80后将主导家用车格局变化?

dengjinshou 收藏 0 142
导读: 随着80后一代人渐渐成为社会的主流,现阶段的一些事物都要以更新的标准去衡量。就拿汽车消费来说,他们会指望什么“老三样”、“新三样”么?社会发展阶段的不同导致80后的消费观念肯定不同于之前的习惯消费观念。自由、创新、激情会更多的激起他们兴趣。而且对于将成家立业的一代,购房购车都将提上日程。对于生活的美好向往驱使这一年龄段有成熟中的不理性,这方面在消费上就能够体现。 为什么说80后将主导家用车格局变化,就是从80后消费的层次和心理去分析。实用当然还是家用车排在第一位的选择,而赋予车更广阔利用

随着80后一代人渐渐成为社会的主流,现阶段的一些事物都要以更新的标准去衡量。就拿汽车消费来说,他们会指望什么“老三样”、“新三样”么?社会发展阶段的不同导致80后的消费观念肯定不同于之前的习惯消费观念。自由、创新、激情会更多的激起他们兴趣。而且对于将成家立业的一代,购房购车都将提上日程。对于生活的美好向往驱使这一年龄段有成熟中的不理性,这方面在消费上就能够体现。


为什么说80后将主导家用车格局变化,就是从80后消费的层次和心理去分析。实用当然还是家用车排在第一位的选择,而赋予车更广阔利用空间合价值,则是家用车发展的方向。


家用车选择心理


家用车价位跨度一般在7万—16万,不排除更高的消费群体,这一价位的车性能表现肯定不是汽车整体性能的主流,性价比和个性的突出更能打动消费者,虽然在大多数人眼中,汽车只是一个代步的工具,但其实每辆车都有它自己的性格特点。而选车就好像找对象一样,一定要找到与自己气味相投的才对,这和穿衣打扮的道理是完全一样的。所以这个价位的人居多,当然对象就多。如何挑选,其实很简单:你可以不懂什么叫做峰值扭矩、也可以弄不清楚双叉臂和多连杆悬挂的区别。但只要是能选到一辆与自己性格特点相符的车子就可以。


车企如何卖出更多车,当然要看消费者的意思,今后的消费者不会那么容易被忽悠了。在80后购车者增多的时代,车企的造车和营销理念都在随之变化,更贴合这群人的心理需求。所以家用车的选择又不仅仅是价格和性价比的问题。


家用车发展趋势


飞度的成功不难看出,它不仅应在内在配置和空间上,外形更符合大众要求也是很重要的一点,飞度是这个级别两厢车里车身外观最大的,在很多方面的突出让飞度卖的很好。但对于家用车而言,需求是有区分的,喜欢飞度这个样的是一部分人,但80后的生活方式决定他们要的车能承载更多任务,显然飞度或一般三厢车是达不到这个要求的。


说到这儿,以自己的角度去考虑,你可能已经想到了,家用车的实用性在SUV上得以更大的实现,但是并不是所有人都能买得起CR-V和RAV4这个级别的车啊。所以SUV要更贴近家用车,小型和经济的要求将更多,是SUV这个车型发展的重要趋向。中国汽车低迷期和09年的稳步增长都没有影响到SUV的发展,说明中国SUV市场水平还没完善,小型SUV的市场还会很大。


所以家用车的市场还真有待开发,既能满足80后消费者的生活需要,有能在美观和经济性能上达到平衡。从最近的汽车企业发展来看,车企已经注意到了这个在几年内将会有大发展的市场,我们想到了奇瑞瑞虎,长城哈弗H3和刚上市不久的猎豹CS7这些车型。而在这个级别车型里,长城哈弗H3,无论是在空间,安全性能,还是性价比上都完全超过了其它对手,这也正是长城汽车的高明之处,首先将小型SUV市场规范,同时也强占了市场的先机。随着奇瑞、吉利等品牌的跟进,这一级别汽车市场的份额将在家用车里占有很重要的地位。


市场反映:“8万多块买一辆SUV,而且让人找不到什么挑剔的理由,确实比较值。”正是这样的消费者态度,令长城汽车销售公司的副总经理韩铁强大放豪言:H3将成为长城哈弗清理中国SUV市场的“黄金战车”。在家用车一个新的领域,中国车企确实还没发展起来,以SUV为主导的长城汽车能够继续在小型SUV市场领跑,哈弗H3的市场表现很值得期待,从H3上市前超过2000辆的订单看,小型SUV 占领家用车更大份额,是情理之中的。


1
回复主贴

相关文章

更多 >>
聚焦 国际 历史 社会 军事

猜你感兴趣

更多 >>
0条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多
广告 大型核武军事模拟 坦克 装甲 战机 航母
发帖 向上 向下
广告 关闭