客观公正的评价世界各大汽车

我评世界各国汽车品牌的高低

原文作者:前轱辘不转

我在外面的感觉(我哥在美国5年我在澳洲5年都很爱好车,接触了很多)从新车的售价(配置)和旧车的售价得出的结论(不比较两者差价)

我们的结论略有参考价值,因为对他那里说,美国车最便宜最典型,很多是专门对美国市场的。但欧洲车很贵,也卖的不怎么好。我在澳洲这边美国车是当地的两个半组装厂生产,美其名曰“国产车”,很便宜。欧洲车和日本车也不少。我们俩的所知平时经常聊我下了点结论。

车产地的排名从高级到低

德国车-其他欧洲国家-日本车-美国车-韩国车。具体一点说是BENZ-BMW-AUDI-VW-OPLE-德国FORD(PORCHER不算)

(1)在德国车里面BNEZ是绝对的地位,我亲眼见过80万KM(1974)的BNEZ跑的很好,发动机无异香,所有开关完好……也见过2002年款的C200和FORD的FALCON3。9排量的车(可是比C大不少啊)正面对撞,55KMHBNEZ甚至前盖都没变形,可FORD少了半个头啊?要是换成日本车或韩国车?

BMW的机器是非常好的,和BENZ有得比可是BMW前几款的车一超过3年就有小毛病,诸如电动后视镜,天窗等不重要的部分失效。可这出现在高级车上是不可容忍的。并且97年前的BMW敞棚有漏雨现象……

AUDI是近几年才赶上的牌子,但是仍然有差距,价钱可以向2B靠拢可内饰要送不少来增加吸引力。从老车来看,一般同年的车AUDI要看起来比2B旧不少。并且AUDI的车超过200000KM和5年有些会有漏机油现象。

VW的车口碑很好,也见过超级长寿的旧甲克。可是我对GOLF1,2,3的印象并不怎么好,也没见过VW传说中的高质量装配。新甲克,GOLF4和怕撒特是很吸引人。在澳洲怕撒特是绝对的高级车。我个人认为VW的长处在于给人营造一种高档车的气氛(这可不是真皮座和桃木营造的)让人觉得物有所值。VW的老车到时见过不少仍然在路上欢跑的。

OPEL和德国FORD(产蒙迪欧和嘉年华)是美国车厂欧洲研造面对世界的。比一般美国车要做工精细,发动机的参数也拿的出手。可整车做工和质量还是有不少差距啊。尤其是年数一长……

(2)英国的美洲虎和路虎(发现和揽胜)的顶级在欧洲车里面算是比较高段的,可惜被FORD品牌收购影响形象(法拉里不算)

SAAB和VOLOV紧跟(SAAB要略低尤其是近几年在走下坡,VOLOV也是,但没SAAB下的快)然后是ALFA(但是ALFA是容易有小毛病的车,但是很有自己的特点,很迷人)同厂的FIAT品牌要低很多,在澳洲和美国少有这里不做评论。

接着是标志,标志是不错的车,但是因为在这两国家出现的多为小车205,206,306,406,406COUPE等没有ALFA有特点和级别高,售价也比ALFA要低一点。我在澳洲见过不少老标志我都不认识(我的一个观点,我能见到不少老车说明本车质量可靠,不然怎么韩国车超过5年的少见??)

标志的兄弟公司雪铁龙比标志略低。雷诺就更差了。MG这牌子是不错,可惜美国没有澳洲也很少,应该是和标志差不多的。西班牙的西呀特是VW收购了。可做工上离VW要差

(3)日本车,我想说的是其实日本车并不是所有的日本车都质量很好。我从我心目的排名说起。

最好的是富士,这也许很多DX不同意可我要坚持这么说,本田是很不错可要排富士后面。为什么呢?我知道的是所有买过富士的车辆的人(云雀不算)没听说一个对车的机械和装配质量有不满的(不是内饰的配置)!!并且非常热爱的人很多。很多人年轻开翼豹,事业有成开力狮,老婆拖累就开森林人。或者力狮的野外版。富士在AWD全轮驱和水平对置发动机上的造诣是很高的。有这种高难的技术工人在车身装配上更是小CASE了。另外开富士的人很少选其他车辆。这也是近几年富士的发展很快的原因。很有特点的车。

