现役各国著名的电子预警机

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现役各国著名的电子预警机


现役各国著名的电子预警机有下列及种:

美国E10A /8 /3A /2C

北极熊的A50

以色列 费尔康预警机

中国空警-2000(伊尔-76 型运输机机身) /平衡木预警机(运八)


美国E10A预警机

不详!待续


美国E8预警机


美军军事新概念的产物,JSTARS即“联合监视目标攻击雷达系统”(Joint Surveillance Target Attack Radar System),由波音公司707/300客机改装。主承包商是诺斯罗普·格鲁曼公司。

1982年这一概念开始进入实际计划阶段,并很快被定为优先发展项目。E-8机组成员4名,一般还搭载15至25名任务专家。E-8造价大约2700万美元,相比起F-22等还算便宜,当然这与E-8是由客机改装的有关。让我们来详细研究一下JSTARS。E-8能够进行实时的广阔区域监视和远程目标攻击指挥能力,以便提供战况进展和目标变化的迹象和警报。

机身下装有一个12米长的雷达舱,即前机身下白色长形物体。利用舱内强劲的AN/APY-3多模式侧视相控阵I波段电子扫描合成孔径雷达,JSTARS可以发现机身任意一侧50000平方千米地面上种种目标,然后引导和指挥作战飞机和地面部队发起攻击。该雷达是美国诺登公司研制的一种X波段的相控阵/侧视合成孔径雷达。其阵列平面长7.3米,宽0.6米,方位为电扫描,扫描范围l20度,俯仰为机械扫描。该雷达具备动目标指示(MTI)与合成孔径(SAR)两种工作模式。

动目标指示模式又可分广域与区域监控两种模式。在广域监控模式下,其雷达涵盖面可达十多万平方公里,可依据目标速度差异,显示目标区之活动目标。经标定重点目标区后,再以区域监控模式对重点目标实施监控,区域监控模式的涵盖面约为20平方公里。在此一范围内可仔细检查每一个活动目标,甚而算出此一支部队兵力的多寡。此一模式的最主要用途在於提供友军攻击兵力瞄準之用,例如可将瞄準区传予空中及地面友军,以利友军可精确迅速的进入攻击发起位置。而在攻击过程中,又可源源不断接收目标区之影像及标定数据,以据以调整攻击部署,发扬战果。合成孔径雷达係用以显示标定静态的固定目标,其可对目标区產生地形、地貌、地物的俯瞰影像,其品质可与照片媲美。对事前侦照获得之合成孔径雷达影像,除可将之组成广域之地图资料外,并可提供其他友军单位作為电子地图之用。

海湾战争JSTARS试验机匆匆赶到战场,并发挥了巨大作用,多次指挥美军摧毁伊拉克地面部队。期间飞行出击49次,总计500飞行小时。E-8在波湾战役中战功显赫,虽然只有二架参战,随时至少保持一架在空监视伊拉克陆军之动态,在陆军海军陆战队战斗直升机的密切配合下,伊拉克陆军的装甲车队不断遭遇夹击而损失惨重。在阿尔卡夫及(Al-khafji)之役中,E-8在夜间发现在一小股伊拉克陆军装甲车队之后伴随著主力装甲车队,联军即直接部署攻击其主力装甲车队,至伊军措手不及,溃不成军,之后让伊军精锐的装甲部队不敢轻举妄动。另外E-8还负责寻找伊军弹道导弹的机动阵地,一旦发现可疑目标,E-8即将目标区影像传给空中待命的F-15E,让F-15E能准确发起攻击,有效压制了伊军导弹。1995年后E-8参与了欧洲南部的多次作战和维和行动,出击130余次、约1500飞行小时。南斯拉夫之役中,南斯拉夫空军百分之八十五的MIG-29战机(十六架)在地面掩体中被击毁,更加彰显了预警机的效能。目前E-8已经由试验性的A型发展到了C型。实际上A是原型机,C才是真正的第一种批量生产型号。


美国E3A“望楼”全天候预警机

E-2“鹰眼”(Hawkeye)是格鲁门飞机公司为美国海军舰队设计的空中预警飞机

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