龙的诉说 第一章立足于世 第十三节船

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第二天一大早周清云就把另外的五个头目叫来。大家都依着桌子如昨天一样的坐好。罗承续到现在已经有了一些主人翁的意识了。把几张纸放到了几个人的面前。虽然明知道这几个人不识字,但是罗承续还是这么做。


“放在你们面前的纸张上写的都是一样的东西。就是各位兄弟们对于工作的态度。其中愿意种田的人有十一个,愿意出海打渔的兄弟只有四个,愿意做木工的兄弟有两个,愿意做铁匠的兄弟一个没有。”


“所以众位兄弟才会捱饿。我的解决方法也很简单,首先是分工。六位是众兄弟之首,我们要活下去首先要解决的食物问题,但是食物其实不一定要我们自己来种。我们只需想办法依靠我们的手来创造银子,然后用银子去买食物就行。故六位无论有多么的不愿,而今都要负责一件工作。”


“而除去食物之外我们现居之地方也是一个危险的地方。双屿几十年来皆海盗与倭寇们时常聚集、歇脚之地。因此我等居于此地便随时会被倭寇袭击。唯一之法就是建立有效的防御,并且制造武器来保护我们自己。只要我等不外出生事,承续以为便是官军亦不会来找我等的麻烦。”


然后罗承续依次安排他们去做一些就地取材又容易做的手工作。再让周清云带了几个人回到了象山,在罗家的一个试验田里把辣椒采来,再去罗家里的地窖把多年的酒水与大米、还有当年的几根玉米棒子等东西带了回来。这个时代里辣椒可以算是经济作物,价格比后世高得多,当然吃的人实在太少。所以罗承续准备在小岛上少量种植。而玉米棒子产量大,是临时解决温饱问题的最好解决方法。由于当年自己一时兴趣种下了这些东西,但是当时自己有的是吃的东西,所以倒没有吃多少。结果很多都风干了放在了地窖里。


等周清云回来之后这些大明朝的人第一次意识到了居然有这样好吃又饱肚子的好东西。于是一时间岛上四处都是玉米鱼汤的味道。但是周清云此行所借来的船小,所以只带了几千斤粮食回来而以,更多的东西他都让人给装了放在了一个住在海边的小渔村的兄弟那里。


“小心点啊,一定要注意二公子的安全啊。”周清云依然在小心的提醒着那几个年青人。


“大当家的,你就放心吧。”虽然大家都知道现在岛上罗承续应当是当家的。但是由于人人都叫他二公子。所以反道大家依然都叫周清云大当家的。而周清云也没有在意这些。


“放心,要是二公子有事你们几个也不用回来了。”周清云依然在絮絮叨叨的。


“知道了知道了。大当家的,我们走啊。你啊,回去吧啊。”小船慢慢的摇出了海湾。由于这段时间风大,所以小船出了海湾之后就升起了帆。开始快速的向着象山的方向前进。


解决了食物之后罗承续在岛上的威望才开始慢慢的建立了起来。毕近古人都是现实的,跟着他有肉吃的道理谁都明白。之后罗承续就开始着眼于岛上的发展了。首先是船。没有大船那将来他们与外界的沟通将会很不方便。象这次居然有吃的东西都无法运过来。于是罗承续亲自带着几个会开船的人一起坐着小船回象山县,准备去他家专门用于跑南洋的那个小港口里,看看还有没有可用的船。


