飙车治理切忌一刀切

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导读:老谢侃车》是全国迄今唯一的产业新闻全媒体个人品牌平台,作为全国汽车广播唯一现场直播的脱口秀节目(每周五10:45全国直播、13:15重播)——中央人民广播电台经济之声中国汽车风云榜覆盖全国32省市区、150个大型城市、受众5亿人次! ※本专栏音频版见中国广播网24小时、365天在线循环播放; ※本专栏电视版见旅游卫视“爱车空间”每周日13:15全国首播; ※本专栏网络版授权本网站汽车频道等主流网站发布。 主持人:车坛趣事、轻松演绎、业内名嘴、幽默点评,以下请出特约评论员谢卫列为您带来今天的《

老谢侃车》是全国迄今唯一的产业新闻全媒体个人品牌平台,作为全国汽车广播唯一现场直播的脱口秀节目(每周五10:45全国直播、13:15重播)——中央人民广播电台经济之声中国汽车风云榜覆盖全国32省市区、150个大型城市、受众5亿人次!


※本专栏音频版见中国广播网24小时、365天在线循环播放;

※本专栏电视版见旅游卫视“爱车空间”每周日13:15全国首播;

※本专栏网络版授权本网站汽车频道等主流网站发布。

主持人:车坛趣事、轻松演绎、业内名嘴、幽默点评,以下请出特约评论员谢卫列为您带来今天的《老谢侃车》,老谢,你好!

老谢:主持人好,全国各地的听友们,老谢今个儿又来侃车啦!

主持人:老谢,今天侃啥热门话题呀,是轻松话题,还是严肃话题呀?

老谢:今个儿的侃车话题那是轻松中有严肃,严肃中有轻松,总之跟眼下的一个热门关键词有关!

主持人:热门关键词?

老谢:飙车!

主持人:您说的是专业改装车之后的飙车吧?!

老谢:当然,我所特指的不是马路上平常开车时开斗气车的那种广义上非竞技的飙车,而是您所说的狭义上的专业改装车出于竞技,甚至是赌博性或盈利性的赛车。

主持人:今年5月7日杭州“富二代”飙车,撞死斑马线上年仅25岁的大学生公共事件引发了全国各界的关注,杭州市委书记王国平在网络论坛中对网民表示要严惩,这一公开事件甚至还制造了“欺实马”(70码)这么个网络走红的词汇……

老谢: 其实当5月7日中国百姓关注杭州飙车造成的公共事件的同时,国外公众正在关注发生在中国人因飙车而被法院处罚的事件,罚金高达百万元!

主持人:噢,这又是怎么回事?

老谢:5月6日(也就是“5.7杭州飙车案”发生前24小时)瑞士苏黎世雷尔根区法院向一年前在瑞士超速飙车的6名中国人开出了总额21.89万元的瑞士法郎的罚金,约合131万元人民币!因为他们在限速120公里的瑞士公路超速飙车长达229公里,在当地和欧洲惹来了不少的风波!

主持人:好么,超速飙车从国内飙到国外去了!这好像还不是事态的全部吧,我看到成都、上海等地陆续发生了因飙车超速带来的交通肇事,好像一下冒出来这么多些危害公共安全的事件?

老谢: 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第16条的规定:“任何单位、个人不得拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构,构造或特征。”

主持人: 可眼下各种改装车和改装车店在各地蜂拥而起呀,改装车时不时就会风驰电掣地闯入我们的视野,似乎已是一种汽车行业的“甲型H1N1流感病毒”流行开了?!

老谢: 您说的比喻还真挺形象的,其实“道路交通安全法”第99条对超速飙车的处罚可谓有着相关的规定,例如超速10%-20%,处罚50元,超速20-50%的处罚200元,扣3分,超速50-70%的罚1000元、扣6分,超速70%以上的罚2000元,扣6-12分,并吊销驾驶证!

主持人: 处罚力度不可谓不严格呀,可为什么超速飙车还是屡禁不止,而且似乎有蔓延的态势呢?

老谢: 这态势如果不加以因势利导,很有可能还会带来更多的“富二代/富一代”的超速飙车所引发的交通肇事,车毁人亡的悲剧还得不断上演!

