震撼揭秘:解放军开建16.8万吨级超级航母!

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导读:  创造新思维,跨越性发展我国16.8万吨的新航母之路!!!   我国建造航母应该扬长避短,不要跟着别国的屁股走路。要有创造性的思维解放思想大胆改革创新,标新立异走一条自己的航空母舰发展的阳光大道。中国发展航母的当前困难主要原因不在于技术和资金方面,也不在于战略战术和外交政治等方面,而是在于观察事物的视点没有摆对位置。   我们企图用美国人的航母观来探讨中国人的航母发展道路,自然而然就会出现这么一大堆的问题。从一个全新的角度来探讨中国航母的未来方向,概括成一句话就是:中国发展航母,要从"大"处着

创造新思维,跨越性发展我国16.8万吨的新航母之路!!!


我国建造航母应该扬长避短,不要跟着别国的屁股走路。要有创造性的思维解放思想大胆改革创新,标新立异走一条自己的航空母舰发展的阳光大道。中国发展航母的当前困难主要原因不在于技术和资金方面,也不在于战略战术和外交政治等方面,而是在于观察事物的视点没有摆对位置。


我们企图用美国人的航母观来探讨中国人的航母发展道路,自然而然就会出现这么一大堆的问题。从一个全新的角度来探讨中国航母的未来方向,概括成一句话就是:中国发展航母,要从"大"处着手。"大"就是指航空母舰的吨位要足够大,排水量至少要达到16.8万吨。


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目前最大的航空母舰只有10万吨级,按照美国航母观来说16.8万吨是一个不切实际的吨位,但是实际情况却是知难行易,我们建造美国标准的10万吨级航空母舰困难重重,反而是设计建造16.8万吨以上的航空母舰却相对容易而且符合国情。


中国发展航母,尤其是中国真正需要的大型航空母舰,可谓困难重重,概括起来有这么点:


第一,成本高昂。大型航空母舰造价40亿美金,舰载飞机100多亿美金,护航舰队100多亿美金,全寿命周期费用400多亿美金。对于每年军费只有区区数百亿美金的中国来说这不啻为天文数字;


第二,缺乏多项专有技术。蒸汽/电磁弹射器、大型升降机、蒸汽/电磁阻拦装置等设备和技术几乎只有美国拥有并且经过了几十年发展才逐渐完善,中国自行研制开发需要漫长的周期和大量的资金而且风险高效益差;


第三,缺乏多种舰载飞机。舰载预警机、舰载战斗机、舰载反潜巡逻机等三种必不可少的飞机中,现成的舰载战斗机只有苏33这一种并不理想的型号可供选择,舰载预警机和舰载反潜巡逻机则需要重新研制。这导致整个项目的成本、周期、风险进一步加大.


第四,航空母舰作战体制和经验一片空白。使用航空母舰进行作战,与陆基航空兵差异巨大,另有一套完整的作战体制和管理方法,这是各大海军强国经过了大半个世纪实战检验和理论研究才逐渐积累起来的。中国连稍大一点的舰队作战的经验都没有,要独自摸索出航空母舰特混编队作战体制和管理方法也需要很长的时间;


第五,航空母舰专有人才十分匮乏。固定翼舰载机飞行员、航母地勤人员、飞行甲板/机库调度员、航母空勤管制人员、弹射器操作与维护人员等等都需要进行长期、系统的培养和训练,中国在没有经验和导师的情况下要形成有效的战斗力要花费很长的时间周期和高昂的训练成本;


第六,生存能力饱受质疑。中国的航空母舰一旦成军,还没等到形成战斗能力,就必将成为各假想敌国首要攻击对象,必将面临各种高技术海军空军和导弹部队(尤其是美国军队)使用各种类型智能兵器的饱和攻击。


如果这种集合了大量海军资源和国家荣耀的作战平台被击沉,那么无论是在实质上还是在心理上都将对中国造成沉重的打击。而且由于中国没有任何人研制和使用过航空母舰,从而进一步加深了这种疑虑。这种对于航空母舰关键未知因素的疑虑,在很大程度上阻碍了航空母舰的发展;


第七,对于航空母舰的作用和定位含混不清。中国建造航空母舰的目的何在,争夺全球制海权?维护海外的经济利益?攻打台湾?显示大国的威严?或者仅仅是变相地为中国军工提供另一笔投资?有了航空母舰之后要怎么用?用在哪里?