中国帆船被国外人统称为戎克船,取自单词“junk”。虽然国内的许多的学者一再说明这只是个说法而以与垃圾无关。但是罗承续知道欧洲人给先进的中国式帆船取个这个的名字完全是为了侮辱中国人民千百年来的智慧而取的。毕近风帆时代里中国政府因为保守的政策所以完全的放弃了海洋。加上后来便子朝的野蛮统治破坏了中华文明的技术水平,以至于有着全世界最为先进的风帆造船技术的中华文明(别不相信,后面会一一说明),却没有世界上最为先进的风帆战舰。所以西方人(特别是后来来的荷兰人)一开始来到东方完全看不到吨位大的战船。于是他们完全不去理解中国的造船技术(个别理解了却故意无视),称中国的船只为垃圾。再加上后世日本人有意识的利用游戏来错误的引导中国的年青人,故意在游戏里把中国的帆船说得非常的差。于是没有来到这个时代之前罗承续也是这样认为中国的造船技术,为此他还痛苦过很长的时间。但是来到这里之后通过小工棚里的一些工匠们的接触,使得他虽然没有完全了解大明朝那领先世界的造船技术,但是他却明白了一点——他被包藏祸心的欧洲人和日本人给集体的忽悠了。而在未来象他这样被忽悠的中国青年还不是一个两个。这些人还真是其心可殊啊。


他目前坐了这只小船并没有太深的技术,但是却有着中国式帆船最有特的地方——中国帆。以前玩日本游戏的时候罗承续一直觉得中国帆就是垃圾。但是来到了这个世界之后他才意思到自己是多么的愚蠢,那些包藏祸心的人说什么自己居然信什么。一点判断能力都没有。中国式的帆可以说是帆船时代里世界最为先进的帆(请注意,我没有用之一)。


中国帆分为两种,一是硬帆,二是软帆。硬帆植物叶编织而成,称为篾帆。这种帆硬而重。软帆则是由帆布和竹子构成。软而轻。两者相比较硬帆因为重,操作起来需要的人手更多。但是其受风的效率更高,而且阻力更小。这是两者的比较。


如果与欧洲的那些看起来很美的帆船比较的话,两种帆都有巨大的优势。第一就是操作简单。无论是升降帆,还是改变风向的帆位的挑整。中国帆都非常的简单的一些操作能够达到目的。我们要明白一件事情,大海上风向并不是一成不变的,而是随时都会变的,这点在大航海的游戏里都可以感受到。那么是帆操作方便好还是不方便好呢,这个问题罗承续估计是个人用屁股都能够想出来。


罗承续看武侠小说里说,大侠的功夫有几种境界。但是最高的境界就是以愚击巧。这里边说明了一个什么道理呢,就是把一件复杂的事情简单化并同样达到功效就是最高境界。


罗承续前一世喜欢玩船模,其中就玩过帆船船模。西方帆船那复杂的船模给他的感觉是很美,而中国帆船的结构简单,并不是很好看。但是真到现在他才明白,我们的老祖宗能够把一件复杂得不得了的事情变得如此简单证明了什么?大智慧而以。


而且欧洲的帆船因为其帆操作太过于的复杂,使得他们经常出现因为落帆来不及而被大风吹翻船的事件。至于被风吹离航道的事件那是计算机都算不清了。而中国帆落帆只需要操作几根绳子而以,简单吗!


中国帆的第二个优点是能够吃八面风。罗承续小的时候一直不明白欧洲的帆船在逆风的时候是怎么前进的。来到了这个世界之后问过了张达潮之后才知道。原来这个时代的葡萄牙的帆船一但完全的逆风的话就下帆,用桨(这个是事实,别以为西方人多聪明)。还真是个简单的解决方法啊,而中国帆只要调整一个方向,就能够走之字形的方式前进。一点点的改变就能够解决一个问题。什么叫智慧的差距?


中国帆的第三个优点就是效率高。在1960年的游艇比赛中,BlondieHasler驾驶着他的单桅船“小丑”号,以第二名的成绩横渡了大西洋,它的帆船用的帆就是中国式软帆。160年前,就曾有英国人用一条叫“耆英号”的福船从香港出发,经好望角、圣赫勒拿,然后西越大西洋进驶达纽约。之后驶向英国,以21天的时间横渡大西洋进入泰晤士河。其航行时间比当时美国纽约至利物浦的定期航线邮船还要迅速。中国帆的效率就是这样高。


