就迈腾是一部怎样的车发表一点个人见解

朵朵润 收藏 12 1048
导读: 一点个人见解,希望大家踊跃发言。我觉得大众汽车中国想把迈腾高档化,恨不得给人感觉差一小口气就能和奥迪马比了。在我看来,迈腾品牌确实逐步高端化,尤其是在DSG车型上市后,估计很多人都把这车神话了。 我这里胡乱说说我的看法。 在我看来,汽车的品牌分四个级别: 廉价产品级别 一些韩国、印度的品牌,具体就不说了,有些中国品牌也在这个级别。这个级别的特点就是便宜。只要四个轮子能跑,符合销售地法律,怎么便宜怎么做。 主流量产车级别 大众、雪铁龙、丰田、本田、雪弗兰等都是这个级别。这个

一点个人见解,希望大家踊跃发言。我觉得大众汽车中国想把迈腾高档化,恨不得给人感觉差一小口气就能和奥迪马比了。在我看来,迈腾品牌确实逐步高端化,尤其是在DSG车型上市后,估计很多人都把这车神话了。

我这里胡乱说说我的看法。

在我看来,汽车的品牌分四个级别:

廉价产品级别 一些韩国、印度的品牌,具体就不说了,有些中国品牌也在这个级别。这个级别的特点就是便宜。只要四个轮子能跑,符合销售地法律,怎么便宜怎么做。

主流量产车级别 大众、雪铁龙、丰田、本田、雪弗兰等都是这个级别。这个级别的特点是,使用主流的技术,符合主流消费群体的需求。按中国人的语言,比较中庸的级别。

量产高性能车 典型的品牌是马、奔驰。用先进的技术,工艺水准很高,用料较猛。在国际市场,属于中高级白领的品牌。但是技术、工艺、用料还是服务与提高车辆稳定性和舒适性,以及合理的动力性能。

小众奢华车级别 这就是法拉力、玛莎拉丁这些车,不计成本,超越实用的大功率和奢华装修。用一些与行使无关的高成本的东西,包括贵金属装饰。

大众汽车的品牌,仍然是主流量产车级别的车。但是,要注意到大众的品牌战略在最近十年的变化,是和主流消费群体的汽车消费理念的发展有关的,这在迈腾身上非常明显。

我们看看迈腾是怎么来的。好在中国路面上70年代到21世纪的车型都有。迈腾在欧洲本土市场叫做“PASSAT B6”,就是第六代帕萨特。那你会问,前几代是什么样的呢?第一代帕萨特早以作古了。我只知道第2代以后。

第二代帕萨特就是现在在中国还畅销的桑塔那(普桑)。桑塔那在德国本土淘汰后,到大众汽车巴西去生产,然后在到上海大众生产。德国人赚了不少钱。第二代帕萨特身上看到那个年代大众汽车的品牌文化,结构简单、工艺成熟、质量可靠、追求实用,正好那年拿到中国来,很符合中国人消费理念,现在还畅销呢!

第三代帕萨特,稍微做了点改型,就是我们的桑塔那2000,其实第三代帕萨特比第二代帕萨特没有什么实质进步,我认为,就是把屁股做大点,行李箱更大一点,全出去玩能多带行李。到了中国,这个屁股更大一点的车很受欢迎,因为看上去派头更大点。

第四代帕萨特,没有国产,大众直接进口销售,叫“PASSAT B4”。主要原因是普桑和2000还畅销呢!没必要让合资公司生产新车型。这款卖了几年,大城市里还能看到。我同学曾经有一辆,质量还不错。第四代帕萨特的发动机、底盘这些东西,没什么改进,但外观更时尚些,多了些豪华元素。

第五代帕萨特 就是我们现在说的上海大众的帕萨特。90年代末,通用汽车和本田在中国做的不错,大众看第二代帕萨特和第三代帕萨特,就是普桑和2000有些招架不住,就把第五代帕萨特搞进中国生产,还加长了15厘米,号称与奥迪A6、上海通用的大别克一起是“豪华商务车的新三样”。我在欧洲见过欧洲本土的第五代帕萨特,没有象我们这的加长那15公分,比较下来,这加长还是挺显派头的。第五代帕萨特是中国处级干部的标准装备车!

我开过1年上海大众的帕萨特,很明显比普桑和2000底盘更扎实,但是技术上并不先进,后悬挂还是采用经济型车常用的半独立悬挂。

说到这里,我们要看到,迈腾并不是出身贵族,还是劳动人民出生。但是90年代末,大众汽车的品牌战略发生了很大的变化。劳动人民出生的帕萨特被赋予荣耀门的使命。

先不说帕萨特。大众汽车的品牌战略调整后,典型的产品是POLO,大众从这个时候开始做“同级别中最好的车”。如果不和MINI这种马的子品牌比,POLO在小型车中,是最优秀的,从工艺,到发动机效率,配置,安全各方面。如果把POLO和普桑比,就想一对兄弟分别在城市和农村养大的两个孩子一样。POLO无疑是高品质的产品,理论上,POLO比普桑这个中级轿车差两个级别,但价格差不多。

在这个背景下,第六代帕萨特出世了,在中国叫“迈腾”,其实“迈腾”是PASSAT B6的研发时的代号,在中国不叫帕萨特,避免和上海大众的帕萨特混淆。

第六代帕萨特为完成使命,脱胎换骨的出来了,后悬挂使用了多连杆独立悬挂,还加稳定杆;使用了最先进的DSG双离合器变速箱,甚至奥迪A4还没上DSG;上TSI发动机,升功率远超同级别的车。我自己认为,第六代帕萨特,“迈腾”在身体机构和技术领先度上,可以和前一代的奥迪A4相比。甚至可以超越。

德国车的严谨有目共睹,开过迈腾车或者是试驾过迈腾车的人应该会深有体会,不说他是神车,但确实是一款能完享受驾驭感的好车。

先扯到这里,这样出身的迈腾,你喜欢吗?

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