夏利老司机的用车体验作业

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导读:夏利7131AU两年15000公里情况杂谈 学开车 偶今年60岁,一直有一个开车的梦,上班时没有机会也没有条件实现,退休了机会到来了,进入21世纪,汽车也进入了中国家庭,而经济型轿车的价格也不是平常的工薪阶层高不可攀的时候,2002年就真的作起了汽车梦,第一步就是要有驾驶执照,到最近的驾校进行了咨询,当时1200元可拿到驾驶执照,陪练30元/每小时,根据偶自己的情况,出120元买了4个小时的陪练,分两次,第一次两个小时在场地练了打火、起步、加档、停车等;第二次练了拐弯、减档、上坡起步,由于平时也注意

夏利7131AU两年15000公里情况杂谈

学开车

偶今年60岁,一直有一个开车的梦,上班时没有机会也没有条件实现,退休了机会到来了,进入21世纪,汽车也进入了中国家庭,而经济型轿车的价格也不是平常的工薪阶层高不可攀的时候,2002年就真的作起了汽车梦,第一步就是要有驾驶执照,到最近的驾校进行了咨询,当时1200元可拿到驾驶执照,陪练30元/每小时,根据偶自己的情况,出120元买了4个小时的陪练,分两次,第一次两个小时在场地练了打火、起步、加档、停车等;第二次练了拐弯、减档、上坡起步,由于平时也注意看一些交通法规及安全常识,自己感觉良好,老伴问我是否还要再练几次,我满有信心的说,不用了,可以买车了,就这样进入了买车的程序。

选型和买车

根据自己的经济实力,当时想买一辆5万元左右的经济型家用轿车,可供选择的只有夏利、吉利、奥特和QQ,我和老伴对这几种车都进行了一些了解,也听了一些朋友的建议,觉得夏利生产的时间最长,加上北京、郑州、石家庄、天津等城市的夏利出租车的出色的表现,认定夏利是我们最优先选择的车型。2003年9月中旬我和老伴到4S店看夏利,这时店里只有两箱车,而没有三箱的绅雅。需要预定,一个月后才能提车,和老伴商量,觉得三箱的绅雅更适合我们的需要,于是我们就预定了一辆三箱绅雅TJ131AU。这样就超出了我们的预算,回到家我们开始准备购车款。9月28日打来电话,说9月29日有一批车到,于是在9月29日我们携款去提车,车价64800元,只优惠了一套100元左右的一付坐套,加上购置税及以后的上牌,简单的车内装饰、贴膜、中控报警门锁共开销75000元。

第一次驾驶给老伴留下的笑柄

办完提车手续以后,老伴问我是否找一个司机将车开回去,我说,我先试试再说吧,于是我就上车(说是可以,可心里还是有点紧张),点火(很好),1档起步向前进2米(OK),停车挂倒档,倒档起步也可以,刚倒有1米(眼睛不够使)就听叫喊,紧急煞车,可半个左前轮已经掉到一个没有盖的下水道的井里,幸好只是掉进半个轮子,而其它部分并没有碰着,可车已经息火,众人将车推出后,我下车后觉得很是不好意思,也使我自己将车开回家的信心荡然无存,我说还是找个人将车开回去再说吧!由于心有余悸,车开回家以后两天也不敢动,过了几天,女儿找她单位的司机陪我开车上路练了两个小时,我又有了信心,第二天又找我们单位的一个司机陪我练了一个多小时,以后就是我自己开车出门了。

第一个2500公里与两个磨合

按照使用说明书的要求,第一个2500公里为汽车发动机的磨合期,对车的速度有一定的要求,要记住每个档位的速度有些麻烦,我粗略的估算了一下,最高时速不超过90公里(5档时),发动机的转速不超过2000~2500就不会超出磨合期的速度指标。第二个磨合就是人与车的磨合,对于一个新手来说这个磨合会更长一些,我每天开车上下班,可是路程太短,来回才不到10公里,所以我就有意在人少车少的路上多走几圈,使自己与车尽快的互相融合。其间发现自己的上坡起步技术还比较差,又开自己的车到原来练车的场地去专门练了一次,原来我练车的师傅还比较热情,还免费陪我练了几分种,后来上坡起步也就不再发怵了。

体会:买车前你自己也包括你的家人都必须有思想准备,买车是为了高兴,而不应该为车的一些小事而烦恼,例如一些挂蹭,如果你没有自己的车库,车被小孩子划了漆等,另外要注意的是,开车只是小心还不够,还必须要提高技术,在刚买车还不到20天下班回家,碰上门口修路,只留出了半边只能刚刚走一辆车,旁边又有作买卖的小贩,我要向右拐弯进门,可是右边离路边太近,弯又拐的小,车头进了路,可是车尾进不来,一下就蹭在了小贩的货架上,有60公分的划痕,要不是有思想准备,刚买的新车就弄成这样,不心痛才怪呢!所以必须将两个磨合进行好。

