[原创]有感“宝马入围政府用车”

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导读:  日前,宝马汽车首次入围中央国家机关汽车协议供货商名单,这意味着国务院、中央各部委、国务院直属部门和中直机关今后将开始招标采购宝马汽车作为政府公务用车。 首先,我对中央直属机关配属世界品牌的“宝马”,是没有什么非议的。必竟,真正进入政府采购清单的仅仅是3系和5系,并没有奢侈的7系、M级和X系列,相对于2.4以上的的奥迪A6系列,至少在价格上更容易使人接受。再者,宝马在国际上也有很多做为公务用车的先例,与时下流行的“国际接轨”再一次不谋而合。其次,我们不指望政府采购可以历行节约,但宝马相比A6在价

日前,宝马汽车首次入围中央国家机关汽车协议供货商名单,这意味着国务院、中央各部委、国务院直属部门和中直机关今后将开始招标采购宝马汽车作为政府公务用车。

首先,我对中央直属机关配属世界品牌的“宝马”,是没有什么非议的。必竟,真正进入政府采购清单的仅仅是3系和5系,并没有奢侈的7系、M级和X系列,相对于2.4以上的的奥迪A6系列,至少在价格上更容易使人接受。再者,宝马在国际上也有很多做为公务用车的先例,与时下流行的“国际接轨”再一次不谋而合。其次,我们不指望政府采购可以历行节约,但宝马相比A6在价格上的一些优势,也略微让我有些欣慰。这就好似我的车噪声又大,又容易半路抛锚,让人伤透了脑筋;现在好不容易修好了,再也不坏在半路上了,但噪声依然很大,相比于以往又坏又吵的状态比起来,仅仅噪声有点大还是勉强可以接受的……人,总是喜欢给自己找个台阶下。

虽然我对中央机关采购宝马并没有什么微词,但防微杜渐的警觉还是让我不得不说两句:中央机关可以装备宝马,那省级机关会不会也跟风效仿呢?谁能保证市级机关不会闻风而动的学习中央?大家都清楚,公务车的数量是有严格限制的。也就是说一批新车装备的同时,必将有一批旧车退出现役,以此来控制公务车的数量。说到这里问题就来了,A6进入中国公务车市场也就几年时间了,相信“公仆”们也早就开腻了、坐够了,那么会不会以此为契机,大肆换装BMW呢?我并不关心宝马今年有销量会突破多少个百分点,我更关心那些退休的A6真是到了报废有年限、不能再开了?各级政府的资源的重复浪费现象,在不久的将来也许会继续上演……

汽车的采购规模,一直占着政府采购规模中的很大比例。相关数据显示,2008年汽车采购规模约为800亿元,占到全部政府采购的1/4!如此触目的数字,如此惊心的采购规模,相信在世界上也仅此一家,绝无来者。下面,我们不妨先做一个简单的推论:


论题:主人钱怎么花谁说了算?

先引入论据一:国家机关公务人员统称“人民的公仆”

由此得出A:公仆是为人民服务的,人民才是主人。

再引入论据二:纳税人是财政支出的主要资金提供者,政府使用须经纳税人同意。(宪法中有,哪一条记不清了)

由此得出B:政府花的每一分钱,都要经过民主审议。

引入A和B,得出结论:仆人不经过主人同意花主人的钱是不合理的;政府不经过群众同意乱花公共资金也是违法的。


那么,是谁给了政府这些权利,很讽刺的是,恰恰是我们这些尴尬的“人民”。公仆们坐上了豪华轿车,真正主人又有多少可以买得起BMW呢?这种既当仆人又当主人、既是运动员又是裁判员的生活,真是不亦乐乎。

政府公务用车到底什么标准,没有一个相对规范的条文。在我看来,即为公务用车,那么强劲的动力不需要,因为不是每次都有那么紧急的公务,再说国家公路到处限速,1.6和3.0差异真的不是很大;高档的品牌也不需要,因为你们是公仆,不需要为国外的豪华品牌做免费的代言人,人家不会感激你的;奢华的配置更不需要,因为艰苦奋斗是你们一惯的作风,要记住你是为人民办事的,不是替人民享受的。

在我看来,公务车要有以下这些公务特征:

一、朴实耐用。

朴实是政府的形象,更容易亲民;耐用是为了更好的节约,缩简不必要的开支。

二、支持国货

政府代表的是一个国家乃至民族的形象,公务用车当然也要考虑代表中国工业水平的发展。政府都带头用外国货,谁还敢相信国货的品质?

三、实用为先。

政府大院不是车展现场,实用的车型才是最好的,标新立异、个性鲜明那不是政府的特点。

综上所述,我向公仆们推荐几款自认为合适的公务用车:

1、奇瑞“东方之子”、中华“尊驰”;

适合省市级领导干部使用,光听这名字就够响亮,你难道不想成为“东方娇子”?

2、“奇瑞A5”、吉利“远景”、中华“俊杰”;

这些适合县级领导干部使用。虽做不了“东方娇子”,成个“俊杰”也不错嘛。

3、五菱“荣光”、东风“小康”;

适合一般机关工作人员。相对较大的空间,经济的油耗,是集体出行的不二选择。


以上仅是我的一厢情愿,有点天方夜谭,大家不以当真,公仆们更不要当真……

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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