1980年地中海神秘空难

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导读:  1980年6月27日当地时间20点59分,意大利航空公司一架麦道DC-9-15班机在那不勒斯以南129公里处的西西里岛海域突然坠毁,机上77名乘客和4名机组人员无一生还!   空难的发生,给遇难者家属带来巨大的精神创伤。虽然说近30年来日臻完善的取证分析手段,使大部分事故原因水落石出,但令人遗憾的是,此次灾难的原因一直被蒙上神秘的面纱。意大利展开的一系列调查毫无结果,直到今天,大家仍不能找到事故的真正幕后原因来告慰81位遇难者的在天之灵!   在事后的搜救行动中,人们发现38具尸体的

1980年6月27日当地时间20点59分,意大利航空公司一架麦道DC-9-15班机在那不勒斯以南129公里处的西西里岛海域突然坠毁,机上77名乘客和4名机组人员无一生还!


空难的发生,给遇难者家属带来巨大的精神创伤。虽然说近30年来日臻完善的取证分析手段,使大部分事故原因水落石出,但令人遗憾的是,此次灾难的原因一直被蒙上神秘的面纱。意大利展开的一系列调查毫无结果,直到今天,大家仍不能找到事故的真正幕后原因来告慰81位遇难者的在天之灵!



在事后的搜救行动中,人们发现38具尸体的碎片散布在几百平方公里的海域。多年后的今天,搜救过程中打捞到的飞机残骸,成为分析悲剧发生原因重要线索,但很难从中找出灾难发生的根本原因。不过,有一点是确定的:事故是由爆炸引起的。爆炸的原因大概有两种可能:前一种可能是恐怖分子在机舱内放置炸弹引起的;另一种则是飞机被导弹击落的!


猜测纷纭


媒体纷纷暗示,一些国家的空军海军均与此事有关。甚至有人在公开出版的书中非常肯定地称,事件背后内幕是飞机被空空或者是地空导弹击中!目前,关于事故原因至少有8种不同的说法。传言说,DC-9是被F国发射的一枚防空导弹击落。也有传闻说,飞机先是紧急迫降在海上,随后,蛙人部队在机身上安置爆破装置并引爆;还有猜测说,错误情报认为,当时利比亚领导人卡扎菲乘坐此次航班,北约部队动用了A国或F国拦截机击落了DC-9;甚至还有更离奇的说法称,L国总统得悉A国总统当时就在班机上,于是亲自驾驶一架米格战斗机将它击落!


各种稀奇古怪的说法都拿不出绝对确凿的证据。政府部门的调查工作陷入了无休止的争论僵局。起初,意大利政府委派一名罗马代理律师受理此案。他在1980年夏天晚些时候公布了首份调查报告,不过长达35页的卷宗根本没能给人们一个满意答复。当时,调查中最为关键的问题是事发当时雷达探测器观测记录。而飞行控制中心提供的有关当时的录像资料表明,DC-9失事前不久,曾有不明飞行物从西侧逐渐向它接近,然而,影像很不清晰。根据录像资料分析有三种可能(当然影像也有可能是伪造的假象),政府委派的这位律师代表还向意大利的地面防空部队请求提供有关录像资料。理论上说,空军方面的雷达系统应该能够拍摄到更清楚的影像,可是,军方并没有做出积极答复。只是在外界的强大舆论压力下,意国防部才帮助他获得与事发当日负责监测出事地点的地面防空控制中心的工作人员会面的机会。令人疑惑不解的是,几位工作人员均表示忘记了那天晚上有什么特别情况,而且录像带被删掉了。此后深入调查的计划开始搁浅!

