驳《痛心!640所的某些人毁了中国客机》

看了《痛心!640所的某些人毁了中国客机》一文,虽然有些问题作者说的没错,但是绝大多数说的太偏激了。




现在大客的预研已经启动了,本来想今晚看看书,找找NASA的资料学学,可是觉得有些话不说,不足以让大家了解一个全面真实的我国民机工业的情况,就花点时间写写下面的文字。


说实在的,我不是上海人,我们640所上海人也很少,尤其是设计部门。请大家心平气和点说话。

有些事情要就事论事,地域观念还是稍稍放放,中国这么多年就是出在内耗太严重,内部消散了太多力量。地广人多,大家都争口饭吃。没办法。

本人出身航天口,由于原来的背景,觉得航天的条块分割明确,没有造成太多的内耗问题。而且经过这么多年,航天的几大业务分工越来越明晰了,并且强的越强,弱的越弱,利益重新分配的空间已经


不大了。

所以航天内部“吵架”的相对来说不像航空这么厉害,这么多。


而到了航空这一块才知道,中国飞机设计的几个较大的主机所,有很多业务存在重叠,难免要发生竞争的,像601和611的四代之争,603和640的大飞机之争就可见一斑,另外601最近又和603也有某个项


目在争。其实大家平心静气想想,你不争取,不做个拿得出手的方案中央决策部门会怎么看你这个单位?单位的员工会怎么看你这个领导?单位的员工上哪吃饭去?…………尤其我们都是军工部门。


这个都希望大家理解,良性竞争有百利,恶性竞争更有万害。再加上互相争吵,更加弄得乌烟瘴气。


我来640这么长时间,有些事情多少还是有点发言权的,请大家听我细数:

1.对于“东西之争”:

这个我看是很合理的事情,西飞+603所,在中国航空界本来就有很强的实力的,虽然中国这么多年军机项目起起落落,但是603的兄弟们凭着顽强的毅力和决心争取到了今天的辉煌,“飞豹”从下马的边


缘一直能走到今天的地步是很不容易的,603之所以能争取到大运我认为这是合情合理的,从“十所十所,流离失所”到今天603和西飞在全国航空界的地位,我们应该尊重人家的努力,尊重人家的成果


,更应该尊重人家的人格。603来争民机这一块,没有错,他也有相关的经验和实力,603想获得大飞机的领导地位,也没错,弱肉强食的竞争年代,有利器必争大利,640如果自己不努力,自己不尽快积


累技术实力,把20年的伤口尽快舔舐愈合,603来吃我们的蛋糕,这也合情合理。国家的重大装备是等不及的。640如果想有出人头地的一天,就把握好当前的大好形势,争分夺秒的把大客搞好,人才梯


队建设好,多出成果,多积累实力,这样才能让别人,让中央信服,才能不辜负热爱和关心民机事业发展的社会各界。


2.关于“运十”对640所乃至国家的意义:

由于尽人皆知的原因,今天的中国民用飞机产业,尤其是喷气式客机产业几乎已经没有什么家底了,真的是一穷二白啊!640所在历史上确实取得过辉煌,“运十”的功绩和伟大的成就是不容抹杀的


,要知道“运十”除了试飞用的发动机以外,几乎所有的机体制造材料和工艺,几乎所有的机载设备,都是我们国家自己十年勒紧裤腰带搞出来的,是理直气壮的自主知识产权(和现在的ARJ21的自主知


识产权完全不是一个概念的,是层次更高,底气更足的自主知识产权)。都21世纪了,我国现在的大型客机设计和整机制造能力仍然没有突破当年的水平,甚至更加倒退,“运十”这个平台被扼杀掉是很可惜的,如果它的后续改型(加油机,预警机,运输机改型…………)今天仍飞在祖国的蓝天上,它的众多成果能广泛应用在祖国的各个行业,那么中国在国际上的地位会更高,在军事上的战略将被扭转,中国就不会为了“伊尔76”的问题让俄罗斯掐住命门,就不会在“A50”的问题上让人愚弄,就不会为了“爱丽眼”让以色列看了美国的眼色进而和我们闹翻,就不会让“波音”、“空客”在我们的地盘上如此一骑绝尘了…………。“运十”这个大型运载平台的失去,它的余波至今仍隐隐作痛。这是对于国家层面,对640这个小集体,它的影响是非常深远的,首先是640的标志性成果被废掉,640能不痛心么?当年为之奋斗的老专家,尤其像我们的老所长,运十总师马凤山仅仅60岁出头就郁郁不得志而不能含笑九泉。至今健在的程不时老前辈,年轻时就在沈阳第一飞机设计室被公认为非常有才华的年轻设计师,没想到事业到“运十”这个阶段正是辉煌之时,但无奈“时运不济”,事业戛然而止,从那以后再无力作。真正搞航空的人都知道,即使非常高产的顶级飞机设计师,一生能有几个真正的经典型号上天呢,有时真是一个足矣。有时空有一腔报国热血,空有一身拳脚,可惜时运不济,报国无门,这样的心情,有谁又能理解呢?

