如果没有日本贼国,民生牌汽车早就发展壮大!

少林灭倭 收藏 6 606
导读:[img]http://pic.itiexue.net/pics/2008_12_20_77598_8477598.jpg[/img] 这辆汽车载重量1.82吨,长头、棕色,采用六缸水冷汽油发动机,65马力,前后轮距4.7米,前后四轮为单胎,最高车速为每小时四十公里。自行设计的缓冲式后轴也有自己的特点,水箱分为四部,即使一部损坏,汽车仍然照常行驶。   除发动机、后轴、电气装置、轮胎等用原车零件外,工厂对其他零件均进行了重新设计制造。当时有人做了统计:在全车666种零件中,有464种是自制的,
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这辆汽车载重量1.82吨,长头、棕色,采用六缸水冷汽油发动机,65马力,前后轮距4.7米,前后四轮为单胎,最高车速为每小时四十公里。自行设计的缓冲式后轴也有自己的特点,水箱分为四部,即使一部损坏,汽车仍然照常行驶。


除发动机、后轴、电气装置、轮胎等用原车零件外,工厂对其他零件均进行了重新设计制造。当时有人做了统计:在全车666种零件中,有464种是自制的,202种是进口的)主要是发动机、电器件、精密齿轮、轴承等),“国产化”率高达70%,在国内机械工业水平极低的条件下,能够达到这一水平,相当不易。


民生牌汽车在中国引起很大反响,参加了1931年9月12日中国全国道路协会主办的上海市展览会,它被放在展厅中央,前保险杠上用中、英两种文字写着:“载重后行驶粗劣之路能力极强,驶平坦之途速率增大。”并附带主要零部件的挂图,以及自制与外购零部件一览表。展厅迎面悬挂起张学良和李宜春的大幅照片。蒋介石派张群作为代表参加展览会,时任外交部长的王正延、实业部长孔祥熙等也都亲自到会祝贺。


正当中国人为有了自己的汽车而欢喜时,在民生牌汽车在上海展出后的第六天,日本认在中国东北发动“九一八”事变,侵占了沈阳。民生汽车工厂也被日军侵占,即将完成的首批汽车及零件被日军全部拖走,向美国订购并已运到牛庄(今营口市)的46台汽油机,只得转运天津,刚刚萌芽的中国民族汽车制造工业就这样被扼杀了。


消息到上海展览会,民众群情激愤,当即举行了汽车大游行,三百多辆汽车浩浩荡荡,行进在上海的大街上,抗议日本侵占东北。辽宁代表给民生汽车披上了黑纱,车头上用电灯泡拼出闪闪发光的四个大字:“国产汽车!”


民生工厂曾经有一个批量生产汽车的计划,每年要生产载重2吨、65马力的75型民生汽车100辆,载重3吨、85马力的100型民生汽车50辆。第一辆汽车1931年5月试制成功时,工厂已经准备好了50辆左右的零部件,首批15辆汽车计划作为向“双十节”的献礼。然而,所有半成品都落入日军手中,只有在上海的一辆民生汽车免遭浩劫。


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