雾里看花话大驱(续1)

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在谈及“旅沪”级后续舰的发展之前,我们不妨看看上世纪90年代国外发达国家海军在大型驱逐舰方面的发展状况。从1988年开始,排水量超过8000吨、拥有优良适航性能的美国海军DDG一5l“伯克”级已开始批量生产。该级舰率先在驱护舰上罕见地采用长宽比7.5的宽短线型,具有极佳的适航性、抗风浪稳性和机动性,能在恶劣海况下高速航行,横摇和纵摇极小。这种线型虽然快速性较差,但由于装备了总功率为10.5万马力的四台LM 2500燃气轮机,使其仍能达到32节的高航速,并且由于其较低的油耗与较大的载油量,其续航力也达到了4400海里/20节。同时,该级舰也是世界上第一型要求隐身设计并将之投入实用的水面舰艇。在隐身性能上,该级舰首先将舰体和上层建筑设计为倾斜面,以大幅减弱回波信号;其次,存烟囱的排烟管末段安装红外抑制装置,以降低红外辐射量;再者,在机舱段的舰体外表装设气幕降噪”管路,以此降低向外辐射的噪声,在为本舰声呐系统提供良好工作环境的同时,还能减少被敌方潜艇探测到的机率。



考虑到现代舰艇的被动抗损能力普遍不强, “伯克”级舰在设计中充分考虑了减轻战损和在战损情况下保持战斗力的措施。其物理结构性能较弱的作战和通信中心统统移至主舰体中,重要舱室都敷设了“凯芙拉”装甲,全舰装设了三防用的过滤通风系统,这在美国舰艇上还是第一次。所有舱室郁采取增压措施,并且采用了抗爆炸气浪冲击的舱壁,结合重耍系统实施的抗冲击加固措施,使舰体能经受水下和空中爆炸的冲击效应。



“伯克”级舰装备有AP/SPY lD(V)四面阵相控阵雷达以及配套的MK4l通用型导弹垂直发射系统(VLs)等先进装备。AP/sPY—lD(v)雷达系统对发射机、信号处理机及计算机程序进行了修改,工作在s波段,其任务是快速搜索和跟踪目标,搜索距离最远达400千米。其发射机的关键件换为新器件,以降低内部噪声,提高信号稳定度;信号处理机改为先进的数据分布结构,微处理器的能力也得到加强,从而大大加快了信号处理速度;计算机程序采用新的处理方法,加强了信号处理和发射机管理,提高了消除杂波和对欺骗性电磁十扰的抑制能力,从而确保了与当前正在发展的威胁目标相同步,使战舰在360。的视场内同时完成全空域快速搜索,自动对200个以上目标进行探测和跟踪,计算舰载武器的发射参数,并且还能自动向I毛行中的导弹发送制导指令,控制AN/SPG一62照射雷达为导弹的半主动雷达导引头照射目标。该雷达从搜索方式转为跟踪方式仅需50微秒,能对付作掠海飞行或大角度俯冲的超音速反舰导弹。



该雷达系统架构采用的是基线4与基线5(后期的IIA更改为基线7),与该舰作战指挥系统的“海军战术数据系统”(NTDs)完全兼容。而新增的16号(.ITIDS)数据链能更可靠、更快捷地与其它装备了NTDs的舰只交换数据。同时,舰上采用局域网互联系统,对各种不同的局域网实施最佳集成,提高了在诸如沿海地区的城市、工业区、沙暴等重杂波环境下快速截获低空目标的能力。另外,该基本结构作为作战系统还能整合SPS一67(V)3对海搜索雷达、AN/SAR一8红外警戒系统、AN/SQS一53C~:求首主动低频声呐、AN/SQR一19A拖曳线列阵声呐等传感应,以提供情报数据,支持反舰反潜作战。


MK41通用型垂直发射系统(VLS)能够混合发射包括“标准”一2 B10ckⅣ远程舰空导弹、“阿斯洛克,,反潜导弹、“战斧”巡航导弹(包括对地与反舰型号)在内的多种武器。



