本文出自:网易汽车





近日,从中国汽车工业协会得到了五月份国内车市销量的数据。从近一年来的上牌量的具体数据来看,五月份的汽车销量依然保持增长趋势。从今年3月份开始国内汽车产销量增长非常快,4月汽车产销延续3月份增长态势,五月份则再次创月产销量新高。从去年5月份开始,汽车的总销量就跌破五十万辆,而且一直处于低迷状态,特别是其中去年的八月份的总销量更只有三十八万七千多。再从今年3、4、5月这三个月的总销量情况来看,应该说汽车行业的形势整体已经从三月份开始出现回暖,而且保持增长的趋势。


从各细分市场看,本月的前三的车型变化较大,不过总体销量呈增长趋势。微车小型轿车和微型轿车的销量的增长相对比较缓慢,同时排前五的车型中还有几款出现了比上月销量减少的现象。下面看看各细分市场的前三车型的具体情况。


小型轿车和微型轿车:


上牌量第一:夏利 1.43万


上牌量第二:自由舰 1.021万


上牌量第三:Polo 1.015万


在这个级别里,自主品牌依然是这个领域的“主角”,不过本月的前三出现了久违的新面孔。


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本月跟上月一样,天津一汽夏利依然是第一,夏利一直走着自主生产、自主研发更新、创中国人自有轿车品牌的自主道路,夏利是中国第一款价格在10万元以下的轿车,为中国的普通老百姓买车提供了可能,同时维修的便宜以及便利方面也让夏利更具优势。虽然本月微车市场出现了有些重点车型销量下滑的现象,但是夏利本周的销量依然坚持,同时还有小幅的增长。




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亚军是吉利自由舰,由于奇瑞QQ3本月的销量下去了,所以自由舰就上来了。自由舰本月销量也有小幅的增长。自由舰连续几个月来,销量非常稳,前几月一直稳居这个级别车型销量季军。




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季军是久违了的Polo,Polo近期的销量虽然不突出,但是也还比较稳。本月出现了比较大的增长,同时由于QQ3出现明显的下滑,所以挺进了前三,为上海大众本月继续保持总销量冠军出了一份力。




同时奇瑞QQ3由于部分地区出现了供货不足影响了上牌,同时也由于缺货优惠也减少了。不过QQ3也紧跟在后面,本月的销量也接近一万,随时有重回前三的可能。而且M1也已经开始销售,虽然本月销量一般,但是对于一款新车来说是比较正常的。 6月份奥拓也将上市,作为微车奥拓远不及富康捷达桑塔纳们有名气,但在很多人心目中,奥拓陪伴他们走过了难为的第一部私车岁月,即便是当前,凭借稳定的品质,出众的油耗以及使用效费比,奥拓仍然成为很多工薪族们心中的高性价比代步车。而且新款奥拓外观可爱时尚,如果定价合理,它的加入将给竞争对手施加新的压力。









紧凑型轿车:


上牌量第一:悦动 2.39万


上牌量第二:凯越 2.31万


上牌量第三:捷达 2.09万


这个细分市场依然是车市的最火的,五月份该细分市场单车型突破两万的车型有四款,也就是说虽然单车型达到月销量两万都不能进前三。而且该细分市场的排名前三在近期也是比较不稳定的,五月份的冠军又换了。


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五月份夺得冠军的是悦动,而且是5月份单一车型的销量冠军,不仅创造出自己的新纪录,也创下国内单一轿车月度销量的最高纪录,打破了4月份凯越创下的记录。悦动卖得好除了跟货源充足外,还有近万元的优惠,同时1.6L排量车型的购置税减半政策也是一个重要的原因,因为1.6L车型占了悦动车系的大部分的销量。同时值得一说的是“悦动+伊兰特”组合依然是没有新压旧的现象,依兰特五月销量也达到了1.69万辆,也进了本细分市场的前五。



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五月份夺得亚军的是凯越,在上个月份凯越夺得了单一车型的销量冠军,创造出自己的新纪录;凯越在前几个月还被挤出前三前名,不过由于近期现车比较充足而且有近两万元的优惠,同时1.6L排量车型的购置税减半政策也是一个重要的原因。从销量看,通用破产重组对上海通用确实不会有实质性影响。



