为什么直升机上逃生难?

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一般情况下,如果事发后机上人员还具有行动能力,肯定会主动设法和救援人员取得联系,即使通讯设备无法正常使用,也可以通过生火冒烟等引起注意.




多年来,直升飞机失事后的逃生问题一直困扰着各国军方。与固定翼飞机相比,由于机身结构和用途等原因,直升飞机在遭遇严重事故坠毁时,乘员逃生更加困难。




首先,时间来不及。直升飞机一般在低空飞行,失控的机身眨眼间就会碰上障碍物,留给机上人员反应的时间很短。




其次,跳伞行不通。在直升飞机坠落时,机上人员逃生的最优选择肯定是与飞机脱离后安全着陆。而脱离飞机的最佳途径就是跳伞。但跳伞在低空飞行的直升飞机上却行不通。因为距离地面的高度有限,跳伞后来不及打开降落伞,人就已经落地了。




第三,弹射很困难,由于直升飞机上面受螺旋桨的阻挡,难以像固定翼飞机那样顺利弹射出去,在弹射前必须先炸掉螺旋桨,而这一行为本身就非常危险。




据了解,目前,只有俄罗斯的卡——50和卡——52直升机可以做到这一点。


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