当悍马变成民族品牌,我们该怎么看待它?

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导读:昨天,有2个大消息比较引人关注,一个是美国通用汽车向国家申请破产保护,百年通用寿终正寝,另一个就是,四川民企收购了通用旗下的悍马品牌。从此以后,悍马姓“汉”!

咱是个没文化的人,不过这悍马的名字倒是耳熟的很,这车可风光了,开上街往往成为别人回头的焦点之一,在美国甚至被视为是本国文化的代表之一。在中国,悍马也是财富和新贵的选择,已被视为个人财富的象征。好多明星都买了自己的悍马,最有名的还应该算是李亚鹏的悍马了。2007年,辽宁一富人结婚就用了38辆悍马车啊。悍马最初为军用轮式车辆,驻伊拉克和阿富汗美军大量装备军用悍马。1999年,通用汽车将悍马品牌购入,开始生产、销售民用型悍马车。正是悍马的军车背景让其民用版热销。不过其庞大的车体,百公里油耗达16L,让悍马成了不折不扣的“油老虎”。著名影星、加利福尼亚州长阿诺德·施瓦辛格一度拥有8辆悍马,组建悍马车队。


不过,随着经济衰退、油价上涨,悍马也渐渐的牛不起来了,其高昂的售价导致了销量持续下滑,甚至连施瓦辛格也将自己的悍马车卖掉了。悍马也从通用的支柱名牌一夜之间成为了通用四大亏损品牌之一,成为通用的沉重包袱。通用汽车随即物色出售对象。早在今年3月份,悍马公司首席执行官就在四川德阳和腾中重工机械有限公司代表等举行会谈。消息灵通人士透露“当时实际上就是在洽谈收购事宜。”通过此次收购,也让我国本土民企四川腾中重工举世闻名,该公司高层也表示,通过此次战略收购,腾中重工的业务领域将进一步拓展至高端越野车行业,同时此交易也将有效促进悍马在美国及全球市场的发展。在当前管理团队的领导下,悍马品牌将以全新的方式不断创新和增长。我们计划对悍马品牌和产品研发能力投入资源,从而满足美国和全球市场对于高燃油效率的新产品的需求。


在民族品牌不断的被外资机构收购的背景下,四川腾中重工此举,无疑表明了我国民企正在逐步崛起,走向世界。民企也是有能力通过自身的实力达到收购国外品牌的目的,也给了某些崇洋媚外的人当头一棍,别以为国外的就是好的,咱也是很有实力的。但又有一个问题浮出了水面,就是悍马并没有在节能方面进行过研究,其高油耗一直在摆在消费者眼前的一道障碍,而腾中重工在汽车开发领域并没有任何的经验。而对于,悍马的高耗油问题,似乎还没有一个很好的解决办法。看来,虽然这次的收购已经完成了,但距离悍马正式登陆中国大陆市场,还有一段很长的路要走。而悍马能否真正的在国内站稳脚跟,悍马的进驻能对国内汽车市场起到怎么样的作用,真的只能路遥看马力了。


我知道,汽摩论坛里有很多这方面的专家高人,我想问问大家,对于悍马这类高耗油的车辆,我们国内目前有没有试用于这类车辆的节油产品和技术?小弟就当抛砖了,期待能引来各位的玉。

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