五、从一次事故所得到的教训

买车已有一个多月,一天中午开车去上班,走到门口慢行,打左拐弯方向灯,慢慢将车头探出,左右了望,左拐路面空闲,右边有一辆公交车大约有100米距离,我就左打方向准备拐弯上路直行,车头右側刚刚过中心线,就觉得车一恍悠几乎平移了有20公分的距离,立即煞车,见那辆公交车就在我的右边,我真的弄不明白,既没有喇叭响,又没有刹车声,也没有灯光警示,怎么一下子就过来了呢?我下了车想弄个明白,那司机一走出车我就有点明白了,满脸精神焕发,一嘴酒气,打了110,认定公交车应负全责,经调节同意私了,我不同意让他们给我去修车,给钱自己去修,要500元(没敢多要,我这是新车,即使修好,也贬值了,10000元也不为过),对方坚持只给200(僵持了好一会),我看其公司的领导来了一邦子人,我还要去上班,后来只给了300完事,公交车走后听聚集的居民说,就得上他赔,真是太便宜他了,这些车整天就是呼呼的来来去去,根本不管行人,居民都狠死他们了,说什么的都有。虽然不打算去保险公司去理赔,也应该有一个事故认定书,这是一个教训,另外就是你不去碰别人,也要防止别人碰你,如果是现在,这种情况就有多种处理办法了,一是我等一等,让你过去我再过,二次开发是多打一点方向我给你留出位置让你先过,我再打到直行路上。

后来,又经过了半个多月,觉得技术确实比较熟练了,我才去修车,车头的半个前脸,两个门都重新考漆,花了200元。

六、高速公路的体验

到2500公里后,及时进行了保养,包括换机油、机油滤芯、清理空气滤清器等,为春节回老家做好了准备。

2004年农历正月初六,老伴、儿子、女儿、女婿还有一个小外孙,我开车全家六口,后备箱里也塞满了东西,从石家庄经望都到顺平行程150公里,起初上高速时,心里没底,但随着车流的移动,速度也逐渐上去了,速度表的指针一直往上升,80、100、120,看到表针到了120就不敢再加油了,一是国内的高速公路的最高限速为120公里/小时,另外考虑到自己是新手,又将速度降到110。感觉车子时速到90公里后听到的风声比较大,除此之外时速到120公里后车子仍然运行很平稳,心情特别舒畅,刺激,这就是我第一次上高速的体验。

第二次高速之行是2004年五一节,4月中刚进行了5000公里二保,车子状况很好,从石家庄经邯郸到河南清丰单程350公里,有180公里的高速路,共用时近5个小时,去时,也许时从家里出发好象精神很好,除在路边停了一下方便外几乎是一气跑下来的。可是在回程的路上就是感觉有点发困,幸好老伴有所准备,一边走一边喂黄瓜、喂香焦,这样可以解决一些问题,但是为了安全还是每到一个休息区都去休息一回儿。

经验:除休息充分外,在路上还要带上一些防止发困的东西。例如富含卫生素的水果、清凉油,爱吃辣椒的带点炸辣椒非常有效,据说多喝点水也行,水一喝多尿就多,据说憋住尿也可以防止发困。

第三次上高速是2005年五一,从石家庄到山东德州,单程220公里。

第四次是2005年10月11日,从石家庄到保定参加同学聚会,体验了一下时速130公里和140公里的感觉,这时的感觉是在稍微粗糙的路面,好象轮胎的声音比风声都要大似的。车子依然平稳,没有感到方向发漂,只是一小会儿,速度又恢复到时速120公里。

切记:高速公路上要超速度比你慢得多的车时要特别注意,例如你的前边有大型卡车,你可以到超车道,但应该提前减速接近,当你看清楚其前边不再有其它车时,你可以给出信号进行超车操作,否则当其前边还有车时,你不能与其速度相差很多的在超车道上通过,以防止其前边的车突然拐上超车道,这种情况非常危险。这是我自己的实际经验,就是前边的情况,我的车距离前车大约有不到50米,其前面的一辆大卡车露头要拐到超车道,打灯、喇叭都不起作用,卡车继续往超车道上拐,我意识到了危险性,来了两下点刹后将制动踩住,轮胎发出一声尖叫,抬起脚后看到我的车还是较快速接近,又踩住,又是一声尖叫,直到感觉速度与之差不多,松开脚,当时出了一身冷汗,幸好我的夏利车的刹车虽然有点软,但120公里时速不跑偏,真是万兴,如果刹车跑偏,就不堪设想,不是碰上左边的防护栏,就是碰上右边的大卡车。