再看后世的那些帆船比赛好了,所有帆船用的都是类同于中国帆的主帆。为什么。因为这样的帆为翼面式的帆,操作方便能够最快速度的捉住各种风外,还有一个原因是中国帆是最早开始利用白努利效应前进的。而西方帆船到近代才会使用这个风帆时代最高效的前进方式。而这个时代的西方的横帆只能够简单的利用风的推力前进。而中国帆除去可以利用风的推力之外还可以利用风的压力差来前进,其原理与飞机的机翼一样。以至于虽然荷兰人有心要诋毁中国帆船的性能,但是中国帆船给他人的应象依然有快速和灵活两点。而这优点都是由中国帆带来的,可想连无耻的荷兰人都不好意思把中国帆的优点抹杀证明中国帆的优秀。


中国帆的第四个优点不怕损坏。要知道在海上航行的时候帆是很容易坏的。而欧洲帆船里如果任何一面帆破了就一定要换下来,因为那样基本这面帆就失去了推进效率了。但是中国帆在居部破坏的情况下并不影响体的效率。后世中国清朝的帆船“金华星”号在主帆面积破损了三分之一的情况下依然能够在三级风速下跑出七节的高速,可见中国帆的优势。而欧洲帆同等情况下就只能够换备用的帆了。但是这样的好东西不但是在国际上不断的被人诬蔑,连自己国家的人都不理解就真是委屈了我们老祖宗的智慧了。


升起小帆之后小船就越来越快。虽然船体很小,所以摇晃的很厉害,但是罗承前前一世基本任休交通工具都不晕的优点好象也被带到了这一世。大风大浪里他居然一点反应都没有。加上身边的几个青年也都不晕船,所以一路说说笑笑的道也不寂寞。


回到了小码头上,入眼之中满是疮痍。四处都是破败的样子。这让罗承续非常的难受。曾几何时这里是多么的人声鼎沸啊。但是现在只有几只开不走的大船破败的停在这里。而且许多船都因为没有人管所以因为碰撞所以损坏了。全部完好的船只当中只有一只五桅的沙船状态最好。罗承续前世玩船模的时候知道,浙江这边的船多是鸟船里的绍兴船和杭州船。这两种船在外形上非常的接近,都是鸟船的一种,与目前的这只沙船结构不完全一样。所以罗家居然会有沙船,可见自己的家族除去下南洋之外应当也还跑一些北方的地方。


要知道沙船这种船形可是中国的特产。欧洲那些只会有用复杂的方法来解决简单的事情的家伙基本上是不可能发明这样先进的船形的。沙船的特点是平底、吃水浅、速度快、转向灵活、装载量大、稳定性好、不怕搁浅。加上其结构简单,建造快造价低,所以大明朝沙船很常见。但是也因为吃水不足,所以其横摇和横飘比较严重。虽然可以用披水板来解决,但是依然不如褔船这样的船只在这方面来得优势。所以沙船并不利于出远洋或是下南洋。反而是在近海,北方海水浅的地方比较有优势。


但是由于这只船的帆多,所以他们几个人还开不走,只好由几个人上岸去找些人来。而罗承续则留在了小码头上看看能不能找到一些有用的东西。于是几个青年由纷纷笑闹着找人去了。而罗承续这才有了一个安静的时间。他慢慢的走进小码头边的一个大屋子。屋子全都木制的结构,并未使用砖石一类,屋子边上还有几间长方形的大屋,显然那些应当是仓库。只是这间屋子看起来是住人的。进入屋子里之后罗承续看到了屋子大门里是一间不大的厅,毕近这样的地方不是用来待客的,厅大了没用。而厅的主要作用显然是为了分流。因此不大的厅里却有四个小门。左右对应。屋子左右都有小间,都是由厅而入。左边的那间显然是平时用来存放一些文书的。所以现在除去灰尘之外非常的整洁,显然里边的下人们走的时候并没有着急,而东西也放得井井有条。右边的那间则是用来放一些船上或是码头上经常使用的小物品的。但是现在却已经乱糟糟的样子,显然这里边的东西平时应当也是可以用来日常使用的,所以被拿光了。