当时正在研制中的“伯克”IIA型还增加7LAMP5一MKIII轻型机载多用途系统(拥有吊放式声呐、声呐浮标及磁探仪等多种反潜侦察设备和IMK50轻型反潜鱼雷),改进了AN/SQS一53c球首主动低频声呐的控制软件,使其更适合于浅水中使用,用以强化浅海反潜能力。另外,该级舰还能在战时拖曳模块式非接触扫雷系统(MIMS),在不依靠己方反水雷舰艇支持的情况下进入敌方沿海已敷设水雷(强度较低)的海域遂行作战任务。“伯克”IIA型还增加了战区弹道导弹防御系统、“改进型海麻雀”(ESSM)导弹系统等新型反导武器装备,使其综合作战能力提高到一个新的高度。而其新安装的区域式配电系统则为这些先进的设备及时提供了充足的电能,以保证其正常工作。



以现在的眼光来评价,“伯克”1IA型是冷战结束后美国海军战略调整的产物——美军的战略重点从全球范围内与苏联对抗转变为应付“地区冲突”,所以要求新舰具备远距离续航、战区反弹道导弹能力、浅海反水雷、对陆打击和联合作战能力。因此,本来用于弥补高性能、高成本cG一47“提康德罗加”级导弹巡洋舰的低成本“伯克”级,却在“由海到陆”战略思想的指导下不断地改进升级,到¨A型时已成为了取代“提康德罗加”级、“斯普鲁恩斯”级反潜驱逐舰、“佩里”级护卫舰的全能型驱逐舰。



特别需要指出的是, “伯克”级舰装备的“战斧” 核装药型对地巡航导弹的射程高达2500千米,命中误差为80米,常规弹头型射程为1300千米,命中误差仅为10米。这就使“伯克”级的作用完全超出了传统驱逐舰的范畴,成为一种“亚战略武器”。小夸张地说,装备“战斧”导弹的“伯克”级驱逐舰对我国东南沿海密集的经济发达地区形成了巨大的威胁,而当时它却处于我军无法给予打击的远海上。更让中国海军芒刺在背的情况接着出现了——与我国隔海相望的日本和韩国,也先后从美国引进了,上述相同的技术与设备,用以建造本国的亚洲版“宙斯盾”舰——也就是“金刚”级和KDX一3(当时的称呼)。这些国家不但与我国有海洋领土争端,而且还与美国签定着“美、口、韩安保互信”条约,在事实上对我海洋利益形成了很大的威胁。


接着,我们看一下世界另一极的欧洲海军。上世纪90年代,欧洲几个主要海军强国在“北约护卫舰90计划”(NFR一90)流产后,又于1993年签署发展“新一代护卫舰”(CNGfr)备忘录,即大名鼎鼎的“地平线计划”,但由于其主要成员英国与法国意见不一,导致再次分裂,最后形成了几个大的联合集团:法国和意大利继续合作;英国单独实施45型防空驱逐舰的研制工作;而德国和荷兰在此之前就另起炉灶,继续按照各自前辈(“科艾尔顿”级和F一122“不莱梅”级)的合作模式启动“七省”级和F—124“萨克森”级的发展。



先从这些欧洲新舰的动力系统说起:与财大气粗的美国人一惯使用全燃联合动力相比,相对囊中羞涩的欧洲人更多地从经济性及续航力方面来考虑问题,因此他们对驱护舰动力装置和传动装置的要求都更加精细。德国人凭借其机械加工方面的优势,成功地解决了异常复杂的减速齿轮箱加工及控制问题,在全球率先为F一124“萨克森”级防空护卫舰装备起柴一燃联合动力装置(CODAG),系统由l台LM 2500燃气轮机、2台MTu一20柴油机和并车减速装置组成,总功率5.2万马力。(ODAG配置可以让操作员适时选用不同的推进系统组合,巡航时使用2台柴油机,需要加速时再启动燃气轮机。随后,法、意两国在“地平线”防空舰上也选用了柴一燃联合动力装置。

该文章转自 华程网 www.huachengnz.com

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