“运十”夭折,代表中国放弃发展民用航空领域,640的存在将没有任何意义,上飞厂的存在更没意义,上航发已经完全死掉多年了。我们640全所这么多人,吃饭都是问题,有经验的工程技术人员当年从全国各地被抽调到上海,背景离乡,众人皆知的原因,都被牢牢的固定在这个岗位,这个城市,不要以为人家都认为上海好,事业不成,夫妻常年分居,没有收入来源,挤在掉渣的房屋内生活,生活没有希望,只能去上海街上卖地图,极大的人才浪费。当时从全国抽调到上海的,都是当时各个所,各个厂的精英骨干,给总理造专机么!当时多么天真的口号,今天觉得可笑。这些前辈到了当时那步田地,真是这一生就算完了。你想回家都回不去。“搞导弹的不如卖茶叶蛋的”并非空穴来风,这就是当时国内军工行业的惨淡景象。我的家人在军工行业这么多年,对后辈的影响太深刻了,我当初报考东北某校和我现在又选择军工行业,老人都是心有余悸的。




3.关于MD82/90为什么放在上海,而没放在别的地方,难道是中央的安抚?

和大家说,你们太小看美国人了,美国走到今天,他的战略已经一步步紧逼我国的安全了,如果哪天俄罗斯挺不住了,中国估计也快了,现在中国和俄罗斯也算是蜜月期,这老哥俩真的得互相依靠了。

当时MD82/90项目放在上海,640和上海的一些有识之士是完全反对的,理由是我们自己已经有平台了,干嘛还拿美国较为落后的项目引狼入室啊?我们所有的民机产业在这次“引狼入室”后被几乎全面的废掉,所有为我国自己开发的民机制造平台全部搁置,取而代之的是美国的设备,也许大家觉得这不更先进么?其实错了,你想想,我们放弃了自己的根基,后来制造手段已经完全依附在美国人身上,这其实是全面的倒退,即使我们后来向麦道公司学了点流程管理经验,可是这与我们废掉自己武功的损失相比,我认为就是零。可惜有些人没有经受住诱惑,这是真真正正的“糖衣炮弹”,不要以为它能像mao说的那样说防就防,美国会让你防不胜防的。当时的历史背景,应该承认,我们没有做出富有远见的抉择,也许我们国家还不具有远见卓识的能耐,这也许是我们历史上浪费了太多机会的原因吧,后来的事情就不用再提了。可气的是,就在波音兼并了麦道,中国民机工业全部打水漂后,美国居然有人站出来讽刺挖苦中国:“当时之所以选择和中国,和上海合作,是因为中国在这里已经搞出“运十”了,他们有这个能力……我们不想有竞争对手”。这句话是意味深长的,咱们不能怪别人阴险,只能怪自己无能!

“运十”的下马有人说是一种政治交换,是中国在当时的国际环境压力下不得已而为之的,这里牵扯着自中苏交恶以来留下的种种后患,我们不得已被人利用,我们也不得已人为刀俎我为鱼肉!“运十”只是当时中国被交换出去利益的一个的影子,还有更多的阴影至今遮蔽着我们的天空。


4.ARJ21至今难产,是整个中国民用航空工业窘境的写照,不是一个人的错,不是一个640的错,也不是一个地区的错,他们都负不起这个责任,也没资格负这个责任!

无论一航当初是如何想搞ARJ的,以及一航后来运作的手法,我认为即使失误,也应完全理解。一句话,中国在这个产业上就这个水平。即使有人指责50亿的资金没有都花在刀刃上,有人会说中国人就知道内耗,有人会骂一航、603、640等等等等…………,我还是这句话,中国的民机工业就这个水平。我们又能怎样?我们即使把所有的争吵都消散,再怎么团结,就咱国家的民用航空底子,甚至整个工业基础水平(不得不提,航空尤其是民航工业涉及的面太广了,没有很好的基础底蕴是干不成的)还能怎样?

我们有先进的气动力设计,使我们的飞机就是不同于别人的飞机,就是有独到之处的能力么?

我们有过开发极大规模操作系统并保证它能安全运行的能力么?

我们有高度智能化、综合化、小型化,高可靠性的航电、飞控系统设计,以及达到欧美适航标准的工艺和生产能力么?

我们有高效强大的管理能力么?

………………


所以,我们控制不了国外的系统供应商,我们更控制不了自己飞机上天的时间,别以为老外给你工作都是争分夺秒的兢兢业业的,我接触到的马虎大意甚至隐瞒重大缺陷的事情比比皆是。我就奇怪他们对自己国家的事情可以尽心尽责,到了中国,按照合同办事,怎么也能一身臭毛病,对合同规定的东西那么不在意?后来我逐渐发现,我们国家没有这个能力,人家是抱着施舍的心态来和你合作,并且人家不一定看好你飞机的前景,人家也许更关心的是怎么通过各种渠道占领中国的市场,让咱们以后永远依附他们,就像吸毒的人,吸毒容易戒毒难啊!


所以我们只有自己练就一身本领,并且尽快,甚至不择手段的积累自己的实力和水平,中国的大飞机才能有希望。


中国的大飞机产业走到今天已经不是争吵的时候了,任何的争吵都显得太小家子气,太狭隘,太不识时务了,国家的英明决策直接导演了中国商飞的成立,军民两立算是对西安和上海两个中国航空工业重镇的各自安抚,也是对各自历史遭受到种种悲惨命运的一种补偿。希望两地能借此机会释怀以往,广泛团结起航空工业内的兄弟,咱们搁置以往的恩怨,共同承担起我们自己大飞机的重担。


这次算是中国的最后一次机会了,中国失掉这次机会将不会再有机会了。醒醒吧!


PS:640所不是上海人的640所,不是上海的640所,是国家的。请大家分析问题,多动动脑子,多看看历史资料,多方面了解别人的意见,做出有明晰而不偏不倚的正确判断!




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