大厅后面的两间小门都是通往一个地方的。就是里间,罗承续漫步而入。里间应当就是小码头的办公室了,只见里边正中有一个天井,光线就从顶上射入,使得里边非常的光亮。围着天井则放着许多的桌子。但是现在也只能够看到原来的应子了。看来桌子都被搬走了。再往里边则是两排小间。看起来应当是给一些重要的人办公使用的。小间之间是一个长廊,越过长廊则是大屋的最里边。这里是一个大通蒲显然是用来住人的。但是现在除去搬不走的木头通蒲之外,就连床草席都没有剩下。


看完了这里罗承续连去那些仓库的兴趣都没有了,显然那里不会剩下些什么的。他来到了刚进屋的左边的小间里。虽然这里没有椅子,但是罗承续把这里的文书当椅子,就这样坐下来仔细的看起了这间大屋最有价值的东西起来。


这里的文件非常的丰富。有小码头的帐册、贸易记录、各地商品的价格、仓库货物的记录、罗家造过的船的相关资料等等。而罗承续首先翻看的是罗家的造过的船的资料,在这里边详细的记录了船只的大小、工期、用材、参与的工人、后期的返修等东西。以致于罗承续都有点惊讶了。这些记录里的严谨程度比起后世那些欧洲的次料一点都不差。以至于罗承续看得精精有味起来。但是让他不解的是为什么这样的资料都没有留到后世呢。


安静的环境使得罗承续看着看着就忘记了时间。在这些资料上细致的写着目前他们准备使用的这只船的资料。原来这只船叫顺风号,是家里的一只内河快船(非海船)。从记录上进行的单位换算来看,这只船长25米,宽5米有余,有13个舱,200料(实际载重量88吨),最多能乘坐110人。使用的是篾帆,船龄有十年了,当初造的时候主要的受力部使用了楠木、柚木和松木,而其他的地方则使用价络低出许多的杉木。使得这只船七十两不到就造了出来,着实是非常的便宜(这个时代也许是木料和人工都便宜相关资料里小型货船价格都不贵)。也可见家族里人平时一定是在这一方面非常的有经验。所以成本控制非常的得法。


原本造这只船的时候都是拿来跑北方(江苏等地)的一些内河地区,并不是专门为了跑近海的海船。但是最近一段时间家族里也许是因为生意做得比较大了,所以才会在三年前试着改让这样一只船跑近海运输,成为一只海船。三年的时间里这只船大部分都是从江苏得到一些手工制品,而卖往南边的福建。然后再从福建购买一些当地的产品运回。如一些低级的纸张和毛笔等物。显然都是一些低附加值的东西。虽然罗承续不知道这些东西的价钱,但是想来一船货物到了浙江长个一倍应当是可能的吧。这就是家族当年的生意。难怪自己家里会这么富,真是想不富都难啊。而且罗承续发现这只船居然没有任何的损失记录。再看其他船只,许多都有破上官船被盘剥,甚至是碰上海盗的记录。但是只有这人船没有,确实是顺风号啊。真顺利。


就在罗承续看着看着的时候突然门来传来了声音。于是罗承续慢慢的走了出来。见到几个外出请人的人已经回来了,后面跟着一些黑黑瘦瘦的汉子,一看有十多人。显然是找来帮忙的人。为首的是一个四十左右的汉子。只见他慢慢的走了过来恭敬的在罗承续的面前作了个辑道:“小人黄定。见过二公子。”


这个人的名字周清云与罗承续提过。所以罗承续知道有这样一号人。但是今天一看确实是他们这些兄弟里最会驾船的人啊,样子就是一付海上人的样子,又黑又瘦,背也弓了,脸也皱了。一付受苦受累的样子:“达潮大叔,不用这样。大家都帮帮忙先把东西搬上船吧。”