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季军是在上个月被挤出了前三的捷达,但是它今年3月份还再次夺得了第一,而且上个月的销量也有两万一千多,紧跟在前三后面。捷达累计了十几年的优良口碑和庞大拥有量,让人都对其充满信心,只要不在乎总是被路上的众多“兄弟姐妹”所淹没而承担“没个性”的骂名,那它依然是值得推荐的实用之选。不过虽然捷达的性价比不错,但一款老车依然名列前茅却也侧面反映了国内市场的不成熟。


比亚迪F3本月虽然被挤出了前三,但是依然紧跟在它们后面,而且销与季军的销量相差不多,F3上几个月一直排在这个级别的前几名,特别是在去年10月份就曾超过捷达成为冠军,而且2月份也是本级别车的冠军,3月份是亚军,3月份是季军。比亚迪F3大部分的销量集中在国内二三线城市,在前几个月受到金融危机的冲击较小。但是由于大环境经济已经开始回暖,这个优势也越来越不明显了。



这里值得一提的还有卡罗拉,卡罗拉在2月是排在本级别车销量的第二位的,而3月份开始不单被挤出了前三,而且在车市回暖的现象下销量并没有明显的回升。 同时Forte福瑞迪本月也即将上市,它跟本月的冠军悦动是同一个平台上的两个不同品牌的产品,它能否也像悦动大红大紫呢?我们一起期待不久的将来它的表现。








中级轿车:


上牌量第一:雅阁 1.40万


上牌量第二:凯美瑞 1.17万


上牌量第三:天籁 0.89万

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在中级轿车市场里,夺得销量冠军的依然是广州本田雅阁,雅阁的销量一直很好,特别是自从推出了第八代以来,销量更好,在去年打败了冠军凯美瑞后一直稳坐中级轿车的冠军王座。




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自从3月凯美瑞夺回了上月被帕萨特夺去的亚军,本月再次保住了亚军的位置。自新款的凯美瑞上市后,销售情况比较稳定,新凯美瑞整体外形采用了引领潮流的新设计,感觉得到它朝着进行了时尚化的改进,在年轻化这方面有点接近了与雅阁的距离,但也仍不失沉稳的风格。而且在4月18日推出了顶配G-BOOK导航版。广汽丰田凯美瑞于4月22日正式向国家质检总局提出召回申请,并获国家质检总局同意,据了解,召回涉及的车辆范围高达近26万辆。从本月的销量看,这次召回事件对凯美瑞的销量影响不大。




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本月东风日产天籁继续保住了季军的位置,天籁在二月份以前的前几个月一直没能挤进前三,直到三月份才挤到了第三。不过自从去年六月份新款天籁才上市后也一直在追赶,也并没有被甩得太远。本月也继续保持了季军位置,天籁能否继续保持前三这个位置是比较难说的,因为本月与排第四的帕萨特的销量只有几百之差,新领驭虽然仍然采用的是老平台,但是它的性价比还是不错的,但是它的新款上市并没能挤进前三。



同时值得一提的是一汽马自达6的销量并没有因为新Mazda6睿翼的加入而增加,这是由于睿翼在很多地区都出现严重供货不足的现象,所以本月一汽马自达6销量出现了大幅下跌。







高级轿车:


上牌量第一:A6L 0.87万


上牌量第二:皇冠 0.32万


上牌量第三:5系 0.22万


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在高级轿车市场里,冠军的排名最稳,奥迪A6L还是像往常一样大幅度地领先于其它高级轿车,没有受到任何的威胁,而且销量还是像往常一样是第二名的两三倍,而且相比上个月,销量也出现了小幅的增长。




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位居第二的是皇冠,皇冠自上市以来,不单价格相对比较低而且口碑不错,所以一直稳居前三,同时全新皇冠已经于今年的上海车展上亮相,新皇冠为了适应中国市场,轴距将会加长,同时车身长宽高分别提升到4870mm、1795mm、1470mm(现款国产皇冠车身长宽高分别为4855mm、1780mm、1480mm)。另外,外形也做了很多改动。 同时也将于今年上市,我们期待新皇冠有新的突破。



