[原创]坟头上烧报纸糊鬼—也不一定管用


最近接到一个通知“高客公司各驾驶员:接省道路运输管理局文件《关于开展道路交通安全大检查大整治活动全力预防重特大交通事故的通知》,在文件中指出“统一设定客运车辆在高速公路行驶限速阀值为90公里/小时,普通公路上行驶限速阀值为70公里/小时”,望各驾驶员遵照上级指示、严格落实、严禁超速行驶、对有3次以上超速违法行为记录者,省局将予以严肃查处。特此通知--2009年5月10日

看来前段时间发生的几期特、重大交通事故,使一些官员有感位子坐的有点不自在了,害怕头上的乌纱帽带不住了。这没什么、这本是一件好事,说明咱这些官员还有责任感。但搞形事主义、搞教条主义是坟头上烧报纸糊鬼也不一定管用。是行不通的!

高速公路上的行车速度,本身就有交通法来规定。且不说中国的交通法科学与否,但她必定是法,我们就应该遵守,这是没办法的。德国的高度公路,据说从二战到现在就没有限速过,相信它也没有我们这么多事故,同时可以肯定,它绝对也死不起我们这么多人。难道说德国的人开不来快车?还是说德国的车开不快?任何事情都要讲究科学,像上面通知的笼统规定,哪有一点科学道理?我们高客公司的大巴,都是一、两百万的车,被它这么一刀切的规定,让我们和农吧享受一样的待遇,一、两百万的车和七、八万的车享受一样的待遇,这合理吗?这又科学吗?不是吹牛,说实话,我们高客的客车各项性能指标绝对不会比当今市面上的中高档轿车差,驾驶员的技术与素质那更不是私家车驾驶员能比的,绝对不在一个台阶上起码相差几个台阶。

这种治标不治本的通知对和谐社会能起到什么作用?前段时间事故多了死人多了,就搞出这么一个通知来,大检查、大整顿。请问,如果过段时间事故发生率下来了,是不是又可以回到过去那样?交通安全是一个长期的任务,要从根本上抓,而不是仅仅从所谓的车速上来管。那些花钱买执照的驾驶员,你让他跑20公里的时速我估计也会出事。要确保客车的安全,说到底,从根本上讲就是要抓客车驾驶员的技术素质和思想素质。否则像国家每年投资几千亿来提高火车的时速,而汽车是能跑不让跑的可笑现象,将永远不会改变。

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高速公路管理只收费和负责修路,对车辆不管理是第一责任人,谁有见过高速公路管理的给每个过收费站的司机进行酒精测试,根本没有。本来还有的高速交警,高管局说成本高负担不起,能缩编就缩编,最后成了重要人物的开路车,还有发生事故后的疏导车。要是平常有个在高速巡逻和机动测速的,恐怕因超速引起的事故能减少50%。

第二,汽车普及率高了,新手增多,经验不足。(记得上海以前有个规定。拿照不足1年不让上高架的规定,不知道现在还有没)

第三,汽车制造不规范。如果大家留意了,出事故80%都是和大车有关。大车的屁股后面的保险杠和国外的没法比,国外早都考虑到小车追大车的问题,所以要求大车的保险杠离地不得超过30-50厘米。并且还要能经受60Km的撞击。

一句话,事故多。90%是人祸。。

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