我国的航空制造业目前是统一于一个大型国家集团内了,那么合理调整资源,使各自发挥所长是很有必要的,说实在的,非常不理解为什么批准在珠海建造水上飞机和在天津组装空客的,浪费资源,对已有的航空制造添乱啊。

我国现有的航空制造中有:哈尔滨的,造过轰5,运11、12,直5,直9。石家庄的目前造运5。沈阳的造歼6、8、11。上海造大型民航机如运10、麦道等。西安和陕飞合并后一直是轰6、运8、轰7飞豹。南昌的洪都生产初教6、K8、农5、强5和现在的L15以及反舰导弹等。昌河的景德镇搞直8直10。贵州的是歼教7。成都的是歼7系列和10号以及FC1。

根据这种情况,实际上,可以把农5运5以及未来发展小型私人飞机重点交给石家庄,外国来资也必须和他合作生产。哈尔滨重点搞轻型直升飞机和运输机以及水上飞机。景德镇重点搞大型直升飞机和武装的。西安搞大轰和大中军运类型,飞豹转给南昌。沈阳搞大型战斗机。成都搞轻型战斗机,也可以考虑成为大型战斗机的分生产基地,和沈阳的都能生产各型战斗机以保证安全。贵州搞教练机系列,南昌的这些东西转给他。上海搞大型民 机。南昌重点搞歼轰机,他有强5的底子,又搞过强6,而且他搞反舰导弹,在弹机结合上有优势。

在一个集团内如果不能合理调整资源,在集团内自己斗,就没意思了。实际上,这看似分开了,内部还是有联系的,比如搞战斗机,转搞歼轰也不难,搞军运,转搞大型民机也不难。南北东西都有,也符合战略疏散的要求啊。