原来来的那些人身后还带了一些锅碗瓢盆一类的东西。还有大家的行头,都用大车推着,看来这些人是准备在船上安家了。这样罗承续反道安心了,先是让他们把东西的都搬上船,然后罗承续再安排了这些人把大屋里的那些资料都搬上了船。这些可都是将来发财最重要的资料,显然船工们看不明白这些东西的价值,但是自己如果也看不明白而放在这里那真是对不起自己了。


做完了这些事情之后罗承续才上得船来。然后就见到这些人麻利的把带自己过来的小船给拉到了船后面然后吊在了船尾的梁上。然后众人在黄定的指挥下默契的做着自己的工作。很快原本自己无法使唤的大船就这样在他们的操作下离开了码头。这一段时间里罗承续一直都站在船尾的哨间里,仔细的看着他们是怎么样操船的,而黄定则站在离他不远的地方操着舵。这个时代里全世界的舵都是由舵杆来控制的,操作非常困难,而且很消耗体力。


不得不说,中国古代造船业里船舵虽然一直都领先于西方,但是欧洲在十八世纪的时候就开始使用操舵轮。而中国在这一方面却落后于西方。操舵轮的好处是不用说了,由于其使用了绳子和滑轮组一起来实现操轮,使得欧洲的航海大船就算是一个人也能够操作。而在中国船只由于使用舵杆来操舵,所以一但船只吨位越过了二百吨的话其操舵就是一个非常困难的事情了。但是现在没有到十八世纪,所以欧洲依然与中国人一样,依然在使用舵杆。现在两边在这一点上处于同一起跑线上。而这一点很快将来罗承续来改变。


顺风号很快就进入了正常的前进,风向也非常的帮忙,正是顺风的时候。所以一下子甲板之上开始变得无趣起来。于是罗承续拉着黄定开始在船上四处的参观起来,黄定无法,只好把舵交给其他人,跟着罗承续四处的跑来跑去。


说到船体不得不说中国人伟大的发明,格舱,也叫水密舱。这个伟大的发明使得中国船只在抗沉性上达到了帆船时代的极致。因为科学的把船体格成不同的小仓,即可以区分船上的各个区域的作用,又起到了抗沉的作用。可是说这是中国古代造船技术里最伟大的发明。也是中国的东方大智慧的一个最好的体现。要知道这个时代里欧洲的船只任何一个地方破了的话如果不能及时的制止那其沉没的可能性是百分之百。而中国船只理想情况下两仓进水是不沉的。


罗承续首先看到了船首。他看到船首仓里居然有大量的海水,而且还有一个口子。显然这里破了。于是罗承续道:“看来回到了岛上之后这船还要修上一修啊,黄大哥,你看船首都破了。这样会不会越进水越多啊。”


“哈哈哈……”黄定听了罗承续的话觉得好笑,笑一会儿之后才道:“二公子年纪小怕是没有上过船吧。”


见到罗承续点了点头黄定道:“二公子有所不知。此乃是船首的减摇仓。”


“减摇仓?”罗承续虽然经常玩船模,但是从来没有研究过船体内部。哪里知道什么是减摇仓,但是他毕近是一个现代人,一听这名字就知道这个仓的作用了。


“对,正是减摇仓。这船上一般会有两个这样的船仓,一在首一在尾。二公子可知,船行大海这船首和船尾最是脆弱,海上经常可见风高浪急的日子,这种时候管你多大的船也是摇来晃去的。这船首与船尾就经常与大浪相碰。所以寻常我大明的船只在船首的船尾里设了这两个仓,平时不放物品。并且在船板之下还有过水孔与船外相通。当风高浪急之时此两仓就起巨大的作用了。当大浪来时船头入水中。首仓内水面升高,尾仓里的水面降低。反之则船尾入水时,则尾部水面升高,首仓水面降低。反复之间起到了控制船体起伏的作用。保护的船体。”


