波音高层:中俄将争夺第三大民用飞机生产国排名

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导读:  [img]http://img.ifeng.com/res/200906/0609_650161.jpg[/img]   [img]http://img.ifeng.com/res/200906/0609_650163.jpg[/img]   中国和俄罗斯在民用飞机领域的竞争序幕早已拉开。上图为中国研制的ARJ-21支线客机,下图为俄罗斯新研制的苏霍伊“超级喷气100”支线客机。   中新网6月8日电 据俄新网8日报道,美国波音公司俄罗斯和独联体区域总裁谢尔盖·克拉夫琴科认为,俄罗斯和中国均有望成

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中国和俄罗斯在民用飞机领域的竞争序幕早已拉开。上图为中国研制的ARJ-21支线客机,下图为俄罗斯新研制的苏霍伊“超级喷气100”支线客机。

中新网6月8日电 据俄新网8日报道,美国波音公司俄罗斯和独联体区域总裁谢尔盖·克拉夫琴科认为,俄罗斯和中国均有望成为世界第三大民用飞机生产国。

克拉夫琴科在圣彼得堡国际经济论坛期间接受媒体采访时说:“俄罗斯有机会占领这一位置,但是中国也有这个机会,积极声称将成为民用航空市场的第三大参与者。此外,日本也在争取这个位置,加拿大和巴西也作出了声明。但是,俄罗斯更有希望成为第三名。”

克拉夫琴科说,俄罗斯正在继续把航空资产整合为一个强大的联合航空制造集团是正确的战略步骤。他指出:“第二件重要的事情,就是选择适销对路的产品。我认为,苏霍伊-100超级喷气式飞机项目就是个很不错的项目。俄罗斯非常需要这种飞机。”

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俄罗斯拥有丰富的大型喷气客机研制经验,但以往研制的型号由于不符合市场需要,惨遭市场淘汰,因此并没能在世界民用飞机市场占据牢固的地位。图为俄罗斯伊尔-96大型客机。

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美国波音和欧洲空客是当前民用飞机市场排名第一、第二的霸主,而排名第三的位置仍存在空缺,其余各国都没有足够实力竞争这个位置。

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从市场销售角度讲,航空后期新秀巴西,凭借支线客机的优势地位,拥有冲击市场地位第三的实力,但由于巴西并开发出干线客机的技术,因此并不能和波音、空客直接竞争。图为巴西制造的ERJ-145和ERJ-170客机。

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目前世界上,敢于冲击干线客机市场的只有中国和俄罗斯两国。图为中国CS-2000干线客机想象图,下图为俄罗斯新改进的伊尔-96客机模型。

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日本在喷气民用飞机领域也属于后来者,但最近也推出了新型MRJ支线客机。

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日本虽然在喷气式民用客机领域仍是空白,但最近却同时推出了军用C-X运输机和P-X巡逻机,其大飞机研制能力不能小视。

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俄罗斯喷气式客机在国际市场上曾全面溃败,但目前以新型苏霍伊喷气支线为首,准备重新杀入国际市场。

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目前国际上支线客机的竞争十分激烈,不断有新的闯入者出现。图为俄罗斯新型图-334支线客机。

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加拿大凭借CRJ“庞巴迪”系列,也曾是喷气支线客机市场上的重要霸主,但目前地位已经被巴西赶超。

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