1983年,意大利一家颇具影响的报纸在美国五角大楼采访了美军一名高级空军将领。他对飞行控制中心提供的事发时的录音资料反复研究得出的结论是:DC-9附近的不明飞行物是拦截机;从其采取行动的手法来看是典型的拦截式作战。当时,两机间距非常接近发射空空导弹的理想距离!他还表示,美国第六舰队可能有事发当日记录资料,但意大利方面一直没有向美方提出索要请求,大部分资料已经遗失或删掉了。


1986年,意大利警方展开了最后一次全面的调查,连总统和总理都对此次行动表现极大关注。1987年,意大利法庭聘请了一家美国公司将伊特鲁里亚海域打捞起来的约5000片飞机碎片重新拼接,得到还原的部分,约占整机的65%。此次打捞工作还找到了飞机的"黑匣子"。对飞机残骸的分析表明,控制中心录像资料分析DC-9是被不明飞行物发射的两枚半自动雷达制导导弹攻击的推断是正确的。


1990年9月,一名法官指出,四名意大利军方高级官员(其中包括一名前空军首领)涉嫌企图蒙蔽事件真相——慌称有关当日的雷达记录已遗失。法官在指控中认定,雷达记录表明,当时飞机是被击中或是为了躲避导弹而做了一个空中的突然转向动作不慎坠入海中。他甚至具体地点明:一架A国(或者是北约其它国家)飞机在执行拦截L国领导人的专机时误将DC-9击毁。根据他的观点,当时航线上再没有别的民用飞机,那必定是一架军用飞机为了躲避雷达的探测而一直尾随着客机。后来,法庭裁定那名高级空军军官有罪,可是有关坠机调查工作并未取得实质性进展。


人们还是希望能最终揭开这个谜团。于是,政府又展开了涉及2000余名证人的调查取证工作,调查的结论有两种情况可能性最大。意大利方面通过对飞机残骸的拼接后认为:失事是由于飞机被两枚半主动雷达制导导弹袭击造成的。至少一枚导弹是从右机翼撞击机身并引起爆炸,爆炸产生的碎片又崩裂了左侧机身,致使撕裂的机身残片向各个方向弹开。根据这种推断,爆炸将会使左侧机身产生一个大窟窿和多个小窟窿,随后机舱内的气体迅速外泄,强大的气压卷起13名乘客、座位、行李还有别的一些物品抛离机舱,而这些乘客的尸体在距离爆炸地点20公里的地方被找到就充分证明了这一点。刚好击中机身中部证明两枚导弹都是半主动雷达制导型的,因为红外制导导弹往往是直接攻击飞机的发动机或者是螺旋桨。


但上述的证据仍不能完全确定导弹攻击,德国、瑞士和英国等国家的技术人员组成的一个调查小组得出另一种结论:爆炸其实是由于右机翼部的厕所内被人放置炸弹引起的。双方各持己见、争持不下,但事发当时机上黑匣子和驾驶舱飞行参数记录都因断电而停机这一结论还是得到双方一致认同的。除此之外,没有别的物证能为深入调查提供线索。


另有内情?


关于“军事雷达并未记录”这一说法是站不住脚的,而且整个事件过程中还有很多细节未能得到合理解释,因此,许多意大利人仍对调查结论表示质疑。


上面提到的细节包括:在DC-9从地面工作站的控制室屏幕上消失之前为什么没有发出任何异常或求救信号?地面控制中心发出了多次询问信号均未得到答复时通知搜救队采取行动,但是,通知情况的人居然被对方告知搜救队已经出发。这表明在地面控制中心之前搜救队接到了别的通知;这与起初报告中称当时搜救队正参加军事演习而在伊鲁特里亚海域执行任务的说法是前后矛盾的。


再有,事发后一天,意大利国防部官员立即发表了一份秘密报告(直到最近才被公开),称当时附近并没有美、法、意或其他北约成员国的飞机,而该区域也没有举行什么军事演习。此后,北约组织的官员一直拒绝承认当时采取过任何军事行动。按军方的说法是:北约的飞行员是绝对不会犯错误的!但确切消息称,北约飞机在出事三角地区定期飞行训练,军用雷达有记录。更让人觉得蹊跷的是,一名正打算说出情况(或者是已经说了些什么)的现场证人,竟然在此后不久的一连串的交通事故中丧生!