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名列第三的是宝马五系,近期与皇冠的销量比较接近,三月份还排在皇冠前面拿了亚军。宝马自从推出加长5系后,它一直在亚军和季军的位置之间徘徊,销量虽不大但比较稳定,可以看出国人对“大车”真的情有独钟,难怪很多高级车一到中国都变长了,不过它的销量也一直是在两千左右,难有大增长。







MPV:


上牌量第一:瑞风 0.40万


上牌量第二:GL8 0.29万


上牌量第三:奥德赛 0.22万


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从销量上看,MPV这个领域的前三的本月销量跟上个月的销量非常接近,可以说是没有什么变化。排第一的是江淮瑞风,销量达到四千辆,这对于MPV来说是一个不错的销量。本来与GL8、奥德赛相比就有格价的优势,再加上去年官方降价,而且近期在市场也有几千元的优惠。江淮瑞风近来在这个细分市场里的势头比较火,自今年2月份起一直稳坐冠军宝座。



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排第二名的是上海通用别克GL8本月GL8跟3月份的销量差不多,也是排在第二位。



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广州本田奥德赛也跟前两个月一样排在了第三位,奥德赛的销量已经大不如以前了,以前广本奥德赛一直是高档MPV细分市场上的强力竞争者,但近几个月来在GL8和瑞风的夹击下销量节节败退,不过奥德赛正准备换代,短期内的不热销也是正常现象。新一代奥德赛已经在今年的上海车展上亮相,不仅改进了外观,而且在车辆安全也进行了升级,这款车配备了新式全景式倒车影像,要提高了消费者在泊车时的安全性。同时还加装两项新配置,一项是本田全新研发的相机系统,一项是减少身体碰撞伤害的全新分段式安全气囊,相信过不了多久就会上市销售。







SUV:


上牌量第一:一汽丰田RAV4 0.5912万


上牌量第二:东风本田CR-V 0.5910万


上牌量第三:长城汽车哈弗 0.42万


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在SUV这个类别里面,东风本田CR-V在以前一直都轻松地夺冠,而且销量也是比第二名多比较多的。从04年上市以来,CR-V率先推出都市SUV的理念,以轿车的舒适感结合SUV的豪迈,树立了SUV领域的标杆。但是自从一汽丰田RAV4的上市,CR-V就不再轻松,特别是本月,RAV4以比CR-V多两辆的成绩打破了CR-V的神话,夺得了被CR-V占据已久的王座。RAV4在4月份一上市销量就跑到了第二位,它的售价为18.98-26.43万元,原进口RAV4的价格即便是优惠后,也接近30万。RAV4到一汽丰田国产后降低了价格,令性价比有所提高,看来CR-V在往后的日子里不会再那么轻松地夺冠了。




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东风本田CR-V相比上个月销量减少了两千多辆,主要原因是由于供货不足,同时部分地区还有加价出售现象。再加上RAV4的上市,有了更多的选择,以后冠军的位置将不再轻松夺得了。



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排在第三的是长城哈弗,哈弗前几个月来都稳拿第二,而且也是唯一一个紧跟在CR-V后面没有给抛得那么远的车型。不过RAV4的上市虽然没有直接地对哈弗产生影响,但是以后亚军这个位置就比较难坐了。


狮跑本月的销量也不错,达到四千多辆,与季军相差只有两百多辆。同时像圣达菲、途胜、众泰5008等本月的销量都非常可观。所以本月SUV的销量的增幅比较大。最值得一提的是国产汉兰达也已经公布价格且接受预定了,而且起步价格比较低,售价24.88-42.98万。我们不难发现汉兰达已经将其入门价格下探到了RAV4、CR-V这类紧凑型SUV的价格区间内,看架势是想在国内异常火热的紧凑型城市SUV市场中分一杯羹,汉兰达能否在SUV市场中胜出我们在不久的将来将可知晓。





总结:


从具体车型的销量看,五月份排前五名的依然全是紧凑型轿车,特别是悦动可谓一枝独秀,不单是5月份单一车型的销量冠军,而且创造出了自己的新纪录,同时还创下了国内单一轿车月度销量的最高纪录,打破了4月份凯越创下的记录。五月国内车市依然延续着上个月的旺销态势,本月共有四家车企销量超过了5万台,使汽车产销达到一个新的水平。不过如果想要保持这样的增长趋势可能对厂家的产量要求比较高,特别是对一些生产能力相对不足的厂家产生了不小的压力。