米国开口:用无暇号窃听器找法航空难黑匣子最好

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导读: [img]http://pic.itiexue.net/pics/2009_6_8_15103_9415103.jpg[/img] 美国运输部前总监玛丽·夏沃女士在接受有线电视新闻网采访时说,无论对于心急如焚的乘客家属,或是对调查人员而言,6日的发现“极其重要”。   她说,即便调查人员今后没有找到更多客机残骸或乘客遗体,他们仍能从已有遗物和遗体上找出一些“非常重要的线索”。   夏沃举例说,根据遇难乘客身上可能伤痕或法医鉴定结果,调查人员或许能判断客机是否在空中爆
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美国运输部前总监玛丽·夏沃女士在接受有线电视新闻网采访时说,无论对于心急如焚的乘客家属,或是对调查人员而言,6日的发现“极其重要”。


她说,即便调查人员今后没有找到更多客机残骸或乘客遗体,他们仍能从已有遗物和遗体上找出一些“非常重要的线索”。


夏沃举例说,根据遇难乘客身上可能伤痕或法医鉴定结果,调查人员或许能判断客机是否在空中爆炸解体,而“如果在遇难者肺部发现(吸入的)水,调查人员就能推断,客机整体坠海”。


“可以说,这是信息宝库,对调查来说非常、非常重要。”夏沃强调。


夏沃对客机失踪前最后4分钟自动发出一大堆信号背后隐藏的“线索”也很看重。她说,在发现“黑匣子”之前,对这些信号的分析非常关键。


法国民航安全调查分析局6日通报说,447航班在格林尼治时间1日2时10分至2时14分之间,曾向地面发送24条信息,显示当时客机多个系统出现故障或暂停工作,其中包括自动驾驶系统。


夏沃说,客机连续发送信息的这4分钟,是“很长一段时间”,足以使客机从1万米高空坠入海面。


“因此,这4分钟可能就是飞机下坠的4分钟,结合今天发现的情况,这将有助于判断残骸主体和最重要的黑匣子可能所在。”她说。


对于法航客机失事原因,法国负责交通事务的国务秘书多米尼克·比瑟罗7日在接受媒体采访时表示,目前仍“不能排除任何假设”,当务之急仍是寻找失事客机的“黑匣子”。


针对近日法国民航安全调查分析局发布的关于失事客机航速测量仪出现问题的消息,比瑟罗说,即便真的证实失事客机航速测量仪出现问题,这一“单一的故障”也无法解释法航客机失事的真正原因。他说,截至目前,“我们还一无所知……所以,我们既不能肯定某种假设,也不能排除任何假设”。他说:“最根本是要尽快找到失事客机的‘黑匣子’。”近日,法国民航安全调查分析局官员在新闻发布会上介绍说,失事法航客机几个航速测量仪曾出现测速结果不一致的问题,而失事客机“黑匣子”上安装的信号发射器也有可能脱落,找回失事客机“黑匣子”的前景并不乐观。

美国国防部一名高级官员说,美国海军将为参与法国航空公司447航班客机搜寻工作的船只提供两套定位装置,以协助寻找失事客机“黑匣子”。


美联社6日以这名不具名官员为消息来源报道,美国海军现有两台“拖拽定位发射器”。这种定位装置长度大约1.5米、宽约1.8米,可接收发自水下6100米处的信号。


这名官员说,这两套定位装置将于8日运送至法航客机失事附近海域,并安装在参与搜寻的两艘法方船只尾部,帮助接收失事客机“黑匣子”发出的信号。


这正是:间谍无一好,谍具算小炒,

深海若寻宝,老米打广告——

前天南海闹,昨天东海捞,

今天法航难,快试米谍爪——

先找先拿到,黑匣信号搅,

趁机修改后,谜团更缥缈。

科技双刃剑,空难凑热闹,

待您麻爪时,哦就下手了!


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