七、N次紧急制动

我以为新手开车首先要熟练掌握的是熟练自如的使用制动,尤其是原来骑自行车变为开汽车,尤其要去掉原来骑自行车时左右拐的习惯,不能把骑自行车的习惯带到开车的过程中来。开车对紧急情况的第一反映是制动,而不是左右拐。在我这两年多,15000公里的行程中公使用了七、八次带有响声的紧急制动:

第一次是在一辆出租车的后面,车走的慢,想超车还没来得及时,车的距离比较近,这时出租车忽然右拐,车尾还没有离开车道就停车上客,我来不及思索,右脚就从油门上跳起用力踩到了制动上,我这想下车与之理论,还没等我下车它已经走远了,出租车就是这样子,一会儿慢满悠悠,一会儿又是风驰电掣。

第二次是在两辆出租车后有一辆捷达,我在捷达后面,出租车前路面很空,车速很慢,可对面来车很多,不能超车,当出现超车时机时,捷达跟得很近想超车,可就在此时前面一辆出租车加速向前走了,第二辆没有跟走,而是打方向很慢地向右拐(慢得象刚起步的一样),只听到冬得一声捷达顶到了后面一辆出租车,由于我有了经验,没有跟得那样近,但还是用紧急制动停住了车。后来分析,有可能是有意碰磁的。

一条经验是不要跟在出租车后面太近了,另一条是离大型卡车远一些

一次在107国道回石家庄时,保持了安全距离(80米左右)跟在一辆车后面,过一个没有红绿灯路口,前车已经过去,看到路边有人并没有动,我的车也没有减速想跟着过去,我已走了二三秒,忽然一个人推动自行车想快速跑过公路,又是一次紧急制动。

感想:过路口一定要减速,不要以为站在路边的人会一直站在那里不动,不能存侥幸心理,另外一条就是离右边同向行使的自行车远一些,加上喇叭提醒更好。

2005年5月6日从山东德州到石家庄的石黄高速公路上,下起了大雨,路面积水有3~5公分,我在超车道上行使,时速约有100公里,视线不是很好,忽然看见前面有一大型卡车拐上超车道,距离大约有100多米,下意识的踩下制动,感觉车有甩尾晃动,马上撤除制动改低速档减速,但速度减的不是那样的快,幸好路上车少,看到有一条空闲车道,打方向到空闲车道上,超过大卡车后也不敢再加速,保持在时速80公里行使。

经验:天气不好,有雨雪时,路滑没有ABS的车制动会产生摆尾側滑等现象,所以一定要控制好车速。

八、关于油耗

我的用车情况是:每个星期10个10公里,4个15公里

百公里油耗:开空调7~8升,不开空调6升

高速公路:开空调6~6.5升,不开空调5~5.5升

向有经验的老弟们提个问题:到现在我也没有弄明白技术指标上说的最低油耗5升/百公里/60km/小时的含义,我的理解是,高档位比低档位省油,那末最高档是5档,也就是说5档最省油,这时的速度是多少呢?是60公里/小时,而发动机的转速是1500转/分钟,是否可以这样推论下去----各档位都是在1500转时最省油----那么升档的时机是发动机的转速大于1500以后----同样降档应在发动机的转速小于1500以后,是不是这样,拿不准,请给予指点!

建议厂家在使用说明书中对此给出一个指导性的数据。

换高档机油的尝试:将原来使用的ESSO API SH/CD/15W-50机油换为ESSO API SL/SJ/CF/15W-50机油,觉得发动机的声音,加油时的脚感好得多,不知是心理作用,还是确有改善,油耗也从6升降到5.8升,一二次也不一定能看得出来。

九、对夏利的总体印象

比较起来性价比较高

操控也可以,就是打方向有点费力

维修费用较低

比较省油

使用费用也较低,每年跑10000公里,加上养路费、保险费、汽油费、保养费以及其他的杂费每年6000元就可以了,合每月500元。

最大的一个缺点就是通过性能太差,技术指标上写的最小离地间距为160mm/140mm,这不能与通过性相提并论,夏利7131AU的前脸下边,车尾的下边都是最低点,前轮过一个10公分的沟就的小心翼翼,慢慢的前进否则稍有一点惯性,车的前沿就非顿底不可,上次开车回顺平农村就有这样的体会,非常不适宜较差的道路上使用,实际上可能会失去一些市场。建议厂家对此进行改进,将车的头尾下部做成船底形状,使边缘提高5~8公分,通过性就可以提高5~8公分,实际的通过性就与指标上写的140/160公分了。

另外就是内饰简单,做工较粗糙

时速过110公里后躁声较大

十、几点体会

遵守交通规则,不闯红灯,不超速,礼让为先,宽宏大量,

提高心理素质,以平常心去对待一切让你烦恼的事情,自己永远不要烦恼

注意提高驾驶技术

写给同龄的退休的老哥老弟们并请老司机师傅指教,谢谢!

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