歼11B的国产“太行”发动机毛病难解决之真正原因!

全村俺最丑 收藏 15 2152
导读:本故事全部为别人转帖,绝不是我原创。本人只是看着故事好玩,故此转帖。内容如与实际有所雷同,实属巧合,不必当真。 话说前几年某型号飞机在工业口艰辛奋战二十年后,综合了多项高新技术,又代表国内最高设计水平,又代表了……再代表……总之轰轰烈烈N个代表后,在国家媒体的高调隆重宣传推动下,终于列装到部队了。然而老话说的好,头抬起来走路了,还是要分些注意力看看地面,省得摔跤。 飞机刚刚送到部队不到一年,居然就传出了空勤觉得发动机不时哮喘地勤觉得发动机返修率高之类的的怨言云云,但究竟是什么原因,也说不出

本故事全部为别人转帖,绝不是我原创。本人只是看着故事好玩,故此转帖。内容如与实际有所雷同,实属巧合,不必当真。


话说前几年某型号飞机在工业口艰辛奋战二十年后,综合了多项高新技术,又代表国内最高设计水平,又代表了……再代表……总之轰轰烈烈N个代表后,在国家媒体的高调隆重宣传推动下,终于列装到部队了。然而老话说的好,头抬起来走路了,还是要分些注意力看看地面,省得摔跤。


飞机刚刚送到部队不到一年,居然就传出了空勤觉得发动机不时哮喘地勤觉得发动机返修率高之类的的怨言云云,但究竟是什么原因,也说不出个所以然来。飞机厂的人大怒:“那些部队长真是该死,怎么能放任这种不讲统计科学不负政治责任的言论四处流传,简直就是给我们伟大的祖国航空事业的光辉形象抹黑嘛!”不过怒虽然怒了,还是要派遣一群“专家”提个箱子去有反映的部队会诊一下,一方面是表示信心和态度,另外一方面是打击一下不讲科学肆意蛮干的维护人员,把发动机维护坏了还乱讲,给装备部的人在订货会议上压低价格和吃拿卡要提供借口。


专家们到了部队,看了一趟飞机,回到欢迎会的会场。互相客套的水果已经吃毕,一开始讨论正事,立刻就有不给面子的大胆飞行员站起来讲:“你们这个飞机,看起来是先进了很多,但是发动机莫名其妙哮喘,而且还是急性哮喘,从警告到停机,非常快,搞得我们措手不及。幸好最近都是练起落航线,离机场还比较近,远了飞不回来那可不是要人命吗?”专家直言,其实原装的进口发动机也经常停机,不过装在双发的厕位上就不是问题。国产的发动机已经较好的解决这个问题,停机率大大减小了,国产的东西能达到这个水平已经不错了,你们还抱怨什么?一说起发动机,大家都知道是本国的软肋,除了议论纷纷,再也无其它话讲。又说了一些比如重心高啊!地面滑行刹车要轻点,避免翻车摔跤之类的话。专家们已经是哈欠连天,不停看表,不时用身体语言建议是否可以回去休息。末了在会场角落里的一个机务干部站起来问道:“难道这个警告到停机的时间就不能延长一点吗?”专家的地中海头颅晕的一下:“这个家伙想要干什么?什么叫警告到停机的时间延长,我们监控发动机的传感器门限值是经过论证了的,只要发动机将发生不可逆转的停机,就马上警告。”那机务干部似乎是外场呆的时间太长都比较木讷了,被专家这样一砖,马上就拍的坐下不敢动。


专家几顿鸡鸭鱼肉然后就回去了,飞机还是莫名其妙的停机,幸亏好几起都是地面检查就发现了,空中嘛!各级主官的头天天都是晕的,碰运气啊!要是那天掉下来一架,谁遇上谁就直接退休吧!地勤部门也是犯难,上级一倒霉自己没有不跟着遭殃的,再说了,让飞行员开着这样的哮喘隐患野马上天,终究个不放心啊!

大家给出个主意,这个哮喘病该怎么治。

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