接着是本田,不知道是不是因为发动机好的车厂的质量就好啊?也许是因为发动机的质量好了车就不怎么出毛病吧?本田的品牌是日本车里面最高的,一辆本田要比同级别的丰田高不少价钱,甚至接近欧洲车。想想S2000的能上9000RPM的发动机吧,那可是法拉里的V8才能达到的水平哦。见过许多旧本田怎么开都不坏。在旧车本田的价钱要远高于丰田甚至比AUDI要高。可长期使用也能值这价。日本车的质量神话现在也就是本田在撑着了。

丰田的品牌并不高,典型的小市民车。平民车,真不知道为什么感来国内这么NB?CARMY还算经常能看到的跑300000KM的旧车,可为什么经我和我朋友手的就那么多毛病花我们不少银子呢?花冠略好些,可也是不太经跑,我的经验是丰田典型的一过250000KM基本上就快OVER了。丰田的VAN面包车的质量更差,也就200000KM的寿命,不过若重新翻修一下还是能加不少的。

日产的品质不稳定,小车造的实在不怎样,离2田有不少差距。但是在大车上很好。为日本本国生产的几种倒也经久耐用。

MAZDA是非常奇怪的车厂,你说他质量好吧?开几年缝隙就大了。可真用着也挺能撑。MAZDA的小跑车是非常NB的。MX5很是经典。RX系列的因为转子发动机的先天缘故是没指望他长寿。

三菱现在算是完了,三菱的4WD还凑合。可三菱的发动机质量实在是很差,一般三菱的轿车的发动机在100000KM左右就开始漏机油,250000就快到生命的终点了。4WD的要好点,只是好一点。再加上车出的丑,整个车3年后看起来比同年的现代还差。三菱的品牌在澳洲形象很差,比美国车要低,根本不是日本车的形象。在国内还臭NB,现在这几年大家也认清了,在国内也不受欢迎了。哈哈。

铃木以前是做摩托的,倒没骑过不知道怎样,可现在把重心放在汽车上可没什么太突出,其实他的几款小AWD还是很有特点的并且靠着低价也买了不少。可出的小车并不怎样,样子又丑又不结实。还赶不上大发。

大发现在的地位根本赶不上韩国现代。小车里面算是耐跑的,可是我很怀疑国内那个夏历600000KM的故事的真假和普遍性。至少我在北京坐的不少老夏历感觉总是马上要解体了。害怕。

(4)美国的苯车,呵呵我喜欢。

美国车是很有特点的,在美国车里面克赖丝勒本来是最好的,可现在的趋势是下滑的,应该是和通用的持平吧?FOED是最烂的(相对)美国车的特点是大!!!苯!!在市区比较耗油(在高速还可以)美国车的内装和机器的质量是赶不上日本车,可机器一般比较耐用。很奇怪的现象是往往FORD的车3年甚至不到就开始渗油了(GM的稍好)可要是保养的好,换个几个经常坏的小零件可以跑上600000KM!!!!这让我实在琢磨不过来。也许是美国的铸铁发动机设计余度大吧?这个方面是设计风格,所以我永远觉得德国车和美国车远比日本车安全。在这里说一下,在澳洲日本车从MAZDA以下形象都排在美国车之后。美国车这几年通过对欧洲车厂的收购,在内装质量和风格上向欧洲靠拢有不少进步,在发动机上进步更大。看看国内的君威,那明显是SAAB的风格。不知道以后是不是美国车有可能紧排在2田之后呢?我是很喜欢美国车,适合大国土国家使用。给人心理的感觉就豪气顿生。

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