美军方称军用“悍马”不卖中国:中央可能不批准

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[美联社底特律6月5日电]美国陆军向人们保证,通用汽车公司向中国一家企业出售其“悍马”品牌越野车的协议不会给军用“悍马”造成影响。

官员说,一些人致电五角大楼、国会山和生产军用“悍马”的美国汽车综合公司(AM General)。询问是否已将“悍马”军车品牌出售给中国人。

美国汽车综合公司的发言人史蒂夫·克劳森说,军用和民用项目是相互分离的。

众议院军事委员会发言人乔希·霍利说,该委员会的成员在听到有关出售的消息后接触了陆军,并获得确认,军用“悍马”,不会受到影响。

通用公司周二宣布,它达成了一个尝试性协议,将“悍马”品牌出售给四川腾中重工机械有限公司。腾中重工是一家成立仅4年的企业,拥有4800名员工,工厂设在中国多山的西南部地区。

1999年,通用从美国汽车综合公司那里买下了民用“悍马”项目,并雇佣该公司建造H1型民用“悍马”。这种笨重和效率不高的汽车常常在城市的大街上令其他车辆相形见拙,它是在军用“悍马”的的基础上制造的。

[法国《回声报》6月4日文章]题:北京有可能不愿意批准腾中收购悍马

即将收购美国汽车业一大品牌的中国公司、神秘的四川腾中重工机械集团意图何在呢? 公司总经理杨毅证实,他与通用汽车公司进行了谈判,以便控股其悍马汽车,而北京和上海的分析家则质疑他的动机。

可能还没有最终确定交易价格的两家公司已明确表示,腾中参与目前对悍马的领导和管理,公司总部可能仍留在美国。中国买家还有可能同意至少在2010年以前维持位于路易斯安那州通用公司什里夫波特工厂大部分汽车(主要是H3型和H3T型)的生产。

美国专家认为这一收购计划是通用公司的成功之举,同时也是中国企业在海外发起攻势的新证据。

中国分析家对这一购的最终能否成功则更多表示怀疑。中国社科院研究员周民良指出,“我理解腾中很高兴站在舞台前面,但我不认为它收购悍马有好处,这完全是徒劳无益的”。他还提醒说,专门从事工业装置设备生产的腾中集团对汽车市场并不了解,迄今为止只生产过翻斗卡车和混凝土搅拌车。

国泰君安分析师张昕甚至预测说,“事实上,该协议很有可能不被当局批准,因为这违反了中国和全球如今主张环保和可持续发展且排斥过度污染汽车的法规”。他还提到悍马的销量最近大幅下降。

尽管中国政府鼓励国内企业走出国门(主要是通过收购方式),但依然要对中国公司控股外国资产进行严格审核。一旦政府发现这些收购通常是在痛苦中进行的,往往就会压制一些老板的勃勃雄心,认为他们过于自以为是,同时用上海汽车集团股份有限公司收购双龙汽车51.1%股份的败笔来提醒他们。由于缺少必要的资金,这家韩国汽车制造商2月份已宣布破产。

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