个人对十万左右的车的感觉

dengjinshou 收藏 7 14262
导读:兄弟今年28,18开始接触车这个东西,后一发不可收拾,可能也有遗传的因素,父亲也很好车,到现在家里换的车保守估计有十个了,当然,那时候,家境一般,换的多是知底的二手,顶多就是普桑,到头了。那时候对车还不是太懂(现在也不是很懂,个人感觉而已),就是喜欢开而已,喜欢那流畅的速度而已。后来慢慢对车的接触越来越多,因为车越来越多了,也越来越不值钱了嘛,,多了也就不如早些年值钱了嘛。呵呵 后来毕业了,中间有个工作,在上海大众4S店做了一年的销售,在那个时候对车这个东西自我感觉才多了点认识。马路上跑的最多的是

兄弟今年28,18开始接触车这个东西,后一发不可收拾,可能也有遗传的因素,父亲也很好车,到现在家里换的车保守估计有十个了,当然,那时候,家境一般,换的多是知底的二手,顶多就是普桑,到头了。那时候对车还不是太懂(现在也不是很懂,个人感觉而已),就是喜欢开而已,喜欢那流畅的速度而已。后来慢慢对车的接触越来越多,因为车越来越多了,也越来越不值钱了嘛,,多了也就不如早些年值钱了嘛。呵呵


后来毕业了,中间有个工作,在上海大众4S店做了一年的销售,在那个时候对车这个东西自我感觉才多了点认识。马路上跑的最多的是什么?面包车,再就是几万块的小车,十万左右的小车,再就是二十万左右的车。毕竟还是穷人多嘛,大家都不是富翁,十万左右的车开着不久不错了嘛。至于好车,五六十万上百万的车,兄弟我也就是这一两年才敢去想的多些。所以今天我想说说个人对十万左右的车的感觉,不敢说懂,纯粹个人意见而已。


早在05年,买了属于自己的第一辆车,雪弗兰的赛欧。刚买的时候心里那个美啊,呵呵,简直不能用语言形容。可能买车的人心理都差不多,决定了要买车了,心理那个急呀,恨不得马上就去把钱给车行提回车来。这种心态很不好,买车的时候容易吃亏。大家千万要克制自己的这种心理。呵呵。我买赛欧的时候就是一分没省,也是那时候刚出这个赛欧,现车不多。平心而论,赛欧还是不错的。几万块的车,外形不错,开起来也还好,动力还好,空调冷气出的很快。呵呵那时候的感觉。现在想想,可能几万块的车都这样吧,坐着的不舒服,座椅太高,还是有点开面包的意思。我就不明白了,为什么几万块的车都这么设计?怎么说也是个轿车,座椅那么高,又不是SUV MPV,头离顶很近,也就五六厘米。(我176CM)。轿车开出小面包的感觉,很不好。赛欧中间没有扶手,那时不觉得怎样,现在想想,最好还是有扶手的,毕竟是轿车嘛,而且别小看了扶手,如果没有,长途时很累的。赛欧4年,车没出过质量问题,这让我对赛欧印象很好。从来没去修理,只是保养而已。赛欧的油表不准,应该是个通病。有时候几个小时不动,有时候一发动车忽的下来一截。很不好。让人不知道到底有多少油,要勤跑加油站。景程的油表也是这样,估计雪弗莱就这样吧。还有一个问题,就是怠速不稳。估计赛欧都这样,至少我知道的都是。可以去清节气门和怠速马达。之后会好一点,但是想怠速不抖,不可能。不过不是大毛病,危害不大。还有就是赛欧的油耗问题。有人说赛欧很耗油,能多达9个十个什么的,甚至还多。但是就我的经验来看,我认为不太有说服力。赛欧在我手里的时候,个人测平均油耗是六个半左右。跑高速大体算了一下,在五个半左右。有人可能不相信,我也没想去逼你相信什么,在我手里的赛欧就是这个耗油量。其实油耗和个人开车习惯有很大关系。轻踩油门,提前缓刹车,别大脚油门,别一脚剁死,问题就应该不大。


