试驾奇瑞A3两厢1.6(图)---网上车市网站 转

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导读:  高标准国民车!试驾奇瑞A3两厢1.6(图)---网上车市网站   [img]http://www.chery.cn/uploads/news/mt/mtbd090519a_1.jpg[/img]   作者的这个标题绝对不是没有任何根据的去夸奖奇瑞A3。在下面的试驾感受之前,我们不妨先来看看奇瑞A3两厢轿车的产品线和价格1.6升、1.8升、2.0升,市场定价7.48~~10.08万元,这样的价格仅仅是一台合资品牌AO级车型的价格,排量最多也就是1.3和1.6升级别。而奇瑞汽车不仅仅给了我们更大

高标准国民车!试驾奇瑞A3两厢1.6(图)---网上车市网站


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作者的这个标题绝对不是没有任何根据的去夸奖奇瑞A3。在下面的试驾感受之前,我们不妨先来看看奇瑞A3两厢轿车的产品线和价格1.6升、1.8升、2.0升,市场定价7.48~~10.08万元,这样的价格仅仅是一台合资品牌AO级车型的价格,排量最多也就是1.3和1.6升级别。而奇瑞汽车不仅仅给了我们更大的选择,更给了国内消费者就具有国际水准的最佳选择。


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记者所试驾的为1.6升精英型两厢奇瑞A3,动力方面1.6升引擎最大功率达到了87.5千瓦、最大扭矩147牛米,仅仅从数据上看这台引擎足以媲美主流的日系德系车型。而实际的驾驶感受会让您感觉到A3 1.6升车型的调教更加接近于德系轿车的感觉。起步阶段的扭矩输出没有日系车型那样突兀的感觉,而是非常温和。油门的相应并不算慢,不过想要获得更大的推背感和加速还是需要提前做好准备,而且最好将发动机的转速尽量的提高,因为引擎的最大功率和扭矩输出点都相对处于高转速区间里。


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驾驶奇瑞A3手动挡车型是一件非常轻松的事情,车辆的平均油耗显示也会对纠正驾驶者的驾驶方式有一定的帮助。在试驾过程中,这台1.6升A3手动挡车型在打开空调的情况下,综合油耗仅仅为7.3升左右,这样的油耗表现已经让记者感到比较满意。如果我们过滤掉那些激烈驾驶的过程,那么它的油耗水平完全可以控制在7升以下。


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但凡与奇瑞A3同处于一个级别的A级车型,我们很难发现厂家会大方到把ESP都列为车型的标准配置,尽管存在少数几个车型它们的价格也是高达十余万元。在如今“车身稳定系统”大行其道的竞争环境下,奇瑞A3完全追赶上了同级别车型的最高水平,这也足以让更多的合资品牌为之胆寒。


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A3两厢车型的外形尺寸为长4282mm,宽1792mm,高1467mm,轴距2550mm。无论是车身长度还是轴距A3三厢比A5要小一些。其中2550的轴距令后排腿部空间得以提升。1467mm的车身高度也比三厢车型高,为车内的宽裕空间打好了基础,使其更加符合B00级车的市场定位。 与三厢车型相比,奇瑞A3两厢的车长和宽度都有所减小,不过整车的长、宽也分别达到4282mm和1792mm。与其他同级车相比,车身大小并不处于劣势,而且内部空间及存储空间也大大得到改善。


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奇瑞A3两厢和三厢车型一样,两厢的车头的元素也大体一致,大灯也都采用了鹰眼一体式设计。A3两厢的进气格栅采用U型设计,并没有配备前探测雷达,但一体式前大灯与高亮的雾灯及样式新颖的转向灯等配合,也令A3行驶的夜间照明变得更加清晰、安全。


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前脸设计与三厢车型基本相同,一样拥有流畅、优美的外部线条,极富时尚特色的造型配合饱满的车头,加上柔和的顶部设计,整体车身优雅、和谐且大气,散热格栅分为上下两部分,由镀铬饰条和黑色蜂窝状中网构成的上半部分,在视觉上很有亲和力,四边形的前大灯也透着温和。


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奇瑞A3两厢的尾部设计与三厢差异很大,首先,尾灯采用柳叶式的设计,并且与雾灯分离。并且,高位刹车灯提高到了车顶的位置,设计也比较独特。另外,奇瑞A3两厢采用双排气管的设计,看上去运动气息更加浓厚。


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老款奇瑞A5轿车的大号天窗直到现在都是很多车主津津乐道的配置之一,而奇瑞A3却在全系车型中都没有提供这项配置。对于这项变化不知道您的感受如何?至少在记者看来,没有天窗是奇瑞A3两厢车型中为数不多的不足之处。


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在位于中控台下方的位置,是一个厂家出于人性化考虑而设计的储物盒,但是记者认为如此周到的考虑甚至已经想到了“门口”,但是奇瑞为什么没有再向前一步呢?如果它的角度、开启方式能够重新设计一下,一定会更加实用。


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很多驾驶德系轿车朋友一定会对这张照片颇为熟悉,但是自动大灯、大灯高度调节这类配置出现在一台9万元以内A级车型中,这的确非常少见,因此这也是我们认为奇瑞A3两厢轿车颇具竞争力的配置之一。


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同样的,坐在车内你还可以享受到6声道音响、自动温控空调的精心照顾。在试驾过程中,许多看到A3内饰的朋友都对这台车的高标准配置赞赏不已。而中控台位置的ESP按钮虽然很少会有车主去触碰它,但是这依然是整台车最值得车主去炫耀的配置之一。


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不知道您对于驾驶席座椅的要求是怎样的,在记者看来奇瑞A3的驾驶席座椅拥有极强的包裹性,在背部、臀部的侧向支撑非常到位,这有助于在驾驶中拥有更强的信心和舒适性。较长的坐垫设计也会轻易的让一名身高咋1.8米以内的驾驶者,感到非常的舒服。


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2.55米的轴距在同级别车型中优势并不十分明显,不过奇瑞A3在驾驶室的空间利用上却非常出色,后排乘员完全可以拥有舒适的乘坐感受。无论是头部的纵向空间还是腿部的横向和纵向空间都足以满足大部分身材乘客的需求了。两厢A3的行李空间算是相比三厢车型的一个优势之处,放倒后排座椅后行李容积足以令您满意。


应该说奇瑞A3无论从驾驶感受还是乘坐感受上都达到了自主品牌车型中较高的水平,而综合各项配置来看,作为一台7-10万元的车型,我们真的能够看到自主品牌对于利润的追求远远低于合资品牌。当然,最终决定奇瑞A3命运的还是消费者,显然我们已经可以看到越来越多的奇瑞A3出现在了我们身边,这无疑说明了奇瑞已经开始走向了成功


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