机场趣事 ---- 事不关己

lala1888 收藏 7 943
导读:空军地勤的机务中队一般由机械分队,特设分队,无线电分队,雷达分队,军械分队等构成。 一架飞机地勤机组成员就是由来自上述个专业分队的人员组成,如飞机装备有雷达,还要再配备1名雷达员(并不是每架飞机都有雷达)负责一架飞机地面的维护,保养及飞行保障工作。机械师是机组的负责人。 飞行员只管天上的事情, 飞机地面上的维护保养及飞行保障工作就全交给地勤机组人员了。 上述地勤保障人员就围绕着一架飞机转,但各专业分工极为明确。 无线电员只管无线电部分,特设仪表员只管飞机上的各种仪表,电器及特种设备部分,等等。
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空军地勤的机务中队一般由机械分队,特设分队,无线电分队,雷达分队,军械分队等构成。 一架飞机地勤机组成员就是由来自上述个专业分队的人员组成,如飞机装备有雷达,还要再配备1名雷达员(并不是每架飞机都有雷达)负责一架飞机地面的维护,保养及飞行保障工作。机械师是机组的负责人。 飞行员只管天上的事情, 飞机地面上的维护保养及飞行保障工作就全交给地勤机组人员了。


上述地勤保障人员就围绕着一架飞机转,但各专业分工极为明确。 无线电员只管无线电部分,特设仪表员只管飞机上的各种仪表,电器及特种设备部分,等等。 哪部分的问题,由相应专业的人员处理。 换句话说无线电故障,由无线电人员处理,机械故障,由机械人员处理。 每个专业只负责自己那一块的工作,超出其范围的,按操作规程来讲,与你无关。 举个简单的例子,比如说, 飞机发动机舱里液压系统的某一导管接头漏油,需要拧紧或更换。 这属于机械故障应当由负责机械部分的有关人员来处理。 但发动机舱里的各种导管,线路,电器排的密密麻麻的。 要想拧紧导管接头或更换破损导管需要将上述妨碍工作的导管,导线,及相关电器拆除以便故障的排除。 这时机械师就会要求特设员拆除相关电器及连接导线,无线电员拆除相关无线电装置,等等。 等大家该拆的都拆完了,没有障碍物了,再由机械人员下手工作。 排除完故障,无线电,特设等人员再将拆除的相关装置归位。 有时候要拆的机件上方只有一根导线横在上面,你只需将连接导线的快插接头拔下即可。 但严格按照操作规程来讲,一定要由相关专业的人员来动手拔这个快插接头。 这有点象铁路警察,各管一段。 但地勤保障工作就是这样分工明确,共同协作的。


某年夏天,我们独立大队进行例行的夜间飞行训练。 飞行的时候,各专业的地勤人员按照事先分工,为自己所负责的飞机提供飞行保障工作。 而上述各专业的分队长们则负责一般性的协调工作或应急事件的处理。 一般情况下没什麽事。 都找个地方聊天休息去了。


那天的飞行与往常没什麽不同,机场照例是一派紧张而有序的忙碌。 加油车,氧气车,冷气车,电瓶车,牵引车,灯光车,消防车,救护车等各类飞行保障车辆各就其位。 一颗绿色信号弹升上了夜空, 顿时起飞线响起了飞机发动机那震耳欲聋的轰鸣声。 一架架战机顺序启动,缓缓滑行到跑道,又快速滑行着升上了空中。 机组成员们也是放飞飞机后,从起飞线坐着牵引车来到着陆线卸下工具箱牵引杆等工具。然后来到附近的地勤休息室休息。 估摸差不多时间了,再走到着陆线准备迎接飞机。 虽然是夜间,但飞机返场通过机场上空时,是谁负责的飞机,大家都认的出。 那天也是,估计时间差不多了,XX机组的成员离开休息室来到着陆线准备迎接飞机。 这时空中的飞机发生了了故障 ---- 通讯故障,无线电没有信号。 飞行员与地面指挥员无法联系。 双方说话谁也听不到谁。 指挥员急,飞行员更急。 飞行员驾机通场,低空掠过机场上空时不断摇晃机身向地面提示飞机发生了故障,请求着陆。下面准备接机的机组成员们都看到了这一情景, 知道飞机遇到问题了,但不知具体发生了什麽事情。 其他机组的人也发现了这一异常情况,大家如同猎狗发现了猎物般,一下子兴奋起来了,都定定的观察着,猜测着。


飞行员先是驾机一面低空通过机场,同时左右不断摇摆机身并放下起落架让塔台信号员观察其起落架是否放下。 如果一切正常的话,指挥员会命令信号员向天空发射一枚绿色信号弹表示可以着陆, 同时通知地面上的灯光车打开探照灯为着陆做准备。 要是白天遇到这类问题就好办多了,直接对准跑道降下来就是了,用不着探照灯。

那天负责指挥的是新提上来的,脾气急噪,平时一着急,就爱出昏招。那天这老兄估计也是昏了头,光知道对着话筒使劲吼,对飞机作出的动作也没弄明白。 就这样,天上的飞机不停的摇摆,地面的指挥员不断乱吼。 双方如同鸡跟鸭讲话,谁也不懂谁。 联络不通属无线电故障。 赶紧找来一边待命的师机务处参谋质问是怎麽搞的。 参谋忙派人去找无线电分队长,但此时无线电分队长正与几个人躲在一边聊天,一时哪里找的到?


飞行员看看地面没什麽反映,收起起落架,拉起来再转一圈,再次低空飞过机场,边摇摆机身同时向空中发射信号弹请求着陆。 这时无线电分队长与其它几个闲人正躲在一僻静处聊兴正浓。 有一个手下跑过来对无线电分队长说;“分队长,有情况,XX号飞机通场时不断摇摆机身!”。 无线电分队长朝天上看了看:“摇摆机身那是机械故障, 没咱们事“。 接着聊天。 一会手下又叫:”分队长,XX号飞机转了一圈又回来了,还打信号弹“。 分队长有点不耐烦:”不懂了吧?发射信号弹属军械故障,没咱们事“。 天上的飞行员见地面还是没有动静,鼻子都快气歪了。 恨不得驾机对准机场塔台撞过去。 飞行员豁出去了,拉起飞机,再转一圈回来,对着机场跑道降低高度准备强行降下来。 这时地面指挥员终于明白过来了,敢情飞行员要求着陆啊。 赶紧命令地面上的灯光车打开着陆探照灯,照亮着陆跑道。 就这样飞行员气呼呼的驾机降了下来。


事后中队长将无线电分队长臭骂一顿。 关键时刻找不到人,让地面指挥员出洋相。

要我是那个飞行员,下来后提着枪,先奔机场塔台,找到指挥员照着脸上先给一拳。这拳打的是他指挥无能, 害的老子在天上瞎转圈。 那时候用屁股想都知道飞机要降落啊! 再接着找无线电分队长,找到后,照着脸上也来一下。这拳打的是无线电分队长的不作为!还左一个没事,右一个没事。


不过话说回来,这语言不通,搁什麽候都是个事, 您说哪?

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