大开眼界:中国与美国巡航导弹所使用发动机比较!图

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导读:  一、中国[b]无人机及[/b]巡航导弹的心脏--WS500发动机   [img]http://bbsimages.military.china.com/twhb/1013/2009/5/24/1243154435089.jpg[/img]   国产C602远程巡航导弹   [img]http://bbsimages.military.china.com/twhb/1013/2009/5/24/1243154440504.jpg[/img]   “长鹰”无人机及发动机部位特写   [img]ht

一、中国无人机及巡航导弹的心脏--WS500发动机

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国产C602远程巡航导弹

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“长鹰”无人机及发动机部位特写

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国产改进型WS-500发动机亮相航展

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珠海航展上展出的改进型WS500模型

WS500发动机是中国一航集团自行研制的小型涡扇发动机,推力量级为500KGF。该推力量级的发动机可作为巡航导弹、无人机的动力,改型后可作为小型商务机动力,也可发展为热电联供的小型地面燃,在WS500发动机核心机的基础上可以发展推力覆盖500KGF至800KGF的涡喷和涡扇发动机。

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制造WS500小型涡扇发动机需要很高的工艺

WS500发动机项目于2003年6月正式启动,16个月后就完成总装,这在中国航空发展史上是没有先例的。

这个发动机不仅填补了中国航空发动机核心机系列中小推力领域的空白,也填补了世界上该推力级别发动机的空白。所以美国人非常惊讶,因为中国人生产出了他们不曾有过的500千克的小推力涡扇发动机。

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在珠海航展露面的WS500小推力涡扇发动机模型

涡扇500发动机总设计师单位——中国燃气涡轮研究院。该院具有雄厚的航空发动机研制技术储备,在30多年的航空动力预先研究工作中,突破了航空发动机核心部件研制的系列关键技术,成功研制出我国首台具有全部知识产权的航空发动机核心机,在一些领域达到了国际先进水平。该发动机研制,充分利用了中国燃气涡轮研究院的航空动力研制技术储备,如先进的风扇、高压压气机的全三维设计技术,环型燃烧室、高压涡轮设计技术,以及中推核心机的研制技术。

为了做好这次研制工作,中国燃气涡轮研究院按照项目管理的要求,组织了精干的项目团队。由副总师程荣辉担任负责人,全面主持和负责新机的研制工作;院总设计师江和甫出任顾问,担任新机研制总体性能和总体结构的分项目负责人;技术副院长李继保担任燃烧室分项目负责人。通过严格的过程控制确保计划、设计、加工、交付、试验等每一个环节的有效管理。

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国产WS500小型涡扇发动机进气口特写

红湖机械厂承担着该新机燃烧室、外部机匣和管路等1000多个件号加工任务,是该 新机试制的重点承制厂之一。为了确保按节点保质保量地完成所承担的加工任务,厂长袁志云发出动员令,动员全厂干部职工认清形势,把新机试制任务列入当前工 作重点,以高度的事业心和责任感投入工作,要出精品、出艺术品。他要求全厂各 车间抽调精兵强将成立突击队和技术攻关小组,形成强大的技术合力,对重点件号 组织突击拼抢,超常规工作,确保新机节点。

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国产WS500小型涡扇发动机喷口特写

为确保任务的完成,工具分厂组合夹具室急生产所急,高效完成一套套组合夹具的 拼装工作,为新机试制做出了应有贡献。组合夹具室的同志经常深入生产现场了解 各类加工设备的运行情况、加工工艺和检测方法,结合组合夹具的特点,攻克了一 道道难题,满足了生产的需要。

ws500小型涡扇发动机的基本数据:长1.2米,直径0.35米,推力约500千克

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WS500小型涡扇发动机全机特写

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国产WS500小型涡扇发动机最终实物产品

二、美军巡航导弹采用的F107/F112/F121小型涡轮风扇发动机

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