主要的作战对象是谁,美国、日本、台湾还是马六甲海盗?和其他海军部队尤其是潜艇部队的关系如何处理?中国海军有没有一个总体的发展思路,在这个发展思路中航空母舰又处于什么样的地位?......。这一系列的问题也长期困扰甚至阻碍中国航空母舰的发展;


第八,担心助长中国威胁论大幅度升级。对于中国来说,5、6万吨的中型航母甚或10万吨的大型航母大小一样是威胁,最适合甚至唯一的选择就是研制16.8万吨以上的航母。这一观点的主要理由如下:


第一,吨位增加到16.8万吨以后,飞行甲板空间大幅度增加,可以使用长达450米的普通跑道来起降飞机(配置轻型的简易机械阻拦装置辅助降落即可),不必使用蒸汽弹射器以及蒸汽阻拦装置,而电磁弹射器与之相关的技术、资金和风险问题不复存在。我国是世界第二个拥有电磁推进技术的国家


第二,由于舰上空间足够大,可以使用固定的斜坡来作为飞行甲板和机库之间的联结通道。飞机上下斜坡可以使用牵引车或者小功率的自动扶梯(类似一个大型跑步机)。当然也可以使用结构简单省地方的大型升降机。


相比10万吨级航母所增加的飞机数量有限,这意味着在吨位上有着大量的富余,可以用来在要害部位增加装甲防护;电磁弹射器、飞机升降机和阻拦装置等大型复杂机电设备,跑道、机库、出入口等部位遭到打击之后均可迅速修复。


以跑道为例,如果被重磅炸弹击中形成一个大的窟窿,10万吨级航空母舰由于无法在舰上修复或更换弹射器将导致跑道作废,而16.8万吨级航空母舰却可以通过切除参差不齐的弹洞边缘再铺垫焊接上普通的钢板就可以恢复跑道的使用。同样,固定的斜坡式机库上下通道也比活动的飞机升降机有着更强的抗打击能力和修复能力。此外,16.8万吨级航空母舰有两条460米长的跑道,其中一条被击中不影响另一条的使用,而一些高性能的战斗机如歼10和苏27在空战载荷状态下使用一半长度的跑道就能够起飞。


第十,吨位增加,成本反而下降。原因如下:


节约了大量的人力成本。在美国的10万吨级航空母舰上,仅仅使用和维护蒸汽弹射器就需要600多人,阻拦装置和升降机的使用和维护人员也不在少数,再加上作业空间的增加使得原本用于地面机场的各种自动化设备也能用于航空母舰(例如一体化的地勤车辆和自动挂弹车),在作战效率提高的同时,16.8万吨级航空母舰需要配备的人员数量反而大大少于10万吨级航空母舰,这是一个滑稽但是客观存在的事实。另外,包括舰载机飞行员在内的专门人才的要求降低,也使得选拔和培养成本降低了。这些都导致16.8万吨级航空母舰的综合人力成本相比10万吨级航空母舰低得多。


节约了大量的舰载战斗机改装成本。以苏27为例,单价只有三千万美金,而同等性能的苏33单价超过了五千万美金,按照装备60架计算,节约的资金高达12亿美金。由于机翼不用折叠,起落架不用特别加强,也不采用10万吨级以下航空母舰那种弹射起飞和高速降落的的"粗暴"使用方式,飞机的寿命更长、维护成本更低。空军航空兵和海军航空兵可以使用几乎完全相同的作战飞机,还能节省一大笔研制费用,采购方面也由于批量更大单价也就更低。


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