歼1X“鹏龙”机长19.27米,翼展15.37米,空重15.7吨,最大起飞重量35.7吨,巡航速度1842千米/小时(1.83马赫),最大飞行速度2 705千米/小时(2.4马赫),升限25 850米,最大航程3800千米,作战半径1 520千米。它具有超音速巡航、强隐身、高升限、高机动性能、短距起降等优异性能。它的结构参见本期插页二


歼1X的机身大量采用复合材料。座舱盖为全景式高强度聚碳酸脂透明件,尺寸达到1.48米×4.07米×0.92米,提供了良好的视线范围,亦可直接升级为双座驾驶舱。可全动鸭翼完全靠近主翼面,静安定,配平阻力小,易于操控。进气口前倾,进气道截面为倒三角型,大大缩小雷达截面。倾斜双垂尾使隐身性和机动性得到很好的折衷。


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外媒对中国的四代隐身重歼颇为关注,图为近两天国外网上传出的歼13试飞图


除了气动外形的隐身设计,歼1X外表面蒙皮亦喷涂了纳米碱盐聚合物,还有电磁波对消发生器、等离子体发射器等多种主动隐身手段。尾喷口采用红外屏蔽复合材料。除电磁隐身,歼1X同样注重视觉隐身,喷敷了镧素变色涂料,通过蒙皮下埋设的电控线路,可在一定范围内改变机身色泽。


歼1X采用两台AL-131LSJ二元高效航空发动机,单台加力推力214.9千牛。在不打开加力的情况下,歼1X能以1.83马赫巡航25分钟。取得如此优异的性能,主要是由于发动机采用了双油料混合燃烧技术,由主燃料油K21和助燃油料Z85根据需要实时混合。


K21可在低空低速航行状态下单独燃烧,而喷注不同比例的含氧助燃油Z85可达到瞬时改变发动机功率的效果,同时降低对空气的依赖,使歼1X的升限也得到大幅提升。


多元喷射系统也是一大特色。主喷口截面为矩形,由上下两块可闭合的导板组成,开闭幅度0°~32°。


上下导板各开有4个子喷口,每个子喷口均可调节喷射孔径。需要机动时,计算机调节主喷口大小及各子喷口的开闭,以产生不同方向的推力。


相比现有的矢量推力喷管,多元喷射系统可产生更多、更强劲的推力,使歼1X在空战格斗和机动规避方面占据绝对优势。


尽量提高飞行员的生存率,是歼1X的核心设计目标之一。驾驶舱两侧设置了模块化的复合气凝胶防弹侧板。


座舱被设计为整体逃生舱,舱内维生系统可供7天生存所需,还有可连续72小时运行的高频信号发射器、高亮闪光灯、烟雾和海水着色剂等呼救系统,即使在飞行员无操作的情况下,亦可让救援人员及时发现并获救。如果逃生舱未工作或状态异常,0.2秒后启动传统弹射式逃生系统。


歼1X具有两套独立的雷达系统,可协同探测目标。机首装载一部YC18123有源相控阵雷达。左右机翼根部还各装备了一部SH-D761无源地磁雷达,可以扫描地磁线状态,根据已知当前空域地磁图的对比,可发现高速飞行器切割地磁线后造成的紊流波,并由左右两部雷达根据三角定位原理对目标进行精确的形状分析。


机腹下有两个主武器舱,各有前后两个挂架,可放置2枚“霹雳”PL-3114高速反舰导弹,或4枚“昆仑”系列远程空空导弹,或6枚420千克炸弹,或8枚近程空空格斗导弹。“昆仑”系列导弹包括KL-518磁爆导弹和KL-417空爆导弹。


518磁爆弹可形成半径范围2千米的强大电流脉冲波,摧毁机载电子设备;417空爆弹能形成半径1.5千米的液化颗粒云团,敌机发动机吸入此颗粒后,可引起爆燃,造成永久性损伤。这两种导弹特别适合于攻击集群空中目标。


歼1X装备了划时代的PL-D-761电磁机炮,22毫米口径,发射钨合金易碎无壳穿甲弹丸,射速150发/分。主翼两端各装备了一套固体激光防卫系统,可在翼尖前后两端双向发射,引爆来袭导弹。主翼下还有4个挂架接口,可配搭两具1000千克隐身副油箱或隐身武器挂舱。


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成都飞机设计所(611所)设计的我国第四代单发隐身中型战斗机歼13战斗机三面图。从中可以看出。有些像X-32与F-35的混合体,J-13采用带尾


翼的边条翼正常布局。并具有以下突出特点:隐身功能、高度机动性和敏捷性、可进行超音速巡航、武器内置、航程远.


1. 机头及前机身,与F-22的外形设计类似,前机身(包括座舱)的横截面为菱形.


2.大迎角时利用边条的脱体涡在机翼上表面一定范围产生的吸力,提高飞机的最大升力系数,并因边条能增加机翼根部的结构强度和减小机翼有效展弦比,可减小超声速阻力。