知道什么时候,诸如长城、吉利之类的国产车们才能摆脱“以欧美公司设计为荣,以本土公司设计为耻”的怪圈?


一方面买进口的现代,另一方面却对国产品牌怒其不争……这是作为一个设计师的矛盾。