(转西西河)真正的飞行棺材制造者——印度斯坦航空有限公司

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导读:最近,印度一架军用飞机此前一天在“阿鲁纳恰尔邦”坠毁,机上14人全部死亡。   据英国媒体报道,飞机失事时,所谓“阿鲁纳恰尔邦”山区9日的天气情况很差,能见度很低。“阿鲁纳恰尔邦”的高官阿姆扎德-塔克(Amzad Tak)在接受英国媒体采访时表示:“这架飞机已经坠毁,军方已经找到全部遇难者尸体,共14具。”在飞机失事地点附近的村民对警察说,他们听见一声巨响,看见一个火球和从空中散落的其他物体。 印度最近摔的这架An32在03年在印度斯坦航空有限公司(HAL)大修过,为HAL辉煌的维修记录再添上浓
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最近,印度一架军用飞机此前一天在“阿鲁纳恰尔邦”坠毁,机上14人全部死亡。


据英国媒体报道,飞机失事时,所谓“阿鲁纳恰尔邦”山区9日的天气情况很差,能见度很低。“阿鲁纳恰尔邦”的高官阿姆扎德-塔克(Amzad Tak)在接受英国媒体采访时表示:“这架飞机已经坠毁,军方已经找到全部遇难者尸体,共14具。”在飞机失事地点附近的村民对警察说,他们听见一声巨响,看见一个火球和从空中散落的其他物体。


印度最近摔的这架An32在03年在印度斯坦航空有限公司(HAL)大修过,为HAL辉煌的维修记录再添上浓墨重彩的一笔。。。

HAL(Hindustan Aeronautics Limited (HAL) 印度斯坦航空有限公司),是印度航空工业的代表和骄傲,

1992-2004年间, HAL一共组装米格-21两架,大修八架, 其中八架坠毁

组装米格-21BISON一架,大修一架,其中一架坠毁.

组装美洲豹三架,大修五架,其中六架坠毁.

大修幻影-2000四架,全部坠毁.组装米格-27三架,大修三架,其中四架坠毁.

大修米格-29三架,全部坠毁


在过去三年中,印军坠毁的29架飞机中,有26架是由HAL制造,大修或者升级的...http://www.ccthere.com/article/2243224

29架坠机中,2004-05年坠毁13架,06年,07年每年坠毁8架...这每年要砸坏多少花花草草啊...


HAL不愧为飞行棺材制造者,我们也不禁为印度飞官--世界上最勇敢的人--感到由衷钦佩。

英文原文在最后。


印度斯坦航空有限公司的前世今生:

AL的成立,成为印度斯坦飞机于1940年在班加罗尔的Walchand Hirachand生产军用飞机的皇家印度空军 。 这项倡议是积极鼓励的王国迈索尔 ,特别是府主席先生, 米尔扎伊斯梅尔 。 在英国政府购买了三分之一的股份,该公司1941年4月,因为它认为这是一种战略需要。

后来在1942年4月,它收购了赌注的Walchand Hirachand自己和其他发起人,以便它能够自由行动。 这项决定是由英国primairly积极推动英国军事硬件用品在亚洲以对付日益严重的威胁所造成的日本帝国在第二次世界大战 。


然而,迈索尔英国拒绝出售其持有该公司股份的,但产生的管理控制权向英国政府。因此,在2年内建立,它收归国有。

1943年在班加罗尔的工厂被移交给美国军队,但仍空军使用的HAL管理。工厂迅速扩大,并成为该中心的大修和修理美国飞机和被称为第84空军站。 第一架飞机的大修是PBY卡塔林之后,每一种类型的飞机在印度和缅甸。 当返回印度控制两年后,工厂已成为最大的大修和修理组织在东部地区。


A印度获得独立后,于1947年,该公司的管理的是交给印度政府 ,并更名为印度斯坦航空有限公司( HAL )的。 T虽然没有使用的HAL是积极发展新型号的战斗机,该公司已发挥了关键作用,现代化的印度空军 。 公司于1957年开始生产的Jet引擎 (奥菲斯)的授权下罗尔斯罗伊斯公司在新工厂位于班加罗尔。 在1980年代, HAL的业务迅速增加了,导致发展新的土著飞机如HAL的敏捷和HAL的Dhruv 。 HAL的还开发了一个先进的版本的米格 -21 ,称为米格-21 野牛 ,这增加了其寿命超过20岁。


HAL的也取得了一些价值数百万美元的合同,由领先的国际航空航天企业,如空中客车 , 波音公司和霍尼韦尔公司制造飞机零部件和发动机。

印度空军(IAF)的骄傲:Su-30也将由印度斯坦航空有限公司HAL来组装,天知道能够装出什么会飞的秤砣啊...


巴基斯坦空军近年来不断地加强空军建设,印空军对巴基斯坦空军的“数量+质量”的双优局面已经开始受到威胁。在这种情况下,加快苏-30的生产无疑是解决问题最佳办法。


据俄罗斯航空工业消息人士近日透露,印俄双方已经达成了一份新的协议。根据这份新的协议,俄方将协助印方全力加快苏-30MKI战斗机的生产,使印度全部苏-30的最终交付时间提前至2014年。印俄于2000年12月签署了苏-30MKI型机生产线转让协议,由印度斯坦航空有限公司自行为印空军生产 140架该型机,在2017年前完成交货。

印度斯坦航空公司虽然是印度最大的国防承包商、印度国防工业的龙头企业,但作为“整体萎靡”的印度国防工业的一个缩影,该公司的生产管理水平委实令人不能恭维。2002年,该公司曾在米格-21战机改进项目中多次出现严重技术失误,经过该公司改造升级的米格-21战机在很短的一段时间内,就连续发生了多起坠机事故。今年年初,在“美洲虎”攻击机的升级改造项目中,为了及时完成合同,该公司竟然偷偷地在战机上安装了“非标准部件”,印空军最终不得不将7架该公司改造过的“美洲虎”攻击机退回去重新返工。

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