“哦,原来如此!”罗承续算是明白了。这种一种利用短时间滞留在船体里的海水的重量来平衡船体的科学的方法。如同是在船体里装了一个液压的缓冲器一样。使得船体在大浪中不会急速的起伏,不至于重重的拍打在大浪上以减少船体受力的科学设计。了解的原理之后罗承续仔细的观察还发现除去水下的过水孔之外在舱首还有一个专门放出仓里的气体的由木板形成的孔洞罗承续问了黄定原来这个叫象鼻,这个是用业放气的。显然这个装置是与减摇仓一起起作用的。虽然明朝人不知道世界有气体。但是却在千百次的实践当中摸索出了这个东西。而这样的先进设计在国外的船只当中从来没有见过,所以国外的船只只能够造得结实一点,要不然大风大浪之中死都不知道怎么死的。可惜这先进的科技的船只居然被一帮西洋猴子称为垃圾。真不知道谁的东西是垃圾。


之后罗承续继续的参观。由于这只船是货船,所以还设计有活水舱。这个仓有水孔与外相通,如果没有装货的时候则可通过水孔引入海水来作为压仓之用。远航的时候也可用于装淡水使用。可见中国船只的科学性。而西方帆船只知道用桶来装淡水。


当然除去这里之外船上还有专门的淡水舱,另外柜楼(伙房)里也有专用的淡水柜。往后面罗承续看到一个小空间,在船楼与船舷之间,放着一些杆、槁、橹等长件物,原来这个是敢堂。是船上的一个放至长件物的地方。


主桅与前桅之间的仓室被称为仓楼,又叫火柜仓或是火柜楼。内有伙作间、淡水柜和煤箱等。前面还有一个放给养的储仓。船上的烟囱除去用于灶台之外还可兼作火攻时的火种保留,但是由于这是货船所以这个功能从来没有使用过。


几根主桅之下就是主楼了。里边则是船上的卧室,卧室下面则是水仓。再往后则是长楼,这个就简单了,这里是货船的核心,装货的地方。长楼之后是舵楼。这里是全船最为重要的地方。因为这里除去有控制方向的船舵之外还有针盘。


什么是针盘呢。相信很多人听都没有听过这个无比重要的东西。罗承续在没有玩船模之前也不知道。原来针盘就是指南针。因为中国二千年前就会使用指南针了,并且是第一个将指南针运用到航海里来的民族,而在这个时代里的指南针都是装在一个不透风的小房间里的水盘上的,所以被称为针盘。因为针盘上刻有二十四方位,所以在航海的时候通过记录不同距离下针盘的变化就可以记录下航线,所以中国自宋朝开始就航线称为针路。而明朝航海技术大多从宋朝继承而来。所以明朝里航线同样叫针路。但是这些名词随着便子朝的解蛮统制,以及后来被西方自海而来踢开了国门之后的盲目西化而消失在历史的长河里。以至于自己作为一个中国人居然不知道。好在自己已经问过了大伯,所以也已经知道了这些东西,不过实到还是第一次看到。


除去这个之外舵楼里还有一些卫生盈洗器具。如果是战舰的话,那一般还会有一个望亭(不是望斗,那个是在桅杆之上)在舵楼之上,但是这个不是战舰自然不会有这样的设备。


参观完了整个船之后罗承续才安静了下来。船体其他外面的如披水板,多孔式升降舵一类先进的设计自己在玩船模的时候都知道了,没有毕要再麻烦黄定了。于是罗承续回到了船尾的哨间里休息。


虽然设计先进,但是这段时间由于东北风大,所以海上风浪还是相当大的,摇来晃去的。原本罗承续还想睡一睡,但是这样哪里还睡得着。中国式帆船上的床都是象未来火车上的卧辅一样的结构,自然在摇晃的环境下非常的不舒服。而一下子罗承续也没有办法找到吊床只好在这种情况下半睡半醒的来到了那个放着大量干粮的小渔村了。在这里把十几吨干粮都装了上来,还顺带了几个人上船。这才继续的出发。终于在入夜之前回到了双屿。这一次带回来的巨量食物使得岛上的人终于得以暂时的摆脱了食物危机。

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