贝尔206直升机

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导读:贝尔206直升机 [img]http://pic.itiexue.net/pics/2009_5_23_28093_9328093.jpg[/img] 贝尔206是美国贝尔公司在OH-4A轻型观察直升机的基础上发展的轻型多用途 直升机。该机于1966年1月首次试飞,1966年10月取得联邦航空局适航证。这种直升机可用于裁客、运兵、运货、救援、救护、测绘、农田作业、开发油田,以及行政勤务等任务。直升机用户称它为最安全、最可靠的直升机。   主要型号:   贝尔206发展了多种改型:贝尔206A

贝尔206直升机

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贝尔206是美国贝尔公司在OH-4A轻型观察直升机的基础上发展的轻型多用途 直升机。该机于1966年1月首次试飞,1966年10月取得联邦航空局适航证。这种直升机可用于裁客、运兵、运货、救援、救护、测绘、农田作业、开发油田,以及行政勤务等任务。直升机用户称它为最安全、最可靠的直升机。

主要型号:

贝尔206发展了多种改型:贝尔206A,在OH—4A的基础上发展的基本民用型,装一台317轴马力的艾利逊250—C18A涡轮轴发动机;TH—57A“海上突击队员”,美国海军的轻型初级教练型;OH—58A“基奥瓦”,美国陆军的轻型观察型;贝尔206B“喷气突击队员”II,贝尔206A的改型,改装一台400轴马力的艾利逊250—C20涡轮轴发动机,从1971年春开始交付使用,共交付了1,619架;贝尔206L“得克萨斯突击队员”,206L路础上发展的武装型,装一台艾利逊250—C30涡轮轴发助机,该型为适应第三世界国家需要而发展的武装直升机,可装4枚“陶”式反坦克导弹,或14枚无控火箭,或其它武器。

此外还有贝尔206B“喷气突击队员”III,改装一台艾利逊250—C20B涡轮轴发动机,进一步提高了高温高原性能;贝尔206L“远程喷气突击队员”,贝尔206B找础上发展的7座轻型通用道升机,贝尔206L—1“远程喷气突击队员”II,改装艾利逊250C—28B涡轮轴发动机,发动机功率大约增加了20%,进一步改善了高温高原性能;贝尔206LM,4片桨叶旋翼系统试验机,等等。贝尔206旋翼系统采用两片桨叶的半刚性跷跷板式旋翼,尾桨桨叶为铝合金结构。座舱前面有两个并排驾驶员座椅,驾驶员座位后面为可供3人用的长椅。座椅两侧各有前开的舱门。座椅后面有可以装113公斤货物的行李舱。机身左侧有一个小舱门。

性能参数:

尺寸数据 (A:贝尔206“喷气突击队员”;B:贝尔206B“喷气突击队员”II C:贝尔206L“远程喷气突击队员”)

旋翼直径 10.16米(A、B)、11.28米(C),机身长9.50米(A、B)、10.13米(C),机高2.91米(A).

重量数据 空重660公斤(A、B)、944公斤(C标准型),最大起飞重量1451公斤(A、B)、1814公斤(C)。

性能数据 (海平面)最大平飞速度225公里/小时、241公里/小时(A、C),最大允许速度225公里/小时(B),最大巡航速度214公里/小时(B),经济巡航速度214公里/小时(B),最大爬升率384米/分(A),实用升限>6100米(A),有地效悬停升限3445米(A)、3870米(B、国际标准大气)、l950米(C),无地效悬停升限1700米(A)、1830米(B、国际标准大气)、366米(C),航程(A、最大燃油、最大载荷、高度1525米、无余油) 624公里、(B、最大燃油、无余油)580公里、(C、高度1526米)620公里。


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