究其社会原因,主要是中国正处于全球汽车产业最新、最大,也是最后一个大市场环境,2009年将以产销1000万辆的增量,有可能跻身全球最大的汽车销售与消费市场,成为继美国之后全球第二大汽车保有量大国!而且在扩内需、保增长的十大产业调整振兴的刚性需求压力下,汽车流通与消费市场将人为拉升至高位运行;与此形成巨大剪刀差的是,汽车销售的泡沫化与汽车文化的空洞化形成的落差加大,以致形成愈来愈大的躁动——车市浮躁,车主焦躁,加上有车族与无车族在面对公共交通市政配套设施上的路权争夺,造成社会大交通环境的日趋白热化。

而探求个人原因,也就是在共性中寻求个体的根由,不难发现,由于经济发展的东西南北差距加大,人们的生活水平相对多元化,因此,对于汽车的迅猛普及中的汽车文化普遍匮乏应对,无论是黎民百姓,还是社会精英,在拥车梦梦想成真后由于缺乏文化底蕴而带来一种虚荣的盲动、躁动,以致于即使不开改装车去飙车,也易出现攀比、较劲儿的所谓不讲车德的玩家,更何况是拥有改装车后去超速飙车的那些“富二代/富一代”们。

主持人:那么,到底改装发烧友们改些什么,飙车到底图什么呢?

老谢: 简单讲,一般的改装包括了大包围、尾翼、贴纸、轮圈、轮胎等更专业的改装还涉及到动力系(例如点火线圈)、底盘(例如加装避震器),以及气路、油路、电路、改造等,应当讲经过专业改装的确会提升改装车的动力,而且炫酷的造型、个性张扬的引擎轰鸣,100%的回头率……都是飙车族的追求,总之,是一种速度极限运动所带来的肾上腺激素活跃的快感!

主持人: 老谢,说实话您飙过车吗?您怎么看因超速飙车带来的公共安全隐患呢?

老谢: 实话实说,我的确超过速,也飙过车!不过,那是在德国去瑞士的高速路上,我试驾奔驰S级,跑出过时速240公里,那已经是接近电子限速的极限了,一路上把N多的车闪到了脑后,那跟前的景色全是压缩变形的,特别刺激!不过我声明一点,德国是全世界唯一不限速的国家,我在德国试车时,包括开奔驰AMG,时速都在200公里上下,但在国内我是良民,顺便说一句,开奔驰跑出时速240公里,那是十年前的事了!

主持人:好么,说话大喘气呀,现在还玩酷吗?

老谢: 真不敢了,这几年愈开好车愈不敢造次了,因为车毕竟不是飞机,并不是开得快就是好,记得在瑞士日内瓦看过一个小故事……

主持人: 讲讲?

老谢:一位飙车发烧友超速被警察截下来了,这位下车就问:警察先生,我怎么啦,是不是开得太快了?警察说了:No,您不是开得太快了,而是飞得太低了!

主持人:好么,快成飞机了!老谢,又侃跑题了,我问你怎么看飙车带来的肇事?

老谢:我觉得在处理类似“5.7杭州飙车交通肇事”这一公共事件时,要因势利导,切忌过犹不及,因噎废食,首先要分清“涉嫌交通肇事”与“涉嫌以危险方法危害公共安全”这两者的界定,虽说都是危害了公共安全,但后者有主观故意而前者没有;其次是呼吁对法益采取前置性保护,要改变守株待兔式的被动管理模式,对改装车飙车这类可能危机公共利益的行为预先树立起“抽象危险”的法制概念,而不是过去那种“具体危险”的后置思维定势;中国汽车风云榜合作伙伴、旅游卫视“爱车空间”将在近期的电视版“老谢侃车之新闻点评”中请中消协律师团团长、知名律师邱宝昌先生、以及特约评论员、凤凰网汽车频道主编海兰深度点评改装车飙车肇事这一社会公共事件。

总之,立法机构和执法部门应当一方面强化有关改装车的指定部门认证,同时对飙车加强治安处罚力度,将飙车处罚由事后找补、变为前瞻性预防,这就像质检总局有关汽车召回一样,既有主动召回,也要有强制召回;同样飙车的“道具”改装车也要有主动管理与强制管理两种法规管理手段,切忌放任自流或武断地一刀切,只有这样,中国的汽车文化与汽车运动才不会跑偏继而出现“以偏概全”。

主持人:好的,改天再聊!老谢再见!





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