个人很喜欢德国车,可能有让大众灌输思想毒害的原因。呵呵。其实抛去那些厂家宣传的东西,仅靠作为普通人的感觉大家也能明白一二。德系车和日系车从第一印象就有分别。德系车看上去比较结实。(美系车和欧系车先不谈,个人不太喜欢那两个车系,也关注的不多,了解的不多。)个人很喜欢波罗。在十万左右的车里面,如果有朋友让我推荐,我总是说:如果空间小点没关系的话,就波罗吧。那些数据的东西我就不说了,咱们老百姓没几个懂的。钢板厚,车身结实,地盘悬挂功夫好,用料相对好些,做工精细是这类车的特点,以波罗为代表,高尔夫,宝来什么的都基本上一个派系的,风格大体相似。开这类车的好处是放心些。因为车相对来说稳当,踏实。就是稍微快点也可以再控制范围之内。转向什么的很扎实,不会拐弯心理没底。没有日系车那种“轻妙”的感觉。我就是喜欢德系车这些。有人说,钢板厚度和安全没关系,我想说,别听他胡说八道。用脚想想,怎么可能没差别?衣服厚薄和身子冷暖有没有关系?冬天穿短袖怎么可能不感冒?当然,我说的有点夸张,大致如此而已。好吧,先不说和安全是不是有关系,如果两车相擦碰,肯定是皮薄的吃亏啊,后果是什么样呢?皮薄的修理费肯定相对而言要高嘛。以前在下高架的时候看到一帕萨特和一雅阁接近正面的碰撞,雅阁的头进去一快,帕萨特的保险杠下来一半,经过的时候看到帕萨特问题不大,雅阁就惨了。你能说钢板和铁皮是一个效果吗?呵呵 我就是比喻。雅阁的修理费肯定高啊。说这些没别的意思,就事而已。德国车有个不好的地方,漂亮的车都很贵。不贵的车一般,特别是内饰,不知道新鲜好看些。哪怕新出的斯柯达晶锐,外形很漂亮,内饰我感觉还是不怎么样。


个人其实对日本车没什么好感。不过这暂且不提,呵呵。日本车普遍来说设计的漂亮,新潮,内饰也不错,不过能经得住的时间考验的,也不在多数。日本车给我的感觉就是打眼看上去,哎车不错,挺漂亮,内饰也不错,好看。而且很好开,转向很轻快嘛,里面的设计也应该说满实用的,换个词叫“人性化”呵呵。而且也不太出什么毛病。这就够了。我们老百姓要的不就是这些嘛。开出去别人看,好看,也挺有面子的。够了。而且印象里,日本车省油啊。至于为什么省油?不知道。是因为技术确实先进吗?呵呵。刚才说的这些日系的好处,连我这个一向对日系没好感的人,在碰到锋范,溜达了一圈之后,还是接纳了锋范。飞度小车,在我看来空间不错,省油。除此之外,也就是一玩具车而已。可能我还是有点封建遗毒的思想,还是用我爸的话说“不像个车样”。车头太尖,一点不大气。至于丰田的车,恕我很不喜欢丰田的车。老人车嘛。真不明白一个个二十多岁的年轻人开着威驰花冠什么的,怎么能还觉得很时尚。呵呵,个人意见而已。至于尼桑,十万左右的小车,骐达颐达不错,我指的是大小空间内饰而言,骊威也不错啊,本来想换一骊威来,美其名曰:小商务,呵呵。可是去了几次后,我发现尼桑的用料真的是个很大的问题。新车都有味道我了解,可是尼桑的塑料不是正经味道,闻着头疼。我还想我父母孩子身体多健康呢。昨天提到,我哥们一天籁,好几年了,到现在我还是受不了天籁的味道,一坐他的车就晕车。可能是我习惯不了尼桑这种“特殊芳香”的味道,可能是我自身的原因。呵呵。还有就是通过他的天籁,发现天籁的维护修理费用确实不低,所以本人决定不能卖尼桑的车。在重申一遍,个人意见而已。呵呵


还有马自达,马2应该也不错,样子内饰都不错。但是对它了解不多,所以没有太多的发言权,在此就不多说了。个人对马2的感觉还不错,但是如果让我选的话我还是选锋范,样子真的太漂亮了,内饰也还不错。至于思域,个人感觉太女性化了,不喜欢,不过思域的内饰真的是很漂亮,是同级车里面最漂亮的。


个人感觉十万左右的车是8万到11万之间的,至于十三万以上的,我觉得又是另一个稍微上层一点的了。个人感觉。

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