1980年7月18日,西西里地区的牧羊人在卡拉布里亚省西拉山北麓发现了坠毁的军用喷气式飞机,死去的飞行员还在弹射椅上保持着坐姿。人们在尸体头盔上发现有"科尔"的字样,显然是他的名字。后经调查得知,科尔是L国空军米格-23战斗机的飞行员。尸检报告称,死者是在15~20天以前死亡的,飞机出事是空空导弹近距离爆炸损坏了油箱引起的。不过,意大利军方迅速采取措施,将此次事故与DC-9之间的联系掐断,并声称飞行员企图叛逃时飞机不幸坠毁。但人们不禁要问,为什么L国飞机如此深入到意大利领空居然未被北约雷达发现?还有,既然是叛逃,为什么会撞到卡拉布里亚地区的山上?1997年,一家意大利报社经过调查发现,当时事故地区飞行的战斗机不到30架,飞行员都声称,为避免被民用飞机发现,关掉了敌我识别系统和雷达接收机。


到底发生了什么事?


有人认为,这很可能是一件很复杂的案子,与非洲北部L国有关。于是,新的推测又出来了。


在上世纪70年代末,原油出口带来的巨额利润,使L国迅速强盛,L国通过大量从俄罗斯和法国进口先进作战飞机,迅速组建一支强大的空军力量。到1979年,各种作战飞机数量已经超过400架,其中包括32架幻影-5D、50架幻影-5DE、38架幻影-F.1AD、26架幻影-F.1ED、155架米格-23MS或米格-23MF、20架米格-23BN,还有大约100架苏-20或者苏-17M2K及苏-22M3K,以及60架米格-15PD或米格-25RB等型号飞机。与此同时,还有多名外国空军指挥官帮助训练空军。然而,L国与美国的关系不断恶化,到1980年,开始高度紧张。


1980年6月27日,美国总统卡特乘坐的飞机从地中海的伊特鲁里亚海域飞过。几乎同一时间,L国总统结束东欧访问归国,所乘坐的专机也从此地区飞过。传闻说,当时,意大利空军和F国海军正在西西里海域举行实弹演习。由于政府要员专机从此区域通过,因此,这一区域的北约部队军事基地都处于高度戒备状态。大概晚上8点45分,一或两架不明身份飞机穿过西西里海域径直向罗马飞去,被意大利或是北约的军事基地甚至可能是美国第六舰队的雷达发现,可能一艘参加实战演习的F国航母参与了拦截行动。虽然不能确定当时哪些北约部队飞机参与行动,但当时在此海域肯定还有美国两艘航母:"萨拉托加"号和"肯尼迪"号,舰上都配备了战斗机。可能,一架L国的米格战斗机发现了前方的DC-9,认为美国总统肯定在上面,于是,发射了两枚K-13R/AA型半主动雷达制导导弹。于是,这架米格战斗机又遭到攻击,被击落并坠毁在意大利西拉山。


另外一种情形很可能是,两架米格战斗机被北约飞机所围,其中一架成功突围,而另一架被数架北约战机咬得很紧。黑暗中,他发现DC-9,企图隐蔽在班机下方数米处躲过敌人,而一架飞机性能很好的雷达系统发现了米格战斗机,于是发射了两枚导弹。从调查来看,当时的作战飞机可能配有某国型号的空空导弹,导弹击中了DC-9机舱,客机发生爆炸,7分钟后坠入大海。米格-23M虽未被直接击中,但因离爆炸太近油箱受损,最后燃料耗尽也未能逃脱坠毁的厄运!




许多问题难以解答


事后,美国感到有必要在地中海地区部署侦察机来监视L国空军行动。三个月后,一架美国空军侦察机RC-135U在巡逻过程中,遭到15架幻影-F.1ED和米格-23MS机编队拦截。美国海军多架F-14型战斗机及时赶到,为侦察机解了围。不过,这些小规模冲突似乎与先前坠机事件并无直接联系。


究竟是什么秘密使得事情的真相一直被掩盖?尽管事件距今已有二十多年了,许多意大利人仍希望对此事作彻底的调查并给出最后的答复。当然,也有可能此事将不了了之,最终也得不到令人信服的定论,但老百姓还是希望知情人能站出来为这一切“昭雪”!

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