凯美瑞又曝断轴门 如此售后无疑自掘坟墓

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导读:凯美瑞又曝断轴门 如此售后无疑自掘坟墓2009年05月31日 10:51慧聪汽车维修保养网[大 中 小] [打印] 已有评论54条在全球经济发展,在民族工业崛起的今天,广大消费者对品牌有着执着的信任与依赖,而正是这样的信任与依赖,才使国外品牌滋生了发扬跋扈的态度表征,才使国外品牌养成了“养尊处优”的企业作风。面对如此品牌肆无忌惮的虐待消费者的合理投诉,如此无视社会责任与企业诚信的厂家来说,必会失去市场。而广大消费者也应该擦亮双眼,破除对品牌汽车的盲目崇拜与信任。 丰田车在中国最广为人知的一个广告就是:

凯美瑞又曝断轴门 如此售后无疑自掘坟墓2009年05月31日 10:51慧聪汽车维修保养网[大 中 小] [打印] 已有评论54条在全球经济发展,在民族工业崛起的今天,广大消费者对品牌有着执着的信任与依赖,而正是这样的信任与依赖,才使国外品牌滋生了发扬跋扈的态度表征,才使国外品牌养成了“养尊处优”的企业作风。面对如此品牌肆无忌惮的虐待消费者的合理投诉,如此无视社会责任与企业诚信的厂家来说,必会失去市场。而广大消费者也应该擦亮双眼,破除对品牌汽车的盲目崇拜与信任。


丰田车在中国最广为人知的一个广告就是:“车到山前必有路,有路必有丰田车。”原意是推广丰田车的卓越品质。可是,当我们同近来的两个典型事件联系起来时,却发现这个广告原来是另有含义的。


所谓车到山前必有路,指的是刹车失控的问题。别的车到山前没路了都赶快停下来,而丰田却停不下来,没有路也要向前冲,山上本没有路,车上来了也便成了路。


而有路必有丰田车,则是指的断轴问题。别的车只能在适合自己的路上开,而丰田可以改变自己去适应路,路窄了可以变三轮,再窄也许可以变两轮甚至独轮!只要是路丰田车就能开过去。


凯美瑞又曝断轴门事件?!






凯美瑞车轴已完全断裂(资料图)


“我现在都不敢一个人开车,都是雇司机开”,在和记者的交谈中,江苏的张嬿女士现在回想起当初的那一幕,还是心有余悸。2009年3月17日,张嬿驾驶着自己的凯美瑞轿车行驶在上海到南通的沿江高速上,突然在无任何前兆的情况下,该车右后轮轴断裂,导致车辆严重失控,后车甩尾在隔离带上,轮胎顿时飞出两三百米。


3月26日,苏州市公安交通巡逻警察支队出具了关于本次交通事故的《道路交通事故车辆技术鉴定书》,鉴定结论认为:“该车右后轮轴(零件号:8505C)系行驶中突然断裂,该产品质量有疑”。3月29日,苏州沿江高速公路大队又出具了《道路交通事故认定书》,作了道路交通事故证据及事故形成原因分析:“当事人张某驾驶机动车至事发地点,车辆右后轮轴断裂是造成事故的直接原因,当事人张某没有与该事故有关的违法行为”。看着司法鉴定的单子,张女士第一时间通知了南通广汽丰田长江城港路4S店,要求厂家退车,赔偿高速护栏维修费、拖车费及相应的精神损失费等相关费用。但广汽丰田公司和南通广汽丰田长江城港路4S店却拒不承认是车辆质量问题。在与4s店一个月的交涉之后,张女士却得到了这样的答复:“不管你拿什么鉴定,不管你采取什么法律手段,有本事你去找日本人,十年乃至二十年奉陪你们……”


又是凯美瑞!对于广汽丰田的凯美瑞,现在的车主是格外关注,因为前断时间的凯美瑞刹车门事件让我们记忆尤新。而在刹车门余波还未平息的时候,又冒出了一个“断轴门”?!2008年来自江苏南通的张先生,也是在无任何前兆的情况下,他的凯美瑞上演了和张女士同样的断轴事件。当张先生将问题反映到4S店时,同样得不到4S店的确切答复。事情一拖再拖,给张先生的生活和工作造成了极大的困扰。最后在百般无奈下,张先生只好在保险公司的协调下对车辆进行了维修。

“有本事你去找日本人”






警方开出的证明(资料图)


具有警方开出的车辆技术鉴定,又有交通事故认定书,张女士的维权却遭受“尴尬”。事发之后,生产该载重货车的广州丰田汽车公司拒不承认是因汽车轮轴的质量问题而发生的断裂,他们不顾事实地将责任推给检修单位和用户,并托辞事故是因检测维修不良以及用户的使用不当所造成的。结果,这起因产品质量问题而引起的严重事故就这样被颠倒黑白地当成了一起普通的交通事故。


根据我国《民法通则》第122条规定:“因产品质量不合格造成他人财产、人身损害的,产品制造者、销售者应当承担民事责任。”另外,《消费者权益保护法》第35条也规定:“消费者或者其他受害人因商品缺陷造成人身、财产损害的,可以向销售者要求赔偿,也可以向生产者要求赔偿。属于生产者责任的,销售者赔偿后,有权向生产者追偿。属于销售者责任的,生产者赔偿后,有权向销售者追偿。”虽有明确法律规定,但是,张女士只有通过倾诉来表达自己的抗议。


面对消费者的合法维权,作为知名的汽车商家却语出惊人,而且态度恶劣,这让人不得不佩服丰田的“霸道”。


丰田为何频出质量问题?


丰田之所以能够迅速成长,并且在短时间内培养了一批忠实的客户,依靠的正是经典的“丰田生产模式”:一是在各个流程均保证产品质量,从而保证得到高品质的产品;二是通过不断改善,以降低产品成本,占据价格优势。可是回想起近年来,丰田因零部件质量问题接连召回包括威驰、卡罗拉、锐志、雷克萨斯等多款车型。再加上前不久沸沸扬扬的凯美瑞刹车事件,让人不得不怀疑丰田在汽车质量控制环节是否已经出现了问题,“丰田生产模式”也面临着前所未有的挑战。


记者针对此问题,采访了山西省太原市交保汽修公司的汽车维修总工程师赵斌,他表示:作为丰田在中国的主力轿车,凯美瑞在国内一直处于领先地位,连续两年获得同级轿车销售冠军!凯美瑞的成功就在于符合了中国口味的外形设计和相对先进的引擎和波箱。可是赵先生同时指出,由于出于成本的考虑,国内大部分标榜自己为高档轿车的车型,往往会在悬挂系统上大做文章。而车辆发生断轴问题,正是因为车辆的后悬挂系统上出现毛病。


凯美瑞的前悬挂使用的是简单的麦弗逊式悬挂,尽管加入了横向稳定杆,但依旧比较低级,不过我们也能够释怀,因为很多中级车甚至高级车,在中国都是这么设置的。但是如果说前悬挂尚可理解的话,凯美瑞的后悬挂形式则令人非常费解。虽然是统称为多连杆式悬挂,但凯美瑞仅为两连杆悬挂,仅使用了两个连杆来实现多角度的工作能力,刚度不足运动型远远不如新天籁和新雅阁,尤其在过弯和连续变线时表现最为明显。丰田如此的设计,目的当然是为了节约成本,但此举却让车主在舒适性和安全性上付出不小的代价。


赵先生表示,凯美瑞在生产和设计上出现的这些低级问题,怎么说也和高档豪华挂不上钩。而且从某种意义上来说,这很有可能就是丰田车最近频繁发生事故的重要原因。回顾近几年,以鲜血和生命为代价的案例,引人深思。


2000年4月23日一辆2000年生产的全新才行驶1000公里的丰田霸道越野车,因轴断失控翻车,造成车毁两重伤。过后该半轴经福建检验检疫局鉴定,该半轴存在产品质量缺陷,导致车辆行驶中失控。


2008年10月28日在内蒙古又有一辆1999年1月以后生产的丰田霸道因半轴断裂失控翻车,造成了车毁二死一伤的重大事故。

丰田大跃进?敢问路在何方!


广州丰田目前的负荷产能是13000辆/月,这还是在其实行两班倒运转后的最大产能,按照目前的销售情况可以保证产销基本持平。而如果要满足广州丰田的生产既定目标,就需要广州丰田必须满负荷生产,否则必将影响到其销售终端。面对如此大的压力,在如此大的产能跃进过程中,广州丰田能否依然严格遵守“丰田的生产方式”中的品质把关,成了消费者最为担心的事情。


而面对这些惊人相似的事故,无疑反映出丰田在汽车质量上存在着严重问题,事实上,不光是广州丰田。整个丰田企业在全球市场都遇到了产品质量问题。在日本,仅2006年召回数量就高达120万辆之巨,而在全球范围内的召回更是频繁发生,越来越多的召回已经影响到丰田公司推出新车型的速度。丰田社长渡边捷昭在一次新闻发布会上不得不强调:“如果不能提高质量就没有所谓的成长。”看来,丰田急速扩张的产能确实影响到了丰田一贯坚持的品质基础。


对于消费者来讲,,产品的质量直接关乎着消费者的安全和利益,他们最关心的是该车型在正常使用过程中会否出现品质问题以及出现问题后能否得到及时的解决。像张女士遇到的这种情况,在车辆本身就有问题的情况下,合法的维权还得不到保障!这多少让丰田的拥护者们感到心寒。作为知名的汽车商家,应该珍惜消费者对自己品牌的信任。如果汽车的质量得不到提高,那么苦心打造出来的品牌最终还是像出了问题的汽车一样,摔得面目全非。


近年来我国的汽车行业蓬勃发展,汽车正以惊人的速度走入寻常百姓家,各种新车频频上市,但大范围、高速度的车型更新和扩产也让部分车型在质量上埋下问题隐患。如闹得沸沸扬扬的丰田锐志漏油事件、凯美瑞刹车门事件等等。“民怨”很大的汽车质量投诉案一桩接着一桩,快速成长起来的中国汽车业非但不是日渐精艺,反而在最基本的制造环节上衰事连连。频繁出现的产品质量问题,值得消费者认真思索,更值得汽车企业认真对待。难道非要等到事故发生之后我们才去痛定思痛吗?当三鹿、蒙牛等国产品牌光辉形象在举国上下的声讨中逐一坠落的时候,我们才意识到一直被品牌的迷惑牵进了一个无底的深渊。然而,当人们还未从持续的伤害中有所安慰时,号称“有路必有丰田车”的丰田却以无视投诉的霸道来挑战消费者。一次次的投诉与召回,换来的却还是对消费者利益的漠视与践踏。


在面对纷至沓来的投诉时,丰田披着世界品牌的鲜亮外衣依然我行我素。甚至对于“召回”,丰田执行的都是带有地域歧视的双重标准,召回了本土和欧美市场的车辆,而视中国市场的问题车辆为“弃儿”。这种自杀式的市场策略更将其厂家的地域性歧视表露无遗。试问还有谁敢把自己的生命与安全交给这样的汽车厂家。


在全球经济发展,在民族工业崛起的今天,广大消费者对品牌有着执着的信任与依赖,而正是这样的信任与依赖,才使国外品牌滋生了发扬跋扈的态度表征,才使国外品牌养成了“养尊处优”的企业作风。面对如此品牌肆无忌惮的虐待消费者的合理投诉,如此无视社会责任与企业诚信的厂家来说,必会失去市场。而广大消费者也应该擦亮双眼,破除对品牌汽车的盲目崇拜与信任。


希望丰田